Target tidak bertemu di metro Ankara

Sasaran di kereta bawah tanah Ankara tidak terpenuhi: kereta bawah tanah Törekent dan Çayyolu, yang dilakukan oleh Kementerian Perhubungan, tidak dapat diintegrasikan dengan Metro Batıkent yang ada, meskipun sudah bekerja selama 8 bulan, karena AKP Melih Gökçek tidak dapat menyelesaikan konstruksi. Tidak ada yang tahu mengapa kereta bawah tanah tidak dapat digabungkan pada tanggal yang diumumkan, di mana masalahnya, dan kapan pekerjaan konsolidasi akan selesai. Kementerian Perhubungan, yang menjalankan studi tersebut, tidak menjawab pertanyaan. Kota Metropolitan tidak menyadari semua perkembangan.
Meskipun kurangnya set kereta dan gerbong sebelum pemilihan lokal tahun lalu, jalur metro untuk dua rute utama ibukota, Sincan dan Çayyolu, dibuka. Masalah baru muncul setiap hari di jalur yang dibuka karena pemilihan. Pekerjaan yang dilakukan oleh Kementerian Transportasi untuk penyatuan tiga jalur tidak berakhir pada tanggal yang diumumkan. Ibukota memasuki tahun baru dengan masalah di kereta bawah tanah.
Masalah dan kekurangan yang dialami di Metro adalah sebagai berikut:
Kurangnya bahan: Meskipun kedua jalur dibuka dengan interval pendek, tidak ada cukup set kereta dan gerbong untuk mengerjakan jalur ini. Seseorang yang ingin pergi ke Torekent dari Kizilay pertama kali datang ke perhentian terakhir Batikent dan harus melanjutkan transfer dari sini. Penumpang yang datang dari rute Çayyolu juga dapat mencapai Bulan Sabit Merah dengan kereta api. Jalur Törekent dan Çayyolu awalnya bergerak dengan kereta api setiap 10 menit. Menteri Transportasi Lütfi Elvan, perundingan anggaran, mengatakan bahwa waktunya dikurangi menjadi risalah 6.5. Namun, penerbangan masih bisa dilakukan dengan set tiga dan hingga empat gerbong. Hambatan terbesar untuk bergabung dengan tiga jalur adalah pembukaan 9 bulan lalu, tetapi masih ada kekurangan set kereta dan gerbong. Kementerian tidak menanggapi pertanyaan yang diajukan tentang situasi dan studi saat ini.
Penundaan tidak dapat dihindari: Penundaan tidak dapat dihindarkan di jalur di mana jalur metro tidak dapat digabungkan dan pengalihan wajib dilakukan. Sebuah kereta yang datang dari Çayyolu harus menunggu di halte Necatibey dari waktu ke waktu karena ada kereta lain di bagian di mana ia akan berlabuh di Stasiun Kızılay. Masalah yang sama menyebabkan kereta dari Batıkent menunggu di halte Sıhhiye atau di halte sebelumnya. Karena waktu tunggu, waktu perjalanan diperpanjang dan penumpang bereaksi terhadap perkelahian dari waktu ke waktu.
Para tikus itu lusuh
Jalur cincin bosan: Setelah pembukaan jalur Çayyolu dan Torekent, Pemerintah Kota Metropolitan mengarahkan jalur bus yang mengangkut penumpang dari Sincan, Etimesgut, dan Çayyolu ke pusat kota sebagai “ring lines hat. Namun, kepadatan di rute tersebut telah melebihi kapasitas kereta bawah tanah yang mengangkut penumpang dengan tiga gerbong setelah pembukaan universitas. Dengan pembukaan subway, warga diharapkan menggunakan subway daripada kendaraan pribadi mereka, sehingga harapan bahwa lalu lintas di Eskişehir Road akan berkurang. Mereka yang tiba dari Sincan dan Etimesgut ke halte metro dengan bus ring harus membuat transportasi yang lebih mahal karena peningkatan waktu perjalanan. Mereka yang tidak dapat mencapai dengan jalur metro adalah alat transportasi khusus lainnya; minibus dan bus pribadi.
Kementerian suspus
Setelah pembukaan garis Çayyolu dan Torekent Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan dari periode pada masalah, pertemuan kelompok partai, "masalah akan diselesaikan, integrasi akan diberikan, waktu perjalanan akan dipersingkat," katanya tahun lalu, karena penerbangan kereta bawah tanah terakhir diatur kembali pada bulan Mei. Batas waktu untuk studi telah kedaluwarsa. Kementerian Perhubungan tidak menjawab pertanyaan tertulis dan lisan kami tentang tahap penelitian, kapan masalah akan diselesaikan dan kapan transportasi yang tidak terganggu akan disediakan.