Manajer Umum Erol İnalın TÜVASAŞ

Manajer Umum Erol İnalın TÜVASAŞ
Bisakah kita mengenali TUVASAŞ? Tujuan pendirian TÜVASAŞ?
Transportasi kereta api, yang dimulai di 1866 di negara kami, dilakukan dengan menggunakan kendaraan, yang semuanya diimpor dan pemeliharaan dan perbaikan dilakukan tergantung pada orang asing. Situasi ini menyebabkan masalah terus menerus dan gangguan dalam operasi kereta api dan meningkatkan biaya. Fasilitas pertama TÜVASAŞ dioperasikan pada Oktober 25 dengan nama “Wagon Repair Workshop ile untuk menghilangkan masalah ini. Di 1951, itu menjadi Pabrik Kereta Api Adapazarı (ADF) dan menghasilkan kereta pertama di 1961. TÜVASAŞ tujuan pendirian Republik Turki adalah untuk memproduksi mobil yang akan digunakan dalam Kereta Api TCDD. TÜVASAŞ telah membuat gerbong penumpang 1962 serta gerbong penumpang 31.12.2012 ribu 1.793 untuk TCDD, yang merupakan ibukota dan pelanggan tunggal, serta menghilangkan negara kita dari ketergantungan pada ekonomi nasional di bidang kendaraan rel. berkontribusi secara signifikan.
Apa yang pertama manufaktur wagon tujuan pabrik TÜVASAŞ Turki? Apa pentingnya Turki kereta api transportasi TÜVASAŞ?
Pentingnya TÜVASAŞ berasal dari kenyataan bahwa ia telah mencapai banyak keberhasilan sejak 1951. Selain itu, transportasi kereta api adalah transportasi umum paling nyaman dan paling aman di dunia. Para manajer negara kami juga peduli tentang transportasi kereta api di tahun-tahun ketika Republik didirikan. Meskipun itu jatuh dari agenda dari waktu ke waktu oleh pemerintah, itu adalah masalah yang penting bagi pemerintah kita saat ini. Kereta api baru sedang dibangun dan kereta api sedang diletakkan di daerah yang terabaikan di negara kita. Pada titik ini, TÜVASAŞ bekerja sebagai pabrik pembuatan dan perbaikan gerobak negara. Pentingnya kita berasal dari ini. Misalnya, untuk TCDD, pada periode terakhir 2012, kami telah memproduksi 28 Diesel Train Set Vehicle, 20 K50 Sleeper Modernization dan 49 (umum dengan EUROTEM) kendaraan Marmaray dan kereta 30 BDZ untuk Kereta Api Bulgaria. Kami juga mengirimkan 84 dari 2012 Diesel Train Set Vehicle ke TCDD pada akhir tahun. sisanya akan selesai dan dikirimkan dalam 37.
Diduga ada masalah dalam pengiriman gerbong tidur yang diproduksi oleh TÜVASAŞ untuk Bulgaria, dan pesanan ditahan di bea cukai karena kurangnya uji kecepatan gerbong; apakah informasinya benar? Jika ya, bagaimana situasi saat ini?
Tidak ada kekurangan atau masalah yang timbul dari TÜVASAŞ dalam pengiriman gerobak yang kami produksi untuk Bulgaria. Produksi gerbong pesanan telah selesai; namun, tes kecepatan harus dilakukan pada 176 km / jam. Faktanya, kontrak membutuhkan tes kecepatan 160 km / jam tetapi 176 km / jam sesuai dengan norma Uni Eropa. Kereta Api Negara Bulgaria tidak memiliki peletakan rel berkualitas yang memungkinkan gerobak mencapai kecepatan ini. Karena itu, kami akan melakukan pengujian dengan arah yang sama dengan layanan Kereta Cepat kami; Namun, tender dibuka karena TCDD tidak memiliki lokomotif untuk menarik kereta dengan kecepatan ini. Proses tender sekarang selesai dan kami sedang dalam proses melakukan pengujian kami di 176 km / jam.
Bagaimana Anda menilai TÜVASAŞ posisi di Turki?
TÜVASAŞ adalah satu-satunya pabrik gerobak di negara kita. Jika Anda memikirkannya, TÜVASAŞ telah menghasilkan, memproduksi, memperbaiki, dan memodernkan semua kereta yang Anda tumpangi di negara kami. Dia bahkan membangun gerbong dari negara lain. Kami memproduksi berbagai jenis gerobak. Tentu saja, Turki hanya dan sangat istimewa kurumuyuz. Dalam hal ini, posisi kami sangat penting.
Turki telah mencapai transportasi kereta api saat ini yang ukuran? Apa tingkat kami di bidang kendaraan rel?
Saya telah melakukan tugas saya sebelumnya sebagai Asisten Manajer Umum TCDD. 40 adalah seorang petugas kereta api tahunan. Dalam hal ini, saya akrab dengan dimensi transportasi kereta api. transportasi kereta api di Turki mengalami periode terbaik dalam sejarah kami hari ini Republik; jaringan kereta api baru terus dibangun. Seperti Tuan Binali Yıldırım, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi menyatakan, tidak akan ada kota di mana kereta api berkecepatan tinggi tidak pergi. Selain itu, semua kota kami sedang mempersiapkan transisi ke metro dan sistem kereta ringan.
