UND bereaksi terhadap praktik-praktik Iran

UND bereaksi terhadap praktik-praktik Iran: Perubahan dalam transportasi Iran selama 10 tahun terakhir hingga merugikan transporter Turki
Seiring dengan perkembangan negatif dalam transportasi internasional, UND mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan metode baru untuk mengatasi kesulitan. Dalam pernyataan yang dibuat, dinyatakan bahwa kerja sama dengan sektor publik akan menjadi penting. UND melanjutkan upayanya untuk masalah ini. Di sisi lain, Presiden UND, Dewan Eksekutif dan Komite Eksekutif telah menyiapkan teks terperinci untuk menginformasikan kepada publik. Kami menerbitkan artikel-artikel ini dari manajemen UND
Transporter Turki, yang berjuang melawan segala bentuk diskriminasi di jalan-jalan Uni Eropa, telah dicengkeram sepenuhnya oleh praktik tidak adil yang mereka hadapi di Iran, yang merupakan gerbang timur.
Bekerja dengan negara-negara tetangga dekat dengan Turki tidak pergi model kosong biasanya dikemas perdagangan nya oleh jalan. Dalam hal ini, dari Turki, Iran, Rusia akan dibuat untuk mengangkut biaya pengiriman di republik-republik Asia Tengah, menyebabkan retensi yang tinggi.
Harga-harga ini, tentu saja, meningkatkan selera negara-negara tetangga.
Dalam acara yang berlangsung hingga Bulgaria menutup pintu, terutama negara-negara yang harus melalui transit menggunakan situasi ini sebagai truf dan mendapatkan lebih banyak saham dari pasar ekspor Turki.
Contoh baru dari ini tampaknya adalah Iran ...
Keseimbangan dalam transportasi Iran telah berubah secara dramatis dalam mendukung operator Iran selama 10 tahun terakhir.
Chief Executive Officer UND Fatih Sener mengatakan: "Kendaraan Iran, yang memiliki saham 10 di 28 tahun lalu dalam pengiriman ekspor Turki, sekarang memiliki bagian 60. Ini berarti Turki telah datang untuk menjadi kosong meskipun Ankara-Teheran dengan rute mampu menawarkan harga hampir setengah. Sementara transporter Iran yang menggunakan bahan bakar untuk harga sepersepuluh transporter Turki sudah menguntungkan, negara Iran juga menerapkan persaingan tidak adil dengan transporter kami dengan tangan. "
Sener "25 - 26 akan diadakan di Teheran pada bulan Februari di pertemuan kementerian kedua negara untuk menyelesaikan masalah ini dan kompetisi yang tidak adil diperkirakan akan berakhir," katanya.
Trik perbedaan harga bahan bakar
Iran di negara ini, atau dalam transportasi yang dilakukan melalui Iran “Bahan bakar lebih mahal di negara Anda, mengatakan bahwa salah satu cara untuk mendapatkan uang 620 USD. harga bahan bakar di dunia, semua negara, meskipun tidak ada negara selain perbedaan Turki menunjukkan bahwa Iran mengambil alih biaya ini.
Tidak ada contoh lain di dunia
Hari ini, jika sebuah negara Iran mengangkut barang-barangnya ke pengangkut Turki, rata-rata 10-350-% dari biaya transportasi adalah semacam denda dari warga negara, dengan pajak nama. Untuk alasan ini, pedagang Iran tidak lagi lebih suka operator Turki atau membuat pilihan dengan biaya tambahan ini.
Deli Dumrul Fee dalam Transportasi Transit
Selain ketidakadilan yang ditunjukkannya dalam transportasi bilateral, Iran merusak sektor ini dengan biaya tidak adil yang diterima sebagai perbedaan harga bahan bakar transit karena rute transitnya karena merupakan rute penting ke negara-negara Asia Tengah.
pembatasan bahan bakar, meskipun memungkinkan bagian tanpa aplikasi segel Turkmenistan bahkan jika sarana transit Iran untuk mengambil diesel lebih murah daripada Iran di Iran berarti Turki akan lulus dalam perjalanan tidak melakukan seperti yang saya telah menerima bahan bakar di wilayah 620 harga bahan bakar USD nya mengambil pemberitahuan.
Apakah kendaraan Turki yang pergi ke Turkmenistan membeli bahan bakar dari Iran atau tidak, itu membayar perbedaan harga total 1240 USD pada perjalanan pulang pergi.

