Saluran Istanbul Puzzle

Channel Istanbul Riddle: Kata-kata Presiden Erdogan, "Kami datang bersama dengan perusahaan yang akan membangun Kanal Istanbul", membangkitkan rasa ingin tahu: Perusahaan mana?

Kembalinya Presiden Tayyip Erdoğan ke Meksiko kepada wartawan di pesawat: adim Kami mengikuti semua investasi kami langkah demi langkah. Misalnya, 3 sekarang. Bandara sedang dipantau oleh kami. Misalnya, proyek di bawah Bosphorus dan Channel Istanbul sedang diikuti oleh kami. Kami bertemu dengan pejabat perusahaan yang akan membuat Channel Istanbul minggu lalu. "Anda harus memulai proyek secepat mungkin," kata kami. Turki akan mengumumkan nama dari proyek ini adalah yang paling penting platform internasional Canal Istