Gerbong kereta bawah tanah baru dari kereta bawah tanah Izmir ada di jalan: Kereta 10, yang terdiri dari gerbong 2 yang dipesan oleh Kota Metropolitan Izmir, telah selesai dibangun di pabrik di Cina.
Set kereta 10 yang terdiri dari kereta 2 yang dipesan oleh Kota Metropolitan Izmir untuk digunakan dalam sistem metro yang diperluas selesai di pabrik di Cina. 1-1.5 diperkirakan akan tiba di Izmir dalam sebulan.
Kota Metropolitan Izmir, dengan sistem perluasan dan peningkatan jumlah penumpang untuk memenuhi meningkatnya kebutuhan sistem metro yang terus meningkat 17 Desember 2014 85 kereta wagon Kereta 17 ditetapkan untuk pembelian tender baru. Dengan set baru yang akan dibeli dalam lingkup tender, yang terbuka untuk investor nasional dan internasional, dan gerobak 10 baru berikutnya, jumlah gerobak dalam armada akan berlipat ganda menjadi 172. Setelah tender selesai dan kontrak ditandatangani, semua kereta akan dikirim dalam 26 bulan.
Saat ini, 350 ribu penumpang diangkut di İzmir Metro dan 280 ribu penumpang diangkut di İZBAN per hari. Angka ini sesuai dengan 30 persen dari jumlah total penumpang di angkutan umum.
Apa yang disebut; "Semoga berhasil, semoga berhasil, semoga berhasil!"
Namun, ketika transportasi umum diamati di seluruh negeri, masalah utama yang akan muncul dan harus diberi sinyal peringatan + harus diterima adalah sebagai berikut: cacat digunakan dalam transportasi umum, terutama dalam pembelian Kendaraan Roda Besi-Kendaraan-, sistem memperkenalkan varietas yang berlebihan. Hampir setiap pihak berasal dari sumber lain, asal. Ini tampaknya tidak menjadi masalah saat ini, karena dalam banyak pembelian, pemeliharaan dan suku cadang berada di bawah kewajiban pemasok / pabrikan untuk periode waktu tertentu. NAMUN, harapan hidup sistem Jika sistem didefinisikan sebagai 30-35 tahun, dan 10 - 15 tahun setelahnya, yaitu pemeliharaan, perbaikan, pengadaan, dan STOCKing dari sistem dipertimbangkan, sistem akan mulai dengan tanggung jawab untuk bertahan hidup, bertahan hidup, merupakan fakta teoretis dan pengalaman bahwa biaya untuk bertahan hidup akan meningkat.
Badan pengawas resmi harus menemukan solusi untuk masalah ini dan mengusulkan mekanisme pengawasan yang lebih efektif dan logis.