Jembatan Penyeberangan Teluk dengan Figur

Jembatan Penyeberangan Teluk dalam Angka: Pembangunan Jembatan Penyeberangan İzmit Bay, bagian terpenting dari Proyek Jalan Raya Gebze-İzmir yang akan menghubungkan İzmir ke Istanbul, mengalami kemajuan pesat. Ketinggian 252 meter dari kaki jembatan direncanakan akan melebihi 200 meter. 10 miliar TL diperkirakan akan dikenakan biaya berdasarkan proyek pada bulan Juni dengan berjalan di jembatan, pada bulan Desember dapat dilalui dengan mobil.
Jembatan Penyeberangan Izmit Bay, yang akan menjadi jembatan terpanjang kedua di dunia, sedang dibangun oleh IHI, sebuah perusahaan Jepang yang juga membangun Jembatan Fatih Sultan Mehmet. IHI juga bekerja dengan perusahaan-perusahaan Turki di Ukraina. IHI mendukung pembangunan jembatan ke Sungai Dnieper di Kiev, ibu kota Ukraina. Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture Group, kontraktor Gulf Crossing Bridge, yang diperkirakan menelan biaya TL 10 miliar, telah mendirikan perusahaan dengan nama Otoban Yatırım İşletme AŞ. Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Kelompok Usaha Patungan, yang mengambil tender jalan raya dan meletakkan fondasi, menerima saran dari perusahaan raksasa dunia untuk jembatan. Perusahaan-perusahaan konstruksi terkemuka Cina, Korea Selatan dan Jepang telah membuat proposal untuk Gulf Crossing Bridge, dan kelompok usaha patungan yang telah mengevaluasi proposal-proposal tersebut telah mencapai kesepakatan dengan IHI Jepang.
Transisi ke kendaraan dimulai pada bulan Desember
Pembangunan Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit, yang merupakan bagian terpenting dari Proyek Jalan Raya Gebze-Orhangazi-Izmir, akan menghubungkan Izmir ke Istanbul. Ketinggian 252 meter dari kaki jembatan direncanakan akan melebihi 200 meter. Dalam pembangunan menara menjulang di atas laut membentuk kaki jembatan selesai. Sebagian menara jembatan diproduksi di Gemlik dan dibawa ke galangan kapal di Altınova. Di sini, bagian-bagian yang disiapkan untuk operasi perakitan dipasang di tempat dengan bantuan derek apung yang disewa dari luar negeri. Ketegangan tali baja akan dimulai pada bulan Februari. Kecuali ada hambatan dalam pekerjaan Juni ini, tahun ini, jembatan akan dapat berjalan, sedangkan pada bulan Desember kendaraan dapat dilewati.
Harga pass dolar 35
Jam 1 oleh jam 10 akan mengambil menit 1 ke 6 dengan feri ke jam 35, yang mengambil jam 50 dari jurang. Mobil yang menggunakan jembatan akan membayar harga tiket dolar 0.05. Nomor ini akan menjadi XNUMX untuk truk dan bus. Dia menginginkan XNUMX untuk setiap mil di jalan raya.
Jembatan Penyeberangan Teluk dengan Figur
• Ketinggian menara dari permukaan laut adalah 252 m.
• Pondasi menara runtuh ke dasar laut untuk setiap menara. Potongan baja 204 digunakan dalam fase ini. Menara 48 meter, panjangnya 78 meter.
• Saluran navigasi lebar-meter 1000 jembatan ini disebut sebagai gabari 64 meter minimum dalam saluran navigasi kapal.
• Keberangkatan strip deck 3, 3 strip direncanakan sebagai kedatangan. Di kedua sisi ada platform pemeliharaan pejalan kaki.
• Jembatan baja dengan panjang sekitar 1400 m akan dibangun di selatan jembatan terlepas dari jembatan.
4 jaminan lalu lintas terpisah 4 jaminan lalu lintas terpisah disediakan dalam proyek. 40 ribu mobil untuk bagian Gebze-Orhangazi, 35 ribu mobil untuk bagian Orhangazi-Bursa (Ovaakça Junction), 17 ribu mobil untuk Persimpangan Bursa-Karacabey, segmen Balıkesir-Edremit, 23 ribu mobil untuk segmen Balıkesir-Edremit. Hilangnya pendapatan karena jumlah lalu lintas yang tersisa di bawah jaminan, akan dibayarkan kepada perusahaan yang bertanggung jawab oleh administrasi pada bulan April tahun berikutnya setelah tahun hilangnya pendapatan.