Tingkat kami di bidang kendaraan kereta api berada di depan banyak negara Eropa dan Timur Tengah sebagaimana dapat dipahami dari ekspor kami. Selain produksi yang kami buat untuk Bulgaria, kami memproduksi gerbong untuk Kereta Api Irak di masa lalu. Kami memiliki banyak jenis produk seperti Sleepers, Food Wagons, Generator Wagons, Diesel Sets. Selain itu, sebagai syarat menjadi organisasi yang memproduksi sesuai dengan standar internasional, kami memiliki sertifikat TS EN 2010-15085 sejak Mei 2. Pada tahun 15085, kami mendapat catatan positif dari audit tentang TSEN 2011 "Aplikasi Kereta Api - Standar Pengelasan Kendaraan dan Komponen Kereta Api". Di sisi lain, Turkey Wagon Industry Inc., Sistem Manajemen Lingkungan ISO 14001 dan sertifikat Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja OHSAS 18001 dibeli. Beginilah cara kami mendokumentasikan pemahaman kami tentang produksi sesuai dengan standar dunia.
Apa standar perkembangan teknologi di gerobak Anda?
Dalam produksi gerobak kami, masing-masing jenis kami diproduksi menggunakan teknologi terbaru di kelasnya sendiri. Sistem pendingin udara, fasilitas untuk penyandang cacat, Pintu Bergulir Elektro-Pronmatik, Pintu Geser Pneumatik, Kursi Ergonomis, Wastafel Vakum tersedia di semua gerbong. Untuk kenyamanan dan kenyamanan penumpang, kami mempertimbangkan bahkan detail terbaik baik dalam produksi baru kami maupun dalam gerbong yang telah kami modernisasi dan perbaiki. Bahkan, akan lebih benar untuk terus menyebutkan dokumen kami yang menunjukkan tingkat perkembangan dan kualitas teknologi kami. Sebagai contoh, pada akhir bulan ini yaitu xnumx't Januari Turki Wagon Industry Inc, Institut Standar Turki (sebagai akibat TSE) dibuat dengan memeriksa TS EN ISO 2013: 9001 Manajemen Mutu setuju bahwa sistem ini efektif, TÜVASAŞ TS EN ISO 2008: Sertifikat Sistem Manajemen Kualitas 9001 telah diperbarui. Selain itu, pabrikan gerbong pertama yang mengajukan sertifikasi TSI di Eropa dalam produksi gerbong klasik dan BDZ untuk Kereta Api Negara Bulgaria adalah TÜVASAŞ.
Bisakah Anda mengevaluasi nilai ekspor dan impor TÜVASAŞ?
Sebagai hasil dari kegiatan ekspor yang dimulai di 1971, total gerobak 77 diekspor ke Pakistan dan Bangladesh. Dalam beberapa tahun terakhir, TÜVASAŞ mempercepat ekspor gerobak ke luar negeri, dan genset 2005 12, yang diproduksi di 28 untuk Kereta Api Irak, dikirim pada Mei 2006. Pada tahun 2012, sebuah program telah dibuat untuk melaksanakan produksi 30 Sleepers untuk Bulgarian Railways dan telah diproduksi dan diuji pada tahun yang sama. Di 2013, kami akan memproduksi dan mengirim berbagai jenis kereta 14 ke Kereta Api Negara Irak.
Apa pendapat Anda tentang visi 2023?
Seperti Mr Perdana Menteri tentang visi 2023, Turki sangat berbeda untuk lebih di masa depan, kami memiliki harapan industri jauh lebih maju. Tentu saja, pada titik ini kita akan melakukan tugas kita. Setelah Irak di 2013, kami melanjutkan pekerjaan kami dalam proses tender, untuk mendapatkan manufaktur gerobak dan perbaikan untuk kereta api Mesir. Kami sedang dalam proses merealisasikan proyek dan investasi kami yang akan membawa TÜVASA level ke tingkat yang lebih tinggi dari sekarang. Kami memiliki gerbong teknologi terbaik dan paling tidak hanya untuk negara kami; Kami bertujuan memproduksi untuk seluruh dunia. Kami ingin kereta Turki melakukan perjalanan tidak hanya di jaringan kereta api kami tetapi juga di rel seluruh dunia, terutama negara-negara Eropa dan Timur Tengah. Ini tentu saja merupakan tujuan yang memakan waktu, tetapi kami akan melakukannya. Kami ingin mengambil tempat pertama kami di ekspor.
Apakah TÜVASAŞ punya ide, seperti privatisasi?
Kita tidak dapat memiliki tabungan atau pikiran seperti itu. Keputusan negara kita dan pemerintah kita tentu saja akan dilaksanakan; Namun, TÜVASAŞ tidak memiliki agenda seperti itu. Faktanya, kami, seperti Anda, membaca berita ini dari waktu ke waktu di pers nasional dan lokal. Kami bertujuan untuk menjadikan TÜVASAŞ produsen kereta yang paling bergengsi dan berkualitas tinggi di dunia. Ini adalah satu-satunya tujuan kami.

