Kapan memulai Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi Malatya

Kapan Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Malatya akan dimulai: Dalam pertanyaan parlemen yang diberikan kepada Majelis Agung Nasional Turki, meminta CHP untuk dijawab secara tertulis oleh Menteri Transportasi, Binali Yıldırım, dia bertanya kepada Malatya kapan Proyek Kereta Kecepatan Tinggi akan dimulai.


Deputi CHP Malatya Veli Ağbaba bertanya kapan Proyek Kereta Kecepatan Tinggi di Malatya akan dimulai dalam pertanyaan parlemen, meminta agar dijawab secara tertulis oleh Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Binali Yıldırım.

Dalam pertanyaan parlemen yang diberikan oleh Deputi CHP Ağbaba dengan permintaan dari Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi untuk dijawab secara tertulis oleh Binali Yıldırım, “Telah diumumkan oleh Kementerian Anda bahwa 5 kota akan terhubung satu sama lain melalui Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi dalam 14 tahun ke depan. Meskipun infrastruktur dan letak geografisnya sangat sesuai dengan provinsi-provinsi tersebut, Malatya tidak tersedia. Namun, salah satu deputi AKP kami menyatakan pada bulan Februari bahwa Malatya termasuk dalam program investasi "proyek kereta kecepatan tinggi", tetapi mereka tidak ingin tetap berada dalam target akhir tahun 2023, dan bahwa mereka telah diberi tahu bahwa studi kelayakan yang diperlukan akan dimulai pada tahun 2013. Janji yang dibuat pada Februari ditunda pada Agustus dan diumumkan bahwa kereta berkecepatan tinggi ke Malatya hanya akan datang pada 2023.

Proyek Jalur Kecepatan Tinggi Malatya-Elazig-Diyarbakır ditunggu dengan tidak sabar di provinsi-provinsi di wilayah tersebut. Jumlah penduduk Malatya 762 ribu 366, Elazig 562 ribu 703, dan Diyarbakir 1 juta 162 ribu 167. Total penduduk 3 provinsi di timur Sivas yang diminta kereta berkecepatan tinggi ini adalah 2 juta 917 ribu orang. Namun, Kementerian Perhubungan telah mengumumkan bahwa kereta berkecepatan tinggi tidak akan dibawa ke provinsi-provinsi ini pada awalnya, tetapi ke Erzincan, yang berpenduduk 217 setelah Sivas ”.

Saudara itu mengajukan pertanyaan berikut dalam resolusinya:

“1- Dinyatakan oleh para ahli di bidangnya bahwa jalur kereta kecepatan tinggi Kayseri-Malatya akan lebih efisien daripada proyek jalur kereta kecepatan tinggi Sivas-Malatya. Jalur kereta berkecepatan tinggi Ankara-Kayseri-Malatya akan memberikan perkembangan besar untuk Timur dan Tenggara. Apakah direncanakan untuk memasang jalur baru antara Kayseri dan Malatya tanpa menunggu tahun 2023 dan berkontribusi pada pengembangan wilayah? 2-Kriteria mana yang menjadi pertimbangan untuk provinsi yang akan dilalui kereta berkecepatan tinggi dalam 5 tahun ke depan? Apa ciri-ciri yang membedakan 14 provinsi dengan provinsi lain? 3- Nilai apa yang telah dipertimbangkan dalam transfer kereta kecepatan tinggi ke Erzincan, yang memiliki populasi setengah dari Elazig, 3/1 dari Malatya, dan satu dari 6 dari Diyarbakir? Adakah pengaruh menjadi 'kampung halaman Menteri Perhubungan' dalam menaiki kereta kecepatan tinggi ke kota ini? 4- Mengapa Erzurum, yang merupakan tetangga Erzincan, tidak diikutsertakan dalam proyek? Bukankah kota metropolitan akan memiliki kapasitas penumpang kereta api yang lebih tinggi? Adakah pengaduan tentang praktik semacam itu yang menimbulkan kritik “tidak menggunakan sumber daya publik secara efisien” di kalangan masyarakat? 5- Set kereta kecepatan tinggi didirikan di Sakarya, Pabrik Gunting Kereta Berkecepatan Tinggi di Çankırı, Pabrik Travers di Sivas, pengencang rel di Erzincan. Sementara investasi yang dibuat oleh Kementerian Anda untuk perkeretaapian terus berlanjut, Pabrik Perbaikan Gerobak, yang dibiarkan diam selama bertahun-tahun di Malatya, awalnya ingin dibangun sebagai penjara, kemudian dibongkar dan dijual oleh PA. Di satu sisi, meski ada pabrik yang dibiarkan menganggur, di sisi lain, bagaimana Kementerian Anda menilai membuka pabrik dengan mengeluarkan jutaan lira dengan kualitas yang sama?


sohbet

1 Komentar

Yorumlar

Artikel dan Iklan Terkait