Kereta api Kağıthane menunggu untuk terungkap: jalur kereta api bersejarah, yang digunakan antara Tanduk Emas dan Garis Sahara Laut Hitam selama Perang Dunia Pertama tetapi tidak digunakan pada tahun-tahun berikutnya, dibuka kembali.
Kota distrik Kagithane di Istanbul mulai bekerja untuk menghidupkan kembali jalur kereta api bersejarah, yang fondasinya diletakkan pada tahun 1915.
Dalam pernyataan tertulis yang dibuat oleh Kota Kağıthane, dinyatakan bahwa tindakan telah diambil untuk mengimplementasikan jalur kereta api bersejarah. Memulai karya-karyanya dengan dokumen dan reruntuhan sejarah, Kotamadya Kağıthane telah menentukan rute Kereta Api Kagithane, yang didirikan pada tahun-tahun Perang Dunia Pertama dengan nama "Tanduk Emas-Garis Laut Hitam Sahara" untuk mengangkut batubara ke Pabrik Listrik Silahtarağa. Kemudian, dengan dukungan dari Istanbul Metropolitan Municipality, kotamadya, yang mempercepat pekerjaannya, melamar ke Dewan Monumen untuk mendaftarkan jalur.
Sebagai hasil dari inspeksi yang dilakukan oleh pemerintah kota, jalur dapat dibangun kembali sesuai dengan aslinya, jalur kereta api bersejarah yang akan dibangun di luar kota dapat digunakan untuk wisata budaya, sisanya dari pusat kota dapat digunakan untuk transportasi umum.
Menurut sumber-sumber sejarah, garis lapangan Hali-Karadeniz, yang didirikan sebagai jalur penghubung antara tambang lignit di utara kota, dengan Pembangkit Listrik Silahtaraga yang beroperasi di Istanbul pada tahun 1914, membawa batu bara, yang diekstraksi dari Zonguldak dan dibawa ke Istanbul melalui laut, ke Pembangkit Listrik Silahtaraga. Bagian kedua dari jalur dioperasikan ketika pasokan batubara dimulai pada Perang Dunia Pertama.
Mulai dari Pembangkit Listrik Silahtaraga, jalur yang membentang ke utara melalui pantai barat Sungai Kagithane dan melewati Gokturk, dibagi menjadi dua cabang di Kemerburgaz. Satu cabang mengikuti Arus Kagithane dan lewat di bawah Uzunkemer, bertemu Laut Hitam di desa Agacli. Di antara 4 stasiun utama di jalur itu, yang paling dekat dengan kota adalah Stasiun Kagithane.
Rel jalur, yang ditutup untuk digunakan dalam waktu, dimakamkan di tanah. Bagian yang tidak di bawah tanah telah dihapus. Banyak tonggak telah selamat, sementara bagian dari rute transit garis tetap di luar kota bahkan hari ini.
Jadilah yang pertama mengomentari