Investasi 45 miliar dolar dari TCDD

Investasi 45 miliar dolar dari TCDD
Sistem kereta api; sistem ramah lingkungan yang tidak hemat biaya, memiliki umur panjang dan tidak tergantung pada minyak. xnumx't dengan rel kereta Turki diperkirakan berada di antara negara 2023 pertama di dunia.

Dengan demikian, pangsa kereta api, angkutan penumpang 10 persen, angkutan barang akan meningkat menjadi 15 persen.

TARGET TCDD ADALAH MASUK 10 TOP DI DUNIA

Kereta api yang lebih aman dibandingkan dengan jalan raya dan transportasi udara juga mengurangi jumlah CO2 yang dilepaskan ke lingkungan dengan memasuki periode Kereta Berkecepatan Tinggi yang peka terhadap lingkungan. Selain aman, kereta api, yang dibedakan oleh faktor lingkungan, memberikan keuntungan ekonomi yang besar. Misalnya, lingkungan kita dilindungi dari 15,1 ribu ton CO2 tahunan yang dilepaskan dari bus dan mobil yang ditarik dari lalu lintas hanya dengan dimulainya penerbangan Ankara-Eskişehir dan Ankara-Konya High Speed ​​Train (YHT). Setara moneter ini sesuai dengan dolar 1.570.400. Keuntungan lain dari jalur kereta api di atas maskapai adalah akses ke bandara dalam perjalanan ke dan dari bandara setelah waktu kedatangan dan menunggu lama. Di sisi lain, bandara dipindahkan keluar kota karena kebisingan dan polusi, sedangkan stasiun Kereta Cepat biasanya dibangun di pusat kota.

Dalam transportasi barang; Beban ton 44, yang dapat diangkut oleh traktor 750, dapat diangkut dengan kereta api dengan emisi karbon lebih sedikit dan dengan menggunakan bahan bakar yang jauh lebih sedikit. Süleyman Karaman, General Manager TCDD, yang menyediakan layanan di bidang transportasi penumpang dan barang serta manajemen pelabuhan dan feri; berbicara tentang layanan kereta api dari kemarin hingga hari ini dan visi 2023:

Bisakah Anda memberi tahu kami tentang struktur TCDD?

TCDD mempekerjakan total orang 16.188, termasuk petugas 972 (staf 15.146 + kontrak 11.669), pekerja 11.026 (pekerja permanen 643 + sementara 27.787). Kontribusi kami untuk GNP telah sekitar 2002 juta TL dari 2011 ke 2.708. Kami saat ini memiliki total jalur utama 11.120 km, termasuk 888 km konvensional dan 12.008 km.de Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi.

Di area mana TCDD mengangkut?

ANGKUTAN PENUMPANG KUNCI: Kami melakukan kereta antarkota dan internasional ke negara-negara Eropa / Timur Tengah. Pekerjaan konstruksi kereta api kecepatan tinggi Ankara-Istanbul (YHT) dan pekerjaan rehabilitasi Jalur Zonguldak-Karabuk karena kereta 62 dikeluarkan dari pelayaran. Untuk alasan ini, jumlah penumpang garis besar dari 2003 juta di 27.3 ke 2012 Juta pada akhir 9 sekitar 19.9 juta kerugian.

Transportasi Pinggiran Kota: Sincan-Kayaş di Ankara, Haydarpaşa-Gebze dan Sirkeci-Halkalı kereta dioperasikan antara. Selain itu, Izmir, Kota Metropolitan Izmir dengan persentase 50 IZBAN Inc. oleh bisnis pinggiran kota Aliaga-Cumaovasi sedang dilakukan. Di 2003, jumlah penumpang komuter dari 49.5 juta mencapai 2012 juta termasuk İZBAN pada akhir 101.

