target jaringan kereta api Turki sampai tahun 2023

target jaringan kereta api Turki sampai tahun 2023
Menteri Transportasi, Kelautan dan Komunikasi Binali Yildirim, 2023 sejalan dengan tujuan jaringan kereta api akan mencapai sekitar 26 ribu kilometer dan 10 ribu kilometer dari jaringan ini akan membuat jalur Kereta Berkecepatan Tinggi (YHT), katanya.

Menurut laporan AA, yang menyusun pernyataan Menteri Yıldırım ke Hazar World, organ media Caspian Strategy Institute (HASEN), 2013 persen dari tunjangan investasi Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, yang 13 miliar 900 juta lira pada 56, dicadangkan untuk kereta api.

1. Mengingatkan bahwa investasi $ 2023 miliar yang akan dilakukan di sektor transportasi dalam kerangka kerja “Visi 350” akan dilakukan untuk perkeretaapian, Binali Yıldırım akan terus meningkatkan investasi dalam jalur kereta api berkecepatan tinggi dalam lingkup investasi yang dibuat dalam lingkup ini. Dia menyatakan bahwa dia akan memasuki layanan pada 45 Oktober 29 dengan Marmaray.

Yildirim menyatakan bahwa provinsi 15 akan terhubung satu sama lain oleh YHT provinsi 15 akan terhubung satu sama lain oleh YHT melalui Ankara-Istanbul jam 3, Ankara-Bursa 2 jam 15 menit, Bursa-Bilecik 35 menit, Bursa-Eskisehir 1 jam , Bursa-Istanbul 2 jam 15 menit, Bursa-Konya 2 jam 20 menit, Bursa-Sivas 4 jam, Ankara-Sivas 2 jam 50 menit, Istanbul-Sivas 5 jam, Ankara-Izmir 3 jam 30 menit, Ankara-Afyonkarah dari 1 jam 30 menit akan diberitahukan.

Menyatakan bahwa jaringan kereta api akan mencapai 2023 ribu kilometer sejalan dengan tujuan TCDD pada 26, jalur YHT akan membentuk 10 ribu kilometer jaringan ini, dan menambahkan bahwa berbagai proyek telah dilaksanakan untuk meningkatkan efisiensi dan efisiensi jalur kereta api.
“Ada potensi besar di jalur kereta api”

Menteri Yıldırım, mengatakan:

“Pusat logistik, di mana transportasi gabungan disediakan dengan jalan raya, kereta api, akses laut dan penerbangan tergantung pada lokasi dan layanan penyimpanan juga didirikan. Pusat-pusat logistik yang diproyeksikan pada 19 poin dalam skala berbeda akan menyumbang sekitar 40 miliar dolar setiap tahun untuk industri logistik Turki. Dengan tambahan 26 juta ton transportasi, ini akan menghemat 8,4 juta meter persegi stok kontainer dan area penanganan.

Turki memproduksi industri kereta api canggih dan telah menjadi negara pengekspor. Mempertimbangkan bahwa investasi 150 miliar dolar akan dilakukan di sektor perkeretaapian di wilayah tersebut, ada potensi besar di sektor perkeretaapian.

Kami akan menyelesaikan restrukturisasi perkeretaapian Turki untuk mengurangi kerugian layanan dan meningkatkan kualitas bisnis dengan menciptakan lingkungan yang kompetitif. Kami akan terus memperbarui jalur yang ada untuk meningkatkan pangsa sektor kereta api. Kami akan menyelesaikan pensinyalan jalur kereta api tak bertanda yang ada. Kami juga akan menyelesaikan elektrifikasi jalur kereta api bebas-listrik yang ada pada 2023. Kami akan menyelesaikan jaringan kereta api berkecepatan tinggi 3.344 kilometer, yang proyek konstruksi dan aplikasinya sedang berlangsung, dalam waktu 3 tahun. Pada 2023, kami akan mencapai total jaringan 14.000 kilometer dengan membangun 25.940 kilometer kereta api. Kami akan mengembangkan koridor transportasi Istanbul-Basra, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mekah, Istanbul-Aleppo-Afrika Utara, Asia Tenggara. "

Selain investasi ini, 10 berencana untuk mendirikan pusat pengujian dan sertifikasi kereta api yang terakreditasi secara internasional dengan Institut Kereta Api dalam kementerian dalam tahun ini, Yildirim mengatakan tentang Proyek Kereta Api Kars-Tbilisi-Baku:

"Pada dasarnya kami mengambil bagian 73 kilometer dari Turki-Georgia sedang dibangun sesuai dengan standar internasional. Bahkan, kecepatan jelajahnya direncanakan menjadi 120 kilometer per jam. Dua setengah kilometer dari terowongan, jembatan dan tiga top-3 pada parade garis akan diadakan, satu di stasiun akan dibangun di perbatasan Turki-Georgia. Kegiatan konstruksi juga berlanjut pada bagian 12 kilometer dari proyek di sisi Georgia. Dengan commissioning jalur tersebut, kami memperkirakan bahwa akan ada 28 juta penumpang dan 1,2 juta ton kargo di tahun pertama, dan pada 3,5 akan mengangkut 2034 juta penumpang dan 7,8 juta ton kargo di jalur proyek. Jalur Baku-Tbilisi-Kars, Marmaray dan pembangunan proyek kereta api berkecepatan tinggi yang sedang berlangsung, tidak hanya dengan Turki, Georgia dan Azerbaijan akan menjadi pilihan paling aman dan paling ekonomis dari koridor Asia-Eropa. "

Terlepas dari kenyataan bahwa Proyek Kereta Api Kars-Tbilisi-Baku dikatakan akan selesai pada tahun 2011, Menteri Transportasi Yıldırım juga memberikan informasi tentang ketidakmampuannya untuk membuka. Untuk alasan ini, sangat penting bahwa terowongan perbatasan sepanjang 1.286 meter meningkat menjadi 2.380 meter di bagian ini. Selain itu, perlu untuk membangun terowongan bor sepanjang 7.870 meter dan membuat Terowongan Buka-Tutup 10.000-meter. Dalam konteks ini, kami mengalami penundaan. ”