Masalah paling penting Bursa adalah transportasi, mengatakan bahwa Walikota Metropolitan Kota Semih Pala, "Yang terakhir 20 tahun 22 kilometer jalur kereta api diletakkan, hanya di bawah kepemimpinan Recep Altepe 27 kilometer sistem jalur kereta," katanya.
Pala berpartisipasi dalam program saluran televisi lokal, menceritakan tentang investasi dalam transportasi di Bursa. Bursa adalah sebuah kota besar dan mengatakan bahwa Turki dan melayani dunia dalam Pala, industri, ilmu pengetahuan, pariwisata, menyatakan bahwa kehadirannya terasa di semua bidang seperti pertanian dan budaya. Menyatakan bahwa kota besar semacam itu mungkin memiliki masalah dan manajer yang dapat menyelesaikannya, Pala mengatakan bahwa pada saat ini, banyak walikota, gubernur, kamar dan layanan profesional akademik dilayani, mengingat bahwa Kota Metropolitan Bursa di bawah kepemimpinan Recep Altepe melakukan investasi untuk kota dan warga. disuarakan.
Pala, “Warga, yang memahami masalah kotamadya di tempat kerja harus tahu. Masalah terpenting Bursa adalah transportasi umum. Faktor terpenting dalam transportasi umum adalah sistem kereta api. Bertahun-tahun yang lalu, sistem rel dialihkan ke pilihan yang tepat dan prosesnya dipertahankan. Pada tahun 20 terakhir sebelum periode ini, jalur kereta kilometer 22 dipasang, sedangkan jalur kereta 27 kilometer sedang dibangun hanya di bawah Recep Altepe. Selama periode ini, sekitar 650 triliun dihabiskan untuk jalur kereta api. Kota Metropolitan Bursa melakukan bagiannya untuk menyelesaikan masalah transportasi ”.
Pala juga menyebutkan karya rencana induk transportasi dan mengingatkan bahwa Kota Metropolitan Bursa telah menyiapkan rencana induk transportasi dan rencana lingkungan skala 1 / 100000 yang belum diangkat sejak periode Erdem Saker. Menyatakan bahwa manajer kota adalah orang waras seperti mereka yang membuat rencana, Pala berkata, karar Keputusan yang mereka buat cocok untuk rencana semacam itu. Tidak mengerti bahwa pekerjaan yang berbeda atau berlawanan dilakukan. Kami selalu menghormati pandangan dan pemikiran kamar akademik kami dan menjaga mereka di atas kepala kami. Namun, perlu dicatat bahwa 2 adalah organisme hidup dengan populasi jutaan. Kecuali jika jalan baru dibuka, bahkan jalan dalam rencana pembangunan yang ada tidak dapat dibuka, lalu lintas kota akan diblokir. Ada poros utama antara Gökdere dan Kaplıkaya. Di bawahnya, sumbu baru dibuat dari Şehreküstü ke Kestel. Di sisi lain, pekerjaan jalan meter 30 sedang berlangsung antara Acemler dan Esenevler. Ini adalah kapal kehidupan Bursa. 150 triliun uang pengambilalihan dihabiskan agar penduduk Bursa bepergian ke dan dari tempat kerja dengan nyaman dan membuka jalan baru. ”
Gandar melintang, serta kapak vertikal, kata Pala, mengatakan bahwa bangunan di jalan menuju Flower Street mulai dihancurkan, katanya. Pala, menjelaskan bahwa jalan-jalan ini harus dibuka, mengatakan bahwa bahkan dalam rencana itu, ada kesulitan dalam melaksanakan pekerjaan, meskipun pekerjaan jalan akan selesai pada periode ini. Pala, Bursaliler melakukan perjalanan di jalan sehat 1 juta 425 ribu ton aspal dituangkan, tambahnya.
Memperhatikan bahwa setiap orang dapat mengungkapkan pendapat mereka tentang investasi di pengadilan, Pala berkata, sa. Apa tugas kotamadya dan majelis jika izin akan diperoleh dari pengadilan untuk membuat jalan? Begitu banyak manajer yang tidak bisa memutuskan untuk kepentingan Bursa? Putusan pengadilan tidak final. Meski diblokir, Bursa membutuhkan jalan baru dan harus dibuka. Bagaimana orang-orang di Yıldırım atau distrik Kestel diangkut ke Environmental Highway? Namun, jalan menuju Gölbaşı dapat dimasuki melalui celah. Jalur koneksi Samanlı harus dibuat untuk solusi dari masalah ini ”.
Bursa, stadion baru 45 ribu orang akan mendapatkan nilai tambah dengan menyatakan Pala, stadion di situs stadion sudah mengingatkan Veledrom itu. Di sisi lain, stadion sekitar 1 juta meter persegi tempat parkir dibuat tentang Pala, menekankan bahwa tidak ada begitu banyak area hijau di sekitar stadion. Pala mengatakan bahwa tidak akan ada kekurangan transportasi di stadion, dan bahwa ada BursaRay di sekitarnya, persimpangan baru dan jalan juga dibuat. Mengacu pada garis T1 di Altiparmak, Pala berkata, “Pedagang tidak memiliki keluhan dalam hal ini. Menurut mata setiap manajer tidak menderita orang-orang mereka sendiri. Dalam proses yang sedang berlangsung, kedua belah pihak akan duduk dan berbicara tentang pandangan mereka. Trem dan jalur transportasi umum sangat diperlukan. Kamar profesional juga dapat membawa masalah apa pun ke pengadilan. Sebagai kotamadya, kami menghormati pendapat dan pendapat kamar profesional. Akibatnya, administrasi melakukan tanggung jawab. Orang-orang membuat keputusan akhir lagi. Orang-orang menunggu investasi dalam transportasi. Anda tidak akan melayani warga negara dengan sikap pencegahan seperti itu. Mobil akan melewati Altıparmak Street dan jalan-jalan tidak akan menyempit. Lebih sedikit berbahaya bagi lingkungan, lebih sedikit energi yang dikonsumsi dan membawa lebih banyak kendaraan penumpang akan digunakan. Transisi dari kendaraan roda ke sistem rel terus berlanjut. "
Sumber: http://www.pirsushaber.com
Jadilah yang pertama mengomentari