TRANSPORTASI PENUMPANG YHT: Ankara-Eskişehir 23 Maret 2009, antara Ankara-Konya 24 Agustus 2011 pada operasi Kereta Berkecepatan Tinggi dimulai. Layanan YHT, yang dimulai dengan penerbangan 8 setiap hari, mencapai 20 setiap hari antara Ankara-Eskişehir dan 16 setiap hari antara Ankara dan Konya. Sampai saat ini; 36 Million 7.3 Million telah mencapai jumlah penumpang yang bepergian melalui YHT antara Ankara-Eskişehir dan 2.1 Million Ankara-Konya. 9.4 Pada Maret, penerbangan YHT dimulai antara Eskişehir dan Konya. YHT dapat membawa total penumpang 23, termasuk ekonomi orang 356 dan bisnis orang 55 sekaligus.

TRANSPORTASI BEBAN; Sejak awal tahun, operasi kereta 2004 di daerah ini telah dimulai. Akibatnya, jumlah beban yang diangkut meningkat dan waktu transportasi diperpendek. Selain mengurangi biaya transportasi dan meningkatkan kepuasan pelanggan, kereta api 135 domestik dan 14 internasional dioperasikan setiap hari.

TCDD MENGOPERASIKAN PORT 3

Bisakah Anda memberikan informasi tentang area di mana Anda mengoperasikan operasi pelabuhan?

Administrasi Privatisasi mengalihkan hak pengoperasian port Mersin, Bandırma, Samsun dan İskenderun TCDD. Saat ini, Haydarpaşa, İzmir, dan Derince Ports dioperasikan oleh organisasi kami.

Manajemen kapal feri: Ada kapal feri dan kereta 4, kendaraan, penumpang, dan transportasi barang antara Tatvan dan Van di Danau Van. Rata-rata gerobak 8-11 dapat membawa dua 4 dan dua penumpang 170, sedangkan dua lainnya dapat membawa 310.

43 DOMESTIK SETIAP HARI 3 DI LUAR NEGERI SAAT

Berapa banyak poin, berapa banyak kereta, berapa kali?

Suburb; 176 bepergian antara Haydarpaşa-Pendik, 142 setiap hari antara Sirkeci dan Yedikule, 195 setiap hari antara Aliağa dan Cumaovası sedang dijalankan.

Secara garis besar; 44 dengan koneksi 43 dan 240 dengan koneksi kereta harian, rute domestik harian antara Istanbul-Bucharest, Edirne-Villach (Periode April-November), Timur Tengah antara 1 hari Ankara-Teheran per minggu, Van-Tabriz satu hari per minggu 3 Kami menyediakan layanan transportasi penumpang internasional dengan kereta 6 ke berbagai tujuan.

14 LOAD TRAIN KARYA DI LUAR NEGERI

beban; Selain peluncuran kereta blok domestik, kereta api blok internasional telah mulai beroperasi di negara-negara Eropa, Republik Turki Asia Tengah dan negara-negara Timur Tengah dalam kerangka perjanjian yang dibuat dengan berbagai negara untuk meningkatkan volume perdagangan luar negeri dan meningkatkan pangsa transportasi kereta api dalam sektor transportasi. Di Barat dari Turki, Jerman, Hungaria, Austria, Bulgaria, Rumania, Slovenia, Polandia, Republik Ceko, Timur; Iran, Suriah, dan Irak; Di Asia Tengah ada kereta api ke Turkmenistan, Kazakhstan, dan Pakistan. Dalam konteks ini, kami menjalankan kereta api blok internasional 14 setiap hari

Bisakah Anda memberi tahu kami tentang kemajuan yang dicapai dalam layanan perjalanan yang nyaman dan modern?

Untuk memberikan layanan yang lebih cepat dan lebih nyaman bagi penumpang kami terutama dalam transportasi jarak pendek dan menengah, untuk mengurangi biaya operasi kami dan untuk meningkatkan pangsa kami dalam transportasi penumpang, dalam lingkup proyek peremajaan armada kendaraan kami dengan Diesel Train Sets (DMU) baru, tahap pertama adalah pendingin udara, pengumuman, sistem telepon internal dari perusahaan ROTEM. , Set kereta 12 DMU dengan papan informasi geser tertulis dan toilet hampa udara, musik dan sistem penyiaran visual dan bagian untuk penumpang cacat disediakan. Set ini digunakan di trek Adana-Mersin, Izmir-Tyre-Nazilli, Eskisehir-Kutahya dan Konya-Karaman.

