70 Ribu Kendaraan Sehari Akan Melewati Terowongan Eurasia

70 Ribu Kendaraan Akan Melewati Terowongan Eurasia per Hari: Setelah Jembatan Bosphorus, Jembatan Fatih Sultan Mehmet dan Marmaray, Jembatan Yavuz Sultan Selim dan Terowongan Eurasia dimulai.
Salah satu proyek yang berusaha menyatukan kedua sisi Istanbul adalah mendekati akhir.
Sebuah proyek lintas benua baru sedang dikembangkan untuk memberikan solusi bagi lalu lintas kendaraan yang intens yang disebabkan oleh meningkatnya jumlah kendaraan di Istanbul dan jumlah penduduknya. Proyek yang dijalankan oleh Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM-Sebelumnya dikenal sebagai DLH) dari Kementerian Transportasi, Kelautan dan Komunikasi, akan menelan biaya 285 juta 121 ribu dolar ekuitas dan 960 juta 1 juta 245 miliar 121 juta 55 ribu dolar AS menggunakan pinjaman Waktu penyelesaian proyek dinyatakan sebagai bulan 24. 5 tahun Pembangunan Terowongan Eurasia Konstruksi dan Investasi A.Ş. terowongan yang akan dioperasikan oleh, pada akhir pelayanan akan ditransfer.
Di bawah proyek tersebut, kementerian menggarisbawahi bahwa sekitar 68 ribu kendaraan setiap hari melewati jaminan. Kecepatan maksimum terowongan adalah dua lantai 70 km / jam dan kecepatan minimum 20 km / jam ditentukan seperti yang dirancang. Dalam hal lalu lintas di bawah kecepatan minimum, pintu masuk kendaraan ke terowongan akan dicegah sampai lalu lintas santai. Diperkirakan bahwa satu tahun setelah mulai mengoperasikan lalu lintas kendaraan harian, ia akan menetap di rezim dan berada di sekitar 130bin.
Proyek ini menggunakan tekanan operasi batang 11 dan mesin penggali terowongan kedua di dunia. Mesin menggali terowongan yang berkembang harian 8-10 meter akan mendarat di bawah 110 meter.
Sebuah seminar terperinci diberikan kepada para siswa di Perjalanan Teknis Terowongan Eurasia yang diselenggarakan oleh TEKDER Cabang Istanbul yang didukung oleh Presidensi Turki di Luar Negeri dan Komunitas Relatif dalam lingkup Proyek Pengembangan Profesional Mesleki untuk Siswa Internasional di Istanbul ”. Selama seminar, 30 menerima informasi dari otoritas siswa lokal dan internasional dengan mengajukan pertanyaan tentang keprihatinan mereka. Setelah seminar, situs konstruksi dikunjungi dan peralatan teknis dan peralatan diperkenalkan di situs. Setelah meninggalkan daerah wisata, makan dimakan bersama siswa dan perjalanan berakhir.