Berbicara tentang Anggaran Kementerian Perhubungan, Urusan Maritim dan Komunikasi dalam pertemuan Rencana Parlemen dan Komisi Anggaran, Bagci menyatakan permintaannya untuk kereta api terutama dalam pidatonya.
Bagci berkata dalam pidatonya:
Bak Tuan Menteri, hari ini adalah 10 Kementerian Anda. Anda sudah selesai. Saya ingin mengucapkan terima kasih atas kontribusi dan kontribusi Anda di tahun 10, dengan kebanggaan menyelesaikan dan menyelesaikan karya-karya menarik dan menawarkannya untuk melayani bangsa kita. Semoga sukses dan sukses selama bertahun-tahun.
Pak Menteri, Masalah pertama yang ingin saya bahas adalah Call Center. Informasi dan Teknologi dan Otoritas Komunikasi hanya mengawasi operator di sektor TI. Secara khusus, periode menunggu, harga dan kondisi kompetisi dipantau. Namun, publisitas dan pemasaran dilakukan dengan memanggil warga dari nomor mencurigakan milik perusahaan yang menawarkan layanan panggilan. Secara khusus, pengaturan harus dibuat pada "PANGGILAN yang tidak diinginkan" seperti "SMS yang tidak diminta". Perusahaan yang menyediakan layanan ini harus menyediakan layanan melalui jalur yang dikenal seperti 444. Selain itu, call center harus diaudit dengan memperluas otoritas audit dari Otoritas Teknologi Informasi dan Komunikasi.
Kedua, saya ingin menyampaikan beberapa poin dalam laporan ON Dynamics Lokal dalam Pembangunan Regional: Çorum Model dan 2012 Skenario TÜRK dari TURKONFED tanggal Agustus 2023 disiapkan di provinsi Çorum. Laporan ini disusun dengan metode Analisis SWOT dan beberapa kekuatan Çorum dinyatakan dalam laporan sebagai berikut: Kehadiran perusahaan manufaktur dan pengekspor, kehadiran produk bermerek dan akumulasi yang signifikan dari manufaktur mesin ditentukan. Di antara peluang, fitur yang paling penting adalah Kemudahan Akses Kolay ke Pasar Rusia melalui Samsun ", dan kelemahannya disebut sebagai" Tidak Ada Koneksi Kereta Api ".
Menteri yang terhormat, Çorum didefinisikan sebagai “fokus industri baru”, terutama karena tingkat pertumbuhan ekspor di sektor manufaktur berada di atas rata-rata tingkat pertumbuhan ekspor Turki. Definisi ini digunakan untuk menggambarkan daerah yang berkembang berdasarkan faktor internal seperti pemerataan, karakteristik kewirausahaan lokal, karakteristik dan hubungan produksi yang fleksibel, solidaritas, kepercayaan dan kapasitas organisasi. Çorum adalah provinsi yang telah mencapai “kapasitas industri asli” dengan mengatur pengalaman dan kekuatan kewirausahaannya. Satu-satunya kendala bagi perkembangan industri Çorum adalah perkeretaapian.
Dukungan infrastruktur paling mendesak untuk pengembangan industri Çorum akan disediakan oleh perkeretaapian. Karena angka mendukungnya. Menurut data Peta Volume Lalu Lintas Türkiye, kepadatan lalu lintas di Çorum adalah sebagai berikut. Pada tahun 2011, terdapat 4.061.355 kendaraan di jalur Çorum-Ankara, 2.030.860 kendaraan di jalur Çorum-Samsun, dan 985.135 kendaraan di jalur Çorum-Amasya. Separuhnya untuk angkutan barang dan penumpang. Ada 11.500 kendaraan di jalur Ankara dan rata-rata 5.650 kendaraan di jalur Samsun setiap hari. Selain itu, menurut data Kamar Dagang dan Industri Çorum tahun 2011, sekitar 15 juta ton pengiriman barang dari provinsi kami diangkut ke pasar domestik dan pelabuhan untuk tujuan ekspor.
Ketika populasi diambil sebagai kriteria kedua setelah lalu lintas kendaraan, situasinya adalah sebagai berikut: Total populasi provinsi Çorum-Amasya-Samsun-Ordu adalah 2.8 juta orang. Ketika kami menganggap Samsun sebagai provinsi pemindahan seperti Eskişehir, ketika kami mempertimbangkan populasi Giresun-Trabzon-Rize di koridor pantai Laut Hitam yang baru, 4.5 akan menjadi kereta api yang akan melayani populasi jutaan dan mengangkut penumpang.
Bapak Menteri, saya akan menunjukkan kepada Anda dokumen yang berisi jumlah barang, statistik populasi, dan laporan TURKONFED provinsi kami untuk dipertimbangkan dalam tender proyek kereta api sesegera mungkin. Saya ingin menyampaikan permintaan perkeretaapian kami yang kami yakini akan memiliki efek pengurangan biaya berkat pengembangan provinsi kami, peningkatan ekspor, dan manufaktur. Kami menantikan dukungan Anda.
Jadilah yang pertama mengomentari