Sumber: http://www.tasimasektoru.com

1 Komentar

  1. Saya mengucapkan selamat kepada General Manager kami untuk kontribusinya pada produksi lokal.
    Dalam komunike Undersecretariat Perdagangan Luar Negeri mengenai aplikasi Offset yang diterbitkan di surat kabar resmi 27 tertanggal Juli 2007 dan bernomor 26595, bagian kontribusi domestik dikeluarkan dan Surat Edaran Perdana Menteri tentang penggunaan produk dalam negeri di surat kabar umum bertanggal 06.09.2011 dikeluarkan. Saat ini, diketahui bahwa persyaratan kontribusi domestik diterapkan di negara 28046. 130-2013 periode, terutama di sektor telekomunikasi dan kesehatan di Turki di bidang teknologi informasi dan transportasi diperkirakan menginvestasikan sekitar 2023 miliar USD. Agar industrialis kami mendapatkan bagian dari pasar ini, sejalan dengan praktik di dunia, undang-undang OFFSET dikeluarkan sesegera mungkin dan dengan memperkenalkan setidaknya% persyaratan kontribusi domestik 600 dalam pengadaan publik di semua sektor, pangsa bisnis, ekspor produk dan layanan, keuntungan teknologi dan investasi di negara kami dibuat dengan menghasilkan sekitar 51 miliar USD. ekonomi nasional.
    Sebagai kebijakan negara, perlu untuk meloloskan setidaknya% hukum kontribusi domestik 51 untuk mencakup semua tender pengadaan asing.
    Para industrialis kami memiliki pengetahuan, bakat, dan peralatan untuk membuat produksi dalam negeri dengan segalanya mulai dari desain hingga produksi. Untuk alasan ini, setidaknya% undang-undang KONTRIBUSI DOMESTIK 51 harus diberlakukan di semua pembelian di luar negeri dan kemungkinan menghasilkan produk kami sendiri harus diberikan kepada industrialis kami.

Tinggalkan respons

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*