Jembatan Penyeberangan Metro Haliç akan dibuka pada tanggal 15 Februari

Jembatan Penyeberangan Metro Golden Horn akan dibuka pada 15 Februari: Jembatan metro pertama Turki yang melintasi Jembatan Penyeberangan Metro Tanduk Emas akan dibuka pada 15 Februari.
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan diharapkan menghadiri upacara pembukaan jembatan, yang bertujuan untuk mengangkut satu juta penumpang setiap hari, dan akan memungkinkan Metro Istanbul, yang melayani antara Hacıosman dan Şişhane, untuk mencapai Yenikapı dan mengintegrasikannya dengan Marmaray.
Jembatan, yang mulai dibangun pada tanggal 200 Januari 2, sekitar 2009 meter di selatan Jembatan Unkapanı yang ada, dibangun dengan sistem "penahan kabel dengan suspensi miring" yang diterapkan pada jembatan berteknologi maju di seluruh dunia.
Sistem rel tengah terbuka untuk pejalan kaki dan meter 460 ada di laut. Jembatan itu berada di ketinggian dua kaki 936 meter di tengah laut.
Meter 13, meter 12,6, memiliki bagian lipat di Unkapanı.
Stasiun Tanduk Emas di atas jembatan dibangun dengan panjang 8 meter sesuai dengan pengoperasiannya dengan 180 gerbong. Selama pengerjaan, total 16 pengeboran eksplorasi dilakukan, 9 di darat (7 di sisi Beyoğlu, 4 di sisi Unkapanı) dan 20 di Golden Horn. Selama konstruksi, 51 buah tiang pancang yang diproduksi di Portugal dan dibawa ke Tanduk Emas dalam tiga kali didorong.
Rute jembatan
Berkat Jembatan Penyeberangan Metro Haliç, penumpang yang naik metro dari Hacıosman akan mencapai stasiun transfer Yenikapı tanpa gangguan. Di sini dengan koneksi Marmaray Kadıköy- Ini akan dapat mencapai Kartal dalam waktu singkat dengan koneksi metro ke Bandara Bakırköy-Atatürk atau Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir.
Meskipun stasiun di jalur kereta bawah tanah dapat dicapai setelah melewati pintu putar dan menuruni satu atau dua lantai, stasiun di jembatan akan dicapai tepat setelah pintu putar. Penyeberangan pejalan kaki akan bebas dari jembatan, yang juga memiliki dek observasi. Turki akan dibuka saat jembatan metro pertama melintasi Golden Horn Metro Crossing Bridge, setinggi 55 meter menyerupai dua tanduk
menara baja.
Masing-masing tiang pancang yang dirancang sebagai hasil analisis dengan mempertimbangkan kegempaan Tanduk Emas, kondisi patahan, kondisi tanah, dan lapisan lumpur dasar Tanduk Emas dirancang sesuai dengan nilai beban akhir sebesar 4 ton.
Jembatan yang pembangunannya dimulai 2 Januari 2009 itu menelan biaya 180 juta lira.