3. Jembatan itu mengelilingi dunia tiga kali

1. Jembatan ini mengelilingi dunia tiga kali: Sekitar 6500 persen pembangunan Jembatan Yavuz Sultan Selim, tempat 40 orang bekerja, telah selesai.

Panjang total kabel yang akan digunakan dalam kabel di jembatan adalah 120 ribu kilometer.

Sekitar 40 persen pekerjaan telah selesai di Jembatan Yavuz Sultan Selim, jembatan ketiga Bosphorus. Menara jembatan melewati 2 meter di kedua sisi. Menara akan mencapai ketinggian 300 meter dengan panel baja untuk ditempatkan di atas sadel yang akan disambungkan kabel utama.

Pada pembukaan utama jembatan, crane raksasa berkapasitas tinggi akan digunakan untuk mengangkat geladak baja 870-ton dari laut satu per satu. Panjang total kabel berkekuatan tinggi yang akan digunakan dalam kabel di jembatan akan menjadi 120 ribu kilometer, yang akan mengelilingi dunia sekitar kali 3.

700 insinyur 6500 karyawan

Menurut berita Hasan Ay dari Sabah; Pada tanggal 29 Mei 2013, IC İçtaş-Astaldi JV memulai konstruksinya dengan model build dan transfer, dan jalur keberangkatan dan kedatangan serta rel kereta api di jembatan pendekatan Jembatan Yavuz Sultan Selim mulai menjadi jelas.

Sebanyak 700 personel, 6 di antaranya adalah insinyur, bekerja di proyek tersebut, termasuk ruas Jalan Raya Marmara Utara. Dalam lingkup proyek tersebut, selain jembatan gantung dengan menara tertinggi di dunia dengan ketinggian 500 meter, juga sedang dibangun terowongan pengeboran terbesar di Eropa dengan diameter 322 meter. Sambungan jembatan pendekatan yang menyediakan sambungan tanah dengan menara jembatan juga akan selesai.

Sebagai bagian dari proyek, pembangunan jembatan 64 sedang berlangsung dan menara jembatan tercapai.

24 BEKERJA PADA JAM

Karena menara pada setiap sisi 2 melebihi 300 meter, 1.5 melanjutkan konstruksi slab beton bertulang 4.6 terakhir selama bulan tersebut. Total orang 2 bekerja berdasarkan jam 24 dalam pembangunan menara 300. Menara pelana akan ditempatkan di lempengan beton terakhir di mana kabel utama akan ditempatkan. Setelah pekerjaan interkoneksi menara, pemasangan tali gantungan dan pelat baja akan dimulai. Panjang total kabel berkekuatan tinggi yang akan digunakan dalam kabel di jembatan akan menjadi 120 ribu kilometer, yang akan mengelilingi dunia sekitar kali 3. Sekitar 40 persen pekerjaan jembatan selesai dalam proyek, tahun baru akan memulai tahap penting.

Pada Januari 2015, geladak baja yang akan dilewati kendaraan akan mulai dipasang di jembatan. Pemasangan crane raksasa di tempat dengan kapasitas angkat 900 ton untuk digunakan dalam pengangkatan dan penempatan geladak dari laut telah dimulai.

Derrick Crane disebut derek, 2 benua dan masing-masing seberat 870 ton akan ditempatkan di dek jembatan. Evakuasi akan dibawa ke jembatan melalui laut. 59 dari dek 42 akan diangkat dengan bantuan derek raksasa ini. 2 akan dirilis dari samping. Operasi pengangkatan hanya satu geladak baja akan berlangsung selama berhari-hari.