Sektor Logistik Berfokus pada Transportasi Gabungan

Sektor Logistik Berfokus pada Transportasi Gabungan: Untuk mengurangi biaya transportasi dalam logistik, upaya terus mengembangkan model baru yang akan memungkinkan berbagai moda transportasi dan layanan dilakukan secara efisien dan efisien dari satu titik.
Untuk mempercepat kegiatan yang dilakukan dalam lingkup ini, tanggung jawab lojistik dari Transport Organizer dalam seminar Combined Transport and Insurance ”, yang diselenggarakan oleh kerjasama UTİKAD dan Istanbul Bar Association, yang diselenggarakan oleh Kamar Dagang Istanbul, menyatukan sektor publik, logistik dan transportasi serta pejabat hukum dan asuransi dunia. Dalam seminar tersebut, ditunjukkan bahwa bac, Olac Transport Gabungan, akan menjadi model transportasi di masa depan dan tempat serta pentingnya “Pengusaha Bisnis Transportasi dalam transportasi gabungan dan risiko serta masalah asuransi dievaluasi.
Pidato pembukaan seminar dihadiri oleh Sinan Kuşçu, Kepala Departemen Transportasi Gabungan, Direktorat Jenderal Barang Berbahaya dan Peraturan Transportasi Gabungan, Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Hakan Orduhan, Anggota Dewan TO, Ketua Dewan Direksi Transportasi Internasional dan Asosiasi Produsen Layanan Logistik Turgut Erkeskin. dan Istanbul Bar Association Logistik dan Transportasi Komisi Hukum Presiden Egemen Gürsel Ankaralı.
Aula Majelis Perdagangan Kamar Dagang Istanbul diadakan dalam pidato pembukaan seminar yang dihadiri oleh sejumlah besar anggota sektor dan bar, “Gabungan Transport bulunan mengevaluasi masa kini dan masa depan Ketua ITO Hakan Orduhan, di masa depan, sebagian besar transportasi internasional akan dikombinasikan dengan transportasi. Orduhan mengatakan bahwa sektor logistik Turki harus menetapkan strategi spesifik dan melakukan studi dalam lingkup ini.
“Undang-undang Transportasi Gabungan, malı
Untuk tujuan ini, Orduhan menggarisbawahi perlunya menetapkan undang-undang transportasi gabungan dan memastikan kepatuhan hukum dan teknis: da Dalam konteks ini, akan mencakup kombinasi semua jenis transportasi dalam jalur utama masalah seperti standar layanan minimum, hak pengguna, lingkungan, tanggung jawab, manajemen dan sistem pembayaran. perlu ditarik. Harus ditekankan bahwa pusat logistik harus didirikan tidak hanya untuk pasar yang sedang digunakan, yaitu untuk pasar yang membentuk volume bisnis, tetapi juga untuk pasar baru yang potensial. "
Menekankan bahwa operasi logistik secara inheren manajemen risiko dan bahwa asuransi semakin penting bagi para pihak dalam transportasi hari ini, Orduhan berkata, “Subjek asuransi; Ini bukan hanya kompensasi kerugian, tetapi juga penjamin kelanjutan kegiatan komersial perusahaan dan kesulitan keuangan. Singkatnya, asuransi adalah solusi yang sangat diperlukan untuk memenuhi keluhan. Jelas bahwa kesadaran sektor ini akan asuransi perlu ditingkatkan. ”
Dalam pidatonya, Ketua UTİKAD Turgut Erkeskin mengatakan bahwa pentingnya kegiatan logistik meningkat dari hari ke hari dalam kehidupan bisnis yang semakin mengglobal. Di seluruh dunia, negara dan produk saing dalam rantai pasokan dan barang di dalamnya, cepat dan biaya-efektif bergerak bergerak sebagai Erkeskin menunjuk ke pentingnya transportasi yang merupakan komponen yang paling penting dari logistik, pangsa sekitar 50 persen dari total biaya logistik di seluruh dunia, sementara tingkat ini di Turki menekankan bahwa persentasenya naik menjadi 85.