Ankara XBiaya transportasi Teheran adalah 1.600 USD Bedel perbedaan ekstra
Biaya bahan bakar dari Ankara ke Gurbulak - Teheran:
• 981 adalah USD untuk operator Turki,
• 90 dalam operator Iran adalah USD.
Meskipun ada perbedaan dari operator Turki yang menerima secara tidak adil N 620 USD perbedaan harga bahan bakar toplam, perbedaan totalnya adalah 1.600 USD.
Diimpor Transportasi Sharing Minggu dari Iran ke Turki
Pangsa pasar impor kendaraan transportasi piring ke Iran dan Turki meningkat setiap tahun sedangkan Turki pasar pelat kendaraan transportasi saham jatuh impor dari Iran.
Lebih dari setengah dari kendaraan kami membawa kargo dari alat Iran Iran Iran diinstal dari kembali kesulitan kosong dalam mendapatkan kargo dari Turki.
Iran-Turki Transportasi

1) Kendaraan Turki tidak memiliki biaya yang sama dengan kendaraan plat Iran dalam transit Iran.
Turki, menyatakan bahwa segel gudang transit berlapis kendaraan yang masuk Turki dan Iran untuk memungkinkan bagian tanpa menuntut biaya apapun. Di sisi lain, Iran tidak menerapkan segel dan menerima selisih harga bahan bakar dari kendaraan Turki yang akan transit di negaranya tanpa membeli minyak diesel. Contoh paling jelas adalah biaya perbedaan harga bahan bakar, meskipun tidak membeli diesel dari Iran dari kendaraan Turki yang akan transit Iran dengan membeli diesel dari Turkmenistan dengan harga yang wajar.
Sementara kendaraan Turki menghadapi total biaya 1.050 Euro, termasuk biaya perbedaan harga bahan bakar round-trip 1.244 Euro dalam perjalanan Iran, biaya biaya perjalanan pulang pergi yang dibayarkan oleh kendaraan Iran di negara kami hanya 60 Euro.
2) Pelanggaran Transit atas Kendaraan Plat Iran dari Turki!
Menurut informasi yang dikirimkan ke Asosiasi kami; beberapa kendaraan Iran menyatakan bahwa mereka akan melewati negara kita, masuk ke negara itu, memecahkan segel gudang, menjual bahan bakar, kembali ke negara mereka dan mendapat untung dengan membayar penalti kecil.
Dalam 2012 ke Turki dengan tujuan tiba di transit kami kosong piring negara 8.556 jumlah kendaraan dengan membuat transit potongan 1.866 Iran dan dimuat akan dikirimkan ke Iran (penuh) telah diidentifikasi sebagai output-nya. Dalam 2013 12.935 yang masuk dengan cara yang sama seperti plat nomor untuk angkutan Iran ke Turki dengan membuat transit kendaraan yang akan diambil untuk potongan Iran 911 dan dimuat (penuh) telah diidentifikasi sebagai output-nya. Jelas, terlepas dari semua tindakan yang diambil oleh Kementerian kami, pelanggaran tetap terjadi.
3) Persaingan Tidak Sehat dengan Seal Seal. Itu adalah;
Iran berlapis kendaraan keuntungan dari bahan bakar murah di negara ini, untuk menyatakan bahwa mereka akan kosong sekarang transit melalui Turki untuk masuk Turki dan Turki adalah dengan memanfaatkan mengganggu penjualan bahan bakar transit. Di sisi lain, tidak ada kebutuhan dan permintaan untuk kendaraan Turki untuk mengambil beban kembali dengan memasukkan Iran kosong. Untuk tujuan ini, ke Turki dari negara-negara ketiga untuk kendaraan Iran berlapis dan kendaraan Turki berlapis diperbolehkan masuk kosong ke Iran dari negara ketiga pemberian Namun, penghapusan hak akses entri kosong dilakukan dengan memasukkan Turki dalam rangka untuk membuat transportasi bilateral mobil Iran adalah penting.