3 akan berada di Ankara dengan kereta api

Ketika kereta Ankara-Istanbul akan menjadi jam 3: Segera setelah proyek Marmaray, ada penjelasan bahwa proyek kereta api berkecepatan tinggi Ankara-Istanbul akan selesai dalam waktu singkat. Sejauh mana pernyataan-pernyataan ini mencerminkan kebenaran?
Atau mungkinkah mengatakan bahwa kereta dari Ankara ke Istanbul akan berangkat pada jam 3 dari saat penerbangan dimulai?
Senang mengetahui hal itu. Penerbangan uji antara Ankara dan Istanbul mungkin tidak dimulai sampai akhir Oktober, tetapi akan dimulai sampai awal 2014, dan kecepatan ideal ini tidak akan segera tercapai. Kecepatan ideal adalah apa yang kita sebut kecepatan 250 kilometer per jam. Namun, YHT tidak akan menangkap jarak tempuh 3 selama jam 250 di tahun-tahun pertama.
Kereta berkecepatan tinggi dari Ankara ke Pendik 3 jam perjalanan dengan ramalan optimis akhir 2015, ramalan pesimistis tidak akan dapat mencapai sebelum awal 2018.
Karena masih ada masalah besar dalam pembangunan jalan.
Masalah terbesar adalah antara Pamukova dan Arifiye. Studi jauh dari jadwal.
Tahap Arifiye-Köseköy kurang masalah, tapi masih ada. Tahap Köseköy-Gebze di baris ketiga mengalami kesulitan dalam menarik. 2014 hampir mustahil untuk diselesaikan sebelum Mei.
Namun, masalah terbesar yang saya sebutkan sebelumnya di terowongan 26. Itu tidak mungkin untuk mengebor terowongan kilometer 6 ini antara İnönü dan Vezirhan. BPK macet dan banyak hal menjadi kikuk. Bahkan terhenti.
Sekarang direncanakan untuk melintasi jalur ini dengan garis varian sementara. Namun, solusi ini akan selalu mengurangi kecepatan kereta. Sehingga kereta tidak akan dengan mudah mencapai kecepatan ideal itu.
Kami akan menunggu sedikit lebih lama untuk itu.
Tapi itu layak ditunggu.
Kereta api selalu diabaikan.
Namun, kereta api adalah kemewahan terbesar dari transportasi umum.
Ini adalah obat dari defisit saat ini.
Tagihan energi kami melebihi 60 miliar dolar. Hampir $ 35 miliar dari jumlah ini digunakan sebagai bahan bakar di sektor transportasi.
RUU ini akan dikurangi jika kami menggunakan transportasi ganda dan publik sebanyak mungkin.
Tentu saja akan ada obat untuk cobaan lalu lintas.
Saya baru-baru ini mencatat angka yang diberikan oleh Menteri Energi Taner Yildiz. Dia pergi ke Konya dengan kereta api, bukan dengan jalan udara atau jalan raya. Mereka mengatakan bahwa biaya energi dari orang yang ditanyai sekitar 1.5 TL.
Jadi biaya energi kereta yang membawa orang 400 adalah 600 TL.
Jika 400 orang ini melakukan perjalanan dengan mobil, bukan dengan kereta api ...
Setidaknya akan ada satu konvoi kendaraan 4 dari orang-orang 100, dan biayanya akan naik menjadi 15 ribu TL sekaligus.
600 lira di satu sisi, 15 ribu TL di sisi lain
Di sini kereta akan memainkan peran yang begitu tajam dalam perang melawan defisit transaksi berjalan.