Kereta sekarang lebih mudah dirawat: Peneliti Eropa terlibat dalam proyek penting di hanggar kereta di Inggris. Bekerja untuk membuat perjalanan kereta api lebih aman, para ahli sedang mengembangkan metode baru untuk mengontrol kapak kereta. Teknologi ini didasarkan pada pengujian ultrasonik dan tes pertama dilakukan pada as roda yang rusak secara buatan. Retak merah kecil dapat dengan mudah dideteksi dan diukur. Hal yang sama berlaku kemudian pada gandar yang sebenarnya. Misalnya, para insinyur memeriksa poros kereta ini dan akhirnya membuat diagnosis yang solid. Menurut para peneliti, teknik ini memberikan akurasi milimeter.
Stavros Avramidis, insinyur Kontrol
Ler Eksperimen kami menunjukkan bahwa kesalahan terkecil yang dapat kami ukur di tengah poros dapat panjang 2 atau 3 milimeter dan panjang 1 milimeter. Tarif ini lebih baik dari standar keselamatan yang ditetapkan oleh undang-undang inspeksi kereta api di Eropa. Jadi peluang kita untuk melakukan kesalahan sangat rendah. Salah satu tujuan terpenting kami adalah mengembangkan sistem yang dapat disesuaikan dengan diameter poros dan geometri yang berbeda. Karena banyak jenis as digunakan dalam berbagai format pada perkeretaapian. Ada perbedaan dalam jumlah area kritis pada gandar tertentu, gandar depan yang berbeda atau jarak area kritis ini dengan gandar dan façade. Jadi kami harus mengembangkan mekanisme yang dapat memperhitungkan semua sistem yang berbeda ini. ”
Kereta berkecepatan tinggi memiliki as berongga. Karena itu, para ahli harus mengembangkan sensor khusus untuk memeriksa celah dan diameter luar ini. Itu sebabnya mereka menggunakan gigi keras.
Iván Castro, Insinyur industri
“Kami telah mengumpulkan berbagai teknik 2; teknologi ultrasonik dan elektromagnetik. Ultrasonografi memungkinkan kita untuk memeriksa permukaan luar poros. Kami juga menggunakan teknologi elektromagnetik untuk permukaan bagian dalam. Kami kemudian mengumpulkan informasi ini dan menggabungkannya ke dalam perangkat lunak khusus. Dengan cara ini, kami memastikan bahwa kami juga mempertahankan persen 100 dari gandar. ”
Sistem kontrol gandar baru dan portabel ini lebih cepat, lebih murah dan lebih mudah daripada sistem yang ada. Jika sistem ini sepenuhnya disetujui, ini adalah kabar baik bagi departemen pemeliharaan perusahaan kereta api.
Sam Broujeni, Manajer teknik
Bakim Sebelumnya, pemeliharaan jauh lebih sulit. Kami membawa kereta ke hanggar atau bengkel serupa di sini dan memecahnya menjadi berkeping-keping. Kemudian tes dilakukan. Tetapi dengan browser baru ini, kita tidak lagi memerlukan operasi semacam ini. Kami cukup melepas tutup ujung poros dan menempatkan pemindai di bagian depan. Jadi kita bisa memeriksa seluruh tubuh gandar. ”
Para peneliti memperkirakan bahwa sistem baru ini mungkin ada di pasaran setelah hampir 5 tahun.
Sumber: saya tr.euronews.co
Jadilah yang pertama mengomentari