HALO TCDD

TCDD juga menyediakan layanan Call Center untuk pengembangan layanan yang disediakan oleh Nomor Layanan Khusus 444 82 33 dan perluasan jaringan layanannya. Selain itu, kami menjual tiket komputer di semua perusahaan dengan volume penjualan tiket yang tinggi.

Bisakah Anda memberi tahu kami tentang proyeksi dan investasi TCDD di masa mendatang?

Hingga tahun 2023, 14 miliar dolar dari investasi 350 miliar di sektor transportasi akan dialokasikan untuk kereta api. Dalam kerangka ini, beberapa target 45 dari perkeretaapian kami dapat didaftar sebagai berikut: Restrukturisasi perkeretaapian Turki untuk mengurangi kehilangan layanan dan meningkatkan kualitas operasi dengan menciptakan lingkungan yang kompetitif. Untuk memperbarui saluran yang ada, lengkapi pensinyalan, elektrifikasi. Prioritaskan jaringan kereta berkecepatan tinggi dan selesaikan jaringan inti 2023 ribu km. Untuk mengembangkan jaringan kereta api konvensional dan membuat jalur 10 ribu km, untuk mencapai total jalur kereta api ke 4 ribu oleh 2023. Untuk mendirikan “Pusat Logistik Global iyle bekerja sama dengan pusat logistik yang direncanakan dan sektor swasta. Untuk menghubungkan zona industri terorganisir dan pusat-pusat produksi penting ke jaringan kereta api utama dengan menghubungkan jalur.

Tingkatkan pangsa kereta ke 10 persen dalam transportasi penumpang dan 15 persen dalam transportasi barang. Dengan 2035, total jaringan kereta api akan ditingkatkan menjadi 28.376 km.

Bisakah Anda ceritakan tentang proyek mengubah jalur pinggiran kota Istanbul menjadi metro permukaan?

Gebze - Halkalı antara 2-10 akan dilakukan satu menit sekali, mengangkut sekitar 1 juta penumpang per hari.

Apa pendapat Anda tentang insiden kecelakaan kereta api baru-baru ini di kereta api dalam beberapa tahun terakhir?

Modernisasi jalur kereta yang ada dan kendaraan derek dan derek secara signifikan mengurangi insiden seperti tabrakan kereta dan tabrakan kereta. Di 2008; 104, 2012, 32, 16 kereta bertabrakan, 4.

9.5 JUTA PENUMPANG BERGABUNG 250 KM SETIAP SAAT

Perubahan terbesar dalam transportasi penumpang terjadi di 2009 dengan transisi ke Kereta Berkecepatan Tinggi. Hingga saat ini, 9.5 telah menikmati hak istimewa bepergian jutaan penumpang di Kereta Berkecepatan Tinggi.

İSTANBUL-ANKARA OLEH LATIHAN JAM 3

Bisakah Anda memberi kami informasi tentang proyek kereta api berkecepatan tinggi di Istanbul-Izmir dan Istanbul-Ankara?

Pembangunan proyek Kereta Berkecepatan Tinggi pertama Turki dimulai di Jalur Ankara-Istanbul. Tahap Ankara-Eskişehir dari jalur km 533 ini mulai digunakan pada bulan Maret 13. Kami bermaksud untuk membuka tahap Eskişehir-İstanbul dari garis sampai akhir tahun ini. Bagian Gebze-Haydarpaşa dari proyek ini sedang dibangun dalam ruang lingkup Proyek Marmaray. Ketika garis ini dibuka ibukota Turki akan jatuh jam 2009 waktu perjalanan antara Ankara dan kota terbesar di Turki dari Istanbul, itu akan dipindahkan 3 juta penumpang per tahun.