Jalur sistem kereta Istanbul mengubah kebiasaan transportasi

Jalur sistem kereta Istanbul mengubah kebiasaan transportasi: Menurut data Laporan Transportasi Kota Metropolitan Istanbul tahun 2013, kebiasaan transportasi warga Istanbul telah berubah dengan diperkenalkannya sistem kereta api baru. Pada 2013, terjadi peningkatan 20 persen jumlah penumpang yang menggunakan sistem rel. Pada 2013, lebih dari 400 juta orang menggunakan sistem rel seperti metro, trem, kereta gantung, dan jalur kereta gantung di Istanbul. Jalur sistem rel Istanbul, yang mengangkut 2012 juta orang pada 333, meningkatkan jumlah penumpang sebesar 2013 persen pada 20, mencapai 402 juta orang. Metro Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy dioperasikan dan Kartal-Kadıköy Integrasi metro ke Marmaray secara positif memengaruhi preferensi "sistem rel" warga Istanbul. Dinyatakan bahwa, berkat Jembatan Metro Haliç, yang diharapkan dapat dibuka dalam waktu singkat, beban sistem kereta api dalam transportasi perkotaan akan semakin meningkat dengan dioperasikannya metro Yenikapı-Taksim.
PALING DARI PENUMPANG ANTARA BAĞCILAR-KABATAŞ
Pada tahun 2013, lebih dari 400 juta orang menggunakan sistem rel seperti jalur metro, trem, kereta gantung, dan kereta gantung di Istanbul. Bağcılar- dengan total 121 juta penumpangKabataş membawa jalur trem. Setelah terowongan pejalan kaki Metro-Metrobus dibuka pada 1 Maret 2013, stasiun M2 Şişli-Mecidiyeköy melayani total 19 juta penumpang dan menjadi stasiun paling ramai di antara semua lini.
Menurut data tahun 2013 dari Transportation Inc., salah satu afiliasi dari Kota Metropolitan Istanbul, pengenalan sistem kereta api baru mengubah kebiasaan transportasi orang Istanbul.
Statistik menunjukkan bahwa jumlah penumpang, yang 2012 juta 333 ribu pada 906, mencapai 2013 juta 402 ribu pada 270. Alasan paling penting untuk peningkatan jumlah penumpang yang menggunakan sistem kereta api sekitar 20 persen dalam setahun adalah Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy Metro dan Kartal-Kadıköy Integrasi Metro dengan stasiun Ayrılık Çeşmesi ke Marmaray.
METODE KAYU TERBAIK - HACIOSMAN
Di antara jalur metro, jalur metro Şişli-Hacıosman mengambil tempat pertama dengan 89 juta 822 ribu penumpang 599.
88 juta 545 ribu 46 penumpang diangkut di Stasiun Bus-Bandara Aksaray-Atatürk-jalur Kirazli. Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy jalur metro, yang mulai melayani pada Juni 2013, menggunakan 4 juta 681 ribu 22. Kadıköy49 juta 101 ribu 425 orang bepergian menggunakan jalur metro Kartal.
PERSENTASE PERSAMAAN PERSALINAN 38
Tahun lalu, 3 juta 156 ribu 234 orang bepergian dengan trem Istanbul, yang melayani di 962 jalur. Bagcilar-Kabataş Sementara 121 juta 234 ribu 406 orang diangkut di jalur trem, angka ini adalah 34 juta 435 ribu 962, T3 di jalur trem Topkapi-Habibler. Kadıköy- Ada 654 ribu 594 orang di jalur trem mode.
GARIS FUNIKULER DAN TELEFERIK
Taksim Kabataş Saat bepergian di Funicular Line tahun ini dengan 11 juta 997 ribu 498 penduduk Istanbul, rata-rata harian garis itu sekitar 32 ribu, sehingga meningkatkan rata-rata harian 2012 ribu pada 28 sekitar 15 persen. Di jalur kereta gantung Eyüp-Piyerloti dan Maçka-Taşkışla, jumlah orang yang diangkut adalah 1 juta 797 ribu 550.
Pada 2012, sebanyak 47 juta 812 ribu 845 orang menggunakan token sekali pakai, pada 2013 angka ini turun menjadi 30 juta 241 ribu 255 orang. Dengan demikian, tingkat penggunaan token, yaitu 2012 persen pada 14, turun menjadi 2013 persen pada 7.5. Penurunan penggunaan token dan peningkatan tingkat penggunaan IstanbulKart berasal dari fakta bahwa biaya koin sekali pakai lebih tinggi daripada tiket elektronik dan IstanbulKart, yang telah menyelesaikan tahun ke-4, telah mendapatkan lebih banyak kepercayaan di antara pengguna dan menawarkan peluang transfer dengan potongan harga.
Sementara 2012 juta 110 ribu 359 orang menggunakan tiket penuh pada 398, 2013 juta 149 ribu 962 penumpang menggunakan tiket penuh pada 693 dengan penurunan penggunaan koin. Sementara 2012 juta 43 ribu 365 orang menggunakan tiket diskon pada 437, angka ini 2013 juta 61 ribu 146 pada 355.
SALAH SATU LIMA ORANG BERGABUNG DENGAN PERJALANAN
Berkat integrasi jaringan sistem kereta api di Istanbul dengan sistem transportasi lain, transfer rate sebesar 2012 persen pada 19.68 menjadi 2013 persen pada 21.38. Pada tahun 2012 telah dilakukan 41 juta 610 ribu 206 perjalanan transfer penuh, sedangkan angka ini adalah 2013 juta 52 ribu 183 pada tahun 998. Sementara 2012 juta 24 ribu 110 transfer diskon dilakukan pada tahun 13, 2013 juta 33 ribu 807 transfer dilakukan pada tahun 183.
AYRILIK FOUNTAINS DAPATKAN KIT
Dengan dibukanya Marmaray, jumlah penumpang harian stasiun Ayrilik Çeşmesi yang dibuka pada 29 Oktober mencapai rata-rata 12 ribu per hari per akhir 2013, dengan rata-rata 21 ribu penumpang pada hari-hari pertama. Air Mancur Pemisahan, investasi stasiun transfer terbesar di Istanbul hingga saat ini, akan segera melipatgandakan sirkulasi penumpang setelah integrasi Marmaray dengan Yenikapı-Şişhane berkat Jembatan Metro Tanduk Emas.
STASIUN KUALITAS TERBAIK
Stasiun Şişli-Mecidiyeköy adalah stasiun paling ramai dengan 18 juta 986 ribu penumpang 693.
Kadıköy 11 juta 332 ribu 253 penumpang menggunakan stasiun. Stasiun Zeytinburnu 10 juta 880 ribu 764, Stasiun Aksaray 10 juta 495 ribu 50, Kereta Kabel Kabataş Stasiun ini diikuti oleh Stasiun Teleferik Eyüp dengan 6 juta 706 ribu 104, Stasiun Topkapi 4 juta 167 ribu 294, Stasiun Kirazli 1 juta 484 ribu 685 ribu penumpang dan 834 ribu 122 penumpang.