Ekspedisi kereta api berhenti tetapi investasi terus berlanjut: lebih aman dan diberikan bobot karena merupakan transportasi kereta api yang ekonomis dibandingkan dengan transportasi jalan raya untuk meningkatkan ekspor ke Timur Tengah, pasar terpenting Turki, perang saudara dan terhenti karena gejolak di wilayah tersebut.
Studi yang dilakukan untuk merajut dengan pintu gerbang Turki ke kawasan Anatolia Tenggara adalah jaringan rel kereta api yang tidak terputus.
Koresponden AA, Perkeretaapian Negara Turki (TCDD) Menurut informasi yang diterima dari Direktorat Jenderal memulai kereta pada tahun 2009. Turki, Gaziantep İslahiye, Kilis Çobanbey dan Mardin Suriah dari gerbang perbatasan di Nusaybin, nyaman bagi pengusaha dalam pengiriman ke Iran dan Irak membuatmu bernafas.
Akibat perang saudara dan kekacauan politik di negara-negara ini, jumlah barang yang diangkut dengan kereta api secara bertahap menurun. Kereta, yang tidak mampu mengangkut kargo ke Irak dan Suriah selama 2 tahun, terus mengangkut kargo ke Iran.
Sementara itu, sementara muatan yang dibawa ke stasiun Mardin Nusaybin dari berbagai jalur di Tanah Air dimuat di kendaraan jalan raya setelah diterima dari petugas TCDD di tempat tujuan dan dikirim ke Zaho dan Erbil dari Gerbang Perbatasan Habur, dilaporkan bahwa jenis transportasi ini terhenti, terutama dalam beberapa bulan terakhir.
- Negara-negara dalam angka
Pada 2009, kargo sebanyak 410 ribu 945 ton dikirim ke Suriah, dimana 2010 ribu 222 ton barang dikapalkan pada 865, 2011 ribu 181 ton pada 428, dan 2012 ribu 14 ton pada 713.
Di Irak, dimana pengiriman tidak bisa dilakukan karena gejolak internal yang meningkat dalam 2 tahun terakhir, seperti Suriah, 2009, 445 ribu 15, 304 ribu 32, 625 ribu 32 ton barang dikirim secara bergantian dengan penerbangan yang dimulai pada 261.
Di Iran yang pengirimannya masih terbatas jumlahnya, 2009 ribu 29 ton pada 59, 2010 ribu 19, 29 ribu 2011 pada 35, 765 ribu 2012 ton pada 65, 32 ribu 2013 ton pada 51, Dalam 602 bulan tahun 2014 telah dilakukan pengangkutan 8 ribu ton.
- Investasi dalam proses
TCDD melanjutkan upaya dan investasinya untuk memastikan bahwa transportasi kereta api, yang telah terkena dampak negatif dari gejolak dan perang saudara di kawasan itu, telah mencapai stabilitas politik, meskipun sebagian, dan memenuhi permintaan yang akan muncul setelah pembangunan infrastruktur perdagangan.
Dalam konteks ini, studi yang sedang berlangsung di Gaziantep, Şanlıurfa, Şırnak dan Mardin, dengan biaya eksplorasi dan proyek sebesar 2 miliar 282 juta 558 ribu TL, terus berlanjut.
2015-2017 51 juta 253 ribu pound telah dihabiskan sejauh ini di bawah proyek yang direncanakan akan selesai.
Jadilah yang pertama mengomentari