Pemberontakan adalah hukuman HGS

Hukuman HGS adalah kasus pemberontakan: Perusahaan-perusahaan pelayaran akhirnya dibuat bingung oleh pemotongan denda uang tunai. Hukuman karena tol ilegal di box office mulai dari 5 ribu TL dan mencapai 20 ribu TL. Sanksi untuk perusahaan yang beroperasi di Esenyurt, Istanbul adalah 10 ribu 447 TL. Perusahaan mengajukan gugatan terhadap mereka untuk sanksi yang tidak tepat.
Pada bulan Desember, pemberitahuan berturut-turut dibuat ke perusahaan V. Transport, yang berlokasi di Istanbul Esenyurt. Dalam pemberitahuan yang berasal dari unit yang berafiliasi dengan Ditjen Bina Marga, tercatat beberapa kendaraan yang berafiliasi dengan perusahaan telah melintasi jalan tol secara ilegal dan dikenakan denda administrasi berupa uang tunai. Salah satu denda tersebut adalah sembilan ribu 100 TL, satu adalah 6 ribu 444 TL dan lainnya adalah 10 ribu 447 TL. Sementara perusahaan tercengang dengan hukuman yang dikomunikasikan kepada mereka, perusahaan segera memberi tahu pengacaranya tentang situasi tersebut. Jangka waktu banding atas hukuman tersebut, yang telah diberitahukan pada 19 Desember sebelumnya, dibatasi hingga 15 hari.
'MK AKAN DIBATALKAN DI MK'
Pengacara perusahaan Zafer Tunca telah mengajukan ke Pengadilan Kriminal Perdamaian Büyükçekmece untuk mengajukan ke Mahkamah Konstitusi untuk pembatalan denda administrasi tunai dan pembatalan pasal terkait dalam undang-undang, yang menjadi dasar penerapannya.
PENGISIAN PADA JARAK TERjauh
Menurut dokumen yang diserahkan ke file kasus, pengenaan hukuman berat didasarkan pada undang-undang yang relevan. Menurut undang-undang, untuk penyeberangan liar dikenakan tarif jalan antara terpanjang, tidak sebesar jarak jalan yang digunakan. Biaya ini disertai dengan sanksi keras 10.
'KAMI ADA UANG PADA SAAT PENALTI'
Memburu. Dalam permohonan Tunca, dinyatakan bahwa kendaraan dengan plat nomor 06 HYM .. dari perusahaan klien adalah pelanggan HGS, dan juga memiliki label untuk langganan tersebut. Memburu. Dalam permohonannya, Tunca menunjukkan bahwa ketika sanksi dikeluarkan karena secara tidak sah memasuki kendaraan yang bersangkutan, ada lebih banyak saldo di rekening daripada biaya yang seharusnya dipotong. Memburu. Tunca menunjukkan bahwa karena ketidakmampuan sistem untuk membaca plat nomor, kendaraan yang bersangkutan dibuat seolah-olah lewat secara ilegal, dan denda yang dikenakan berlipat ganda.
BIAYA 5 TL SEPERTI 330 TL
Memburu. Dalam petisi yang diajukannya kepada hakim, Tunca menceritakan kejadian tersebut dengan memberikan contoh. Oleh karena itu, misalnya, pemilik kendaraan dengan langganan HGS/OGS memuat 50 TL ke akunnya. Kendaraan sebelum tol Istanbul Camlica berangkat dari Gebze. Kendaraan yang sama datang dari Gebze dan meninggalkan Camlica pada hari yang sama. Biaya transit biasa antara Camlica dan Gebze adalah 2,5 TL. Biaya pulang pergi adalah 5 TL secara total. Namun, di box office Çamlıca, ketika HGS tidak dapat membaca label kendaraan yang bersangkutan, sistem secara otomatis mencerminkan biaya interim terpanjang 15 TL ke akun, ditambah total 10 TL dengan 165 hards. Saldo pemilik kendaraan, yang memiliki 50 TL di akunnya, menjadi -165 TL setelah 115 TL tercermin di akunnya. Sementara kendaraan tersebut berangkat di gerbang tol Gebze, dianggap telah melakukan pelanggaran lagi. Selain itu, sanksi jalan senilai 5 TL secara total mencapai 330 TL. Pemilik kendaraan yang tidak mengetahui keadaan tersebut menunjukkan bahwa setiap jalan yang ia lewati secara tidak sah karena ia memiliki uang tunai di saldonya. Apalagi tagihannya semakin besar.
'DAPATKAN TRUK DAN MARI KITA TURUN'
Menunjukkan bahwa sistem tersebut telah menjadi sumber pendapatan negara, pengacara Hüsamettin Balta berpendapat bahwa peraturan tersebut bertentangan dengan Konstitusi dan Konvensi Eropa tentang Hak Asasi Manusia. Memburu. Balta berkata, “Terlalu banyak perusahaan transportasi dan individu menghadapi masalah yang sama. Tidak ada negara hukum yang mencoba untuk mendapatkan keuntungan yang tidak adil atas rakyatnya. Meskipun jalan yang digunakan muncul dalam sistem, namun biaya jalan yang paling lama disertai dengan sanksi yang keras, artinya menjatuhkan sanksi ganda terhadap suatu perbuatan, yang bertentangan dengan undang-undang dan konstitusi. Banyak perusahaan berada pada titik 'ayo ambil truk dan singkirkan'” katanya.
Sanksi HGS yang menimbulkan masalah serupa digugat oleh banyak perusahaan pelayaran yang bergerak di bidang transportasi antar kota dan internasional.