Rute jalur YHT Ankara-Istanbul ditentukan hanya untuk pertunjukan politik: Ömür Kalkan, Kepala Cabang Sakarya dari Persatuan Transportasi Turki, mencatat bahwa rute Kereta Kecepatan Tinggi ditentukan hanya untuk pertunjukan politik.
Presiden Persatuan Transportasi Turki Sakarya Cabang Ömür Kаlkan mengatakan, 'Kereta Kecepatan Tinggi telah mulai beroperasi. Disebutkan 3 ribu penumpang terangkut dalam 150 bulan. Tetapi sebelum jalan ditutup 3 tahun yang lalu, bahkan lebih banyak dari jumlah yang sudah terangkut di jalan-jalan ini. Kereta kami yang beroperasi antara Adapazarı - Haydarpaşa tidak beroperasi saat ini. Kereta jalur utama kami tidak berfungsi. Potensi penumpang yang besar sayangnya dibanjiri oleh kapasitas kereta berkecepatan tinggi. Kami ingin kereta Adapazarı - Haydarpaşa kami kembali beroperasi. Kami ingin terlibat dalam studi seperti itu. Karena semua orang memahami betapa pentingnya hal ini, dengan mempertimbangkan pengurangan kepadatan lalu lintas dan berbagai faktor. Selain itu, Stasiun Arifiye yang berada di jalur Kereta Cepat merupakan stasiun yang mewakili Sakarya. Namun dua YHT Arifiye juga berhenti. Kami ingin layanan kereta kecepatan tinggi dan semua kereta berhenti di Arifiye. Kecepatan waktu rata-rata YHT antara Zirа Alifuatpaşa dan Arifiye adalah 65 kilometer. Selain itu, jarak antara Sapanca dan Köseköy melebihi 200; n. Setelah Köseköy, kecepatan rata-ratanya adalah antara 100 dan 120 kilometer. Artinya, penghentian semua KA di Arifiye tidak akan menyebabkan YHT mengalami keterlambatan atau keterlambatan dalam waktu yang lama, 'katanya.
Menyatakan bahwa rute Kereta Kecepatan Tinggi ditentukan untuk tujuan pertunjukan politik, Presiden Kalkаn berkata, 'Investasi serius telah dilakukan selama 10 tahun di perkeretaapian. Apakah itu dibayar? Antara 2002 dan 2013, 25 miliar TL telah dihabiskan. Tunjangan 2014 miliar lira diberikan untuk perkeretaapian pada tahun 9. Sebanyak 12 miliar TL dihabiskan dalam 34 tahun. Saya pikir itu tidak diambil jika Anda bertanya apakah kontradiksi ini diperoleh. Artinya, pekerjaan 34 miliar, mungkin 20 miliar TL, atau belum selesai. Eropa juga merupakan rute kereta cepat kilometer sebesar EUR 15 juta di sipil, sedangkan Türkiye'dе adalah 18 juta euro. Memang, 3 juta euro per kilometer adalah angka yang sangat besar. Menurut kami ada studi yang benar dalam menggambar YHT dan kelayakannya. Pemerintah ini mempunyai proyek yang diprakarsai oleh pemerintah sebelumnya, proyek Ayaş adalah proyek kereta kecepatan tinggi. 75 persen terowongan dari jalur Ayaş ini telah selesai. Itu adalah jalur utama. Saat menentukan rute YHT, sebuah rute harus digambar seolah-olah digambar dengan penggaris. Dia menggunakan kata-kata 'sangat penting dalam kondisi fisik.
Jadilah yang pertama mengomentari