Erkeskin melanjutkan pidatonya dengan menyatakan bahwa penurunan 5 persen dalam biaya logistik memiliki efek yang sama pada profitabilitas sebagai peningkatan penjualan yang dihasilkan dari peningkatan 20 dengan memberikan contoh dari studi yang dilakukan di AS: ın Bagian penting dari total logistik mereka perlu mengurangi biaya transportasi dengan memilih sistem transportasi yang paling tepat dan mengintegrasikan sistem transportasi. Untuk alasan ini, kami mencari efisiensi dalam metode transportasi jalan, maritim, jalan napas yang kami sebut sistem transportasi klasik dan kami sedang membangun metode inovatif seperti transportasi multimoda. Sejalan dengan permulaan dan pengembangan pergerakan kontainer di 1960, "Transportasi Multimodal", "Transportasi Antar moda", "Transportasi Antar moda" Ar dan "Transportasi Gabungan" telah dikembangkan berdasarkan konsep dasar 3, dan elemen umum yang dapat diturunkan dari definisi ini adalah penggunaan setidaknya 2 sistem transportasi yang berbeda secara bersamaan. "
Ini adalah istilah yang ditemukan oleh UTİKAD: "Transport Organizer"
Di sektor ini, jika banyak sistem transportasi digunakan dalam berbagai transportasi, Erkeskin menyatakan bahwa pandangan berbeda tentang penggunaan sistem ini secara efisien dan selaras satu sama lain dan siapa yang akan menyediakan ini akan muncul, “Jawaban untuk pertanyaan ini adalah yang paling umum dalam penerapan aturan UNCTAD-ICC. Jasa Pengiriman Barang. Penyelenggara Transportasi secara tradisional dianggap sebagai operator yang melakukan beberapa transportasi. Namun, tidak ada konsensus tentang istilah yang akan memenuhi jasa pengiriman barang Turki dalam literatur Inggris. Kontraktor pengiriman, kontraktor pengiriman adalah beberapa istilah yang digunakan. Namun, itu termasuk dalam Kode Komersial Turki sebagai Komisaris Urusan Transportasi. Di sisi lain, dalam UU Transportasi Darat, istilah Transport Organizer digunakan. Sebagai UTİKAD, istilah yang kami adopsi, terima, dan temukan benar adalah doğru Organizer of Transportation Affairs ”.
Turgut Erkeskin menunjukkan keuntungan dari mereka yang mendapat manfaat dari berbagai sistem transportasi juga: Taşıma Penyelenggara pekerjaan transportasi juga melakukan upaya dalam distribusi dan konsolidasi, transportasi dan multi-transportasi, transfer, pengemasan, penyimpanan, asuransi kargo dan bea cukai dan pembayaran pajak lokal. Ketika memilih beberapa sistem transportasi, tidak hanya keunggulan biaya tetapi juga faktor lain yang sangat penting. Begitu lebih banyak barang dapat diangkut, transportasi tidak terganggu, tidak terpengaruh oleh kondisi cuaca, dampak yang kurang pada lingkungan dan biaya yang lebih rendah, sejumlah dokumen transit-persyaratan visa-biaya transit, seperti memperpanjang biaya transportasi dan meningkatkan biaya keuntungan ini tidak hanya dipengaruhi oleh keunggulan ini adalah beberapa dari mereka. "
Asuransi Kewajiban UTİKAD Memberikan Contoh bagi Dunia Logistik
Erkeskin juga menekankan bahwa tidak adanya aturan yang berlaku internasional dalam berbagai model transportasi menyebabkan beberapa masalah di sektor ini dan menekankan bahwa kurangnya tanggung jawab dan ruang lingkup Penyelenggara Transportasi meningkatkan biaya asuransi. Erkeskin mengatakan bahwa mereka mengambil tanggung jawab yang diperlukan sebagai asosiasi untuk menyelesaikan masalah dalam sistem tersebut dan menawarkan berbagai risiko dan produk asuransi kepada anggota UTİKAD.
Dalam lingkup ini, Erkeskin menekankan bahwa UTİKAD berupaya untuk menciptakan dan mengembangkan kesadaran tanggung jawab asuransi dan berkata, “Dalam kerangka kerja ini, kami telah menerapkan Asuransi Pertanggungjawaban Pengangkut Sorumluluk Carrier dan Pengangkutan untuk para anggota kami dalam lingkup proyek yang kami mulai di 2010 dengan anggota asosiasi kami. Polis asuransi ini mencakup tanggung jawab hukum atas kehilangan, kerusakan, dan keterlambatan pengiriman barang, kesalahan dan kelalaian, denda dan biaya, biaya yang dikeluarkan oleh anggota kami dan FIATA Bill of Lading (FBL), yang juga menetapkan batasan untuk tanggung jawab multi-transportasi berdasarkan aturan UNCTAD-ICC. risiko. GRASS Savo WILLIS dibuat oleh UTIKAD dan kerjasama dalam penelitian ini adalah contoh untuk dunia tidak hanya di Turki, "katanya.
Setelah pidato pembukaan, sesi seminar dimulai. UU Transportasi Ilk Sesuai dengan Kode Komersial Turki No. 6102 a. Dr. Hüseyin Ülgen dipimpin. Setelah informasi yang diberikan oleh Ülgen tentang definisi di TCC, Profesor Fakultas Hukum Universitas Istanbul. Dr. Kerim Atamer, dalam presentasinya, memberikan contoh tentang tanggung jawab hukum di sektor logistik dan area penerapannya.
Dalam sesi kedua seminar, Asuransi Sigorta dalam Transportasi Gabungan juga dibahas. Kepala Istanbul Bar Transportasi dan Koordinator Hukum Logistik Pengacara İsmail Altay. Assoc. Dr. Turkay Özdemir dan Demir Sigorta A.Ş. Manajer Grup Hakan Özcan berbicara sebagai pembicara dan tanggung jawab serta proses asuransi pertanggungjawaban penyelenggara transportasi dan studi kasus dalam proses kerusakan dibahas.
Dalam sesi sore seminar, Kebijakan Negara Bagian Devlet dalam Transportasi Gabungan dan Masalah serta Solusi yang Timbul dari Implementasi alındı ​​dibahas. Pada pertemuan tersebut, yang diketuai oleh Penasihat Hukum UTİKAD Pengacara Hüseyin Çelik, Sinan Kuşçu, Kepala Departemen Transportasi Gabungan Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Direktorat Jenderal Barang Berbahaya dan Transportasi Gabungan, memberikan informasi terperinci tentang kebijakan negara dan peraturan baru untuk sektor logistik.
Sinan Kuşçu menyatakan bahwa persiapan Rancangan Peraturan Transportasi Barang Berkaitan "dan" Dokumen Strategi Intermodal Nasional "sedang berlangsung dan ditekankan bahwa mereka bekerja sama erat dengan UTİKAD dalam semua studi tentang hal ini. Çu National Intermodal Strategy Document, yang akan diterbitkan pada hari-hari berikutnya, akan memandu sektor ini dalam masalah ini, kata Kuş Kuşçu.
“Jalan Sutra Bersejarah, 21. Century akan menemukan kehidupan sebagai kereta api lagi ”
Selain upaya-upaya ini, Kuşçu menyatakan bahwa pekerjaan telah dimulai untuk mengembangkan jalur transportasi antar moda untuk transportasi darat antar negara, jalan-rel (Ro-La) dan untuk membuat “Perjanjian Transportasi Gabungan Bilateral ül dengan negara tertentu untuk pengembangan transportasi dan perdagangan internasional. Sekali lagi dalam kerangka ini, proyek kereta api Baku-Tbilisi-Kars, Marmaray dan 3, adalah untuk menghidupkan kembali Jalan Sutra yang lama dan menjalankannya dalam pengertian modern. Menunjuk ke pekerjaan jembatan, Kuşçu berkata, kapsamında Baku-Tbilisi-Kars akan diselesaikan dalam ruang lingkup Proyek Kereta Api İpek Rüzgar Block. Proyek ini, Asia Tengah dan Cina melalui jalur kereta api terus menerus menghubungkan Turki dengan proyek Eropa. Demikianlah Silk Road yang bersejarah, 21. abad akan hidup kembali sebagai kereta api. " Birder, menunjukkan bahwa potensi untuk menjadi basis logistik penting dari negara kita, Turki memiliki inovasi teknologi yang aman dan Logistik Master Plan membayangkan untuk mempercepat pembangunan dan bahwa ia akan disusun sesuai dengan kebijakan yang berkelanjutan. Kuşçu mengatakan bahwa sektor ini membutuhkan basis data statistik dan studi sedang dilakukan mengenai hal ini.
“Menciptakan Sistem Transportasi Berkelanjutan Olan
Selama seminar, Anggota Dewan UTİKAD Kayıhan Özdemir Turan memberikan informasi tentang tempat penyelenggara bisnis transportasi dalam gabungan transportasi. Turan mengatakan bahwa faktor terpenting dalam semua moda transportasi adalah menciptakan sistem transportasi berkelanjutan taşıma dan telah menggarisbawahi bahwa penyelenggara transportasi adalah aktor penting untuk menyatukan semua pemangku kepentingan dalam komponen ini. Turan juga berbicara tentang karya-karya BALO Büyük Anadolu Logistics Organisation, di mana UTİKAD juga merupakan salah satu mitra di masa depan transportasi gabungan.
“Mengelola Risiko dalam Transportasi Sulit”
Dalam seminar tersebut, Instruktur UTİKAD Uğurhan Acar membuat presentasi tentang Asuransi Sigorta, Risiko, Pengendalian Kerusakan dan Aplikasi di Sektor Logistik Uygulama. Acar, bisnis transportasi seperti hubungan rantai dan mengatakan sangat penting untuk mengelola risiko dalam rantai ini.
Di akhir seminar, sebuah plakat dan sertifikat penghargaan diberikan kepada para pembicara oleh Presiden UTİKAD Turgut Erkeskin dan Istanbul Bar Association Logistik dan Komisi Hukum Transportasi Pengacara Egemen Gürsel Ankaralı. Selain itu, Anggota Dewan İTO Hakan Orduhan mempersembahkan UTİKAD dan Komisi Hukum dan Logistik Istanbul Istanbul di Yayın Harta Berwarna-warni Istanbul Dari Mosaik Bizantium ke Ubin Usmani Osmanlı.