Sistem kereta gantung terpanjang di dunia di Kastamonu telah dibiarkan rusak selama seperempat abad karena peralihan ke transportasi jalan raya.
Sistem kereta gantung terpanjang di dunia, juga dikenal sebagai troli, yang didirikan di antara pelabuhan dan tambang tembaga di Pegunungan Küre di distrik nebolu di Kastamonu, telah dibiarkan membusuk selama seperempat abad karena transisi ke transportasi jalan raya. Jalur kereta gantung, yang didirikan untuk mengangkut tembaga yang diekstraksi dari tambang pada tahun 1988, ketika Fasilitas Tembaga Küre Eti berada di sektor publik, melewati medan berhutan dan kasar di Pegunungan Küre, jalur kereta gantung dari Pelabuhan nebolu di atas desa, pohon dan jalan raya ke operasi Eti Bakır. 21.5 km membentang.
Salah satu fitur terpenting dari kereta gantung, yang dibangun dengan biaya 5.5 juta dolar pada saat itu untuk mengurangi biaya, adalah bahwa ia dirancang untuk beroperasi tanpa energi. Tambang tembaga seberat 750 ton dalam ember pengiriman besi dengan beratnya sendiri 1.5 kilogram dituangkan ke Pelabuhan nebolu setelah penerbangan sepanjang satu kilometer di udara, dan ember kosong ditarik lagi. Jalur pelayaran, yang digunakan selama sekitar 2 tahun, dibiarkan membusuk karena privatisasi perusahaan, kapasitas Pelabuhan nebolu yang tidak mencukupi dan permintaan untuk transportasi jalan.
Bucket pengangkut besi dan sistem ropeway, yang menggantung di udara, tidak dapat diangkat atau dipulihkan untuk tujuan pariwisata karena biayanya yang tinggi.
Jadilah yang pertama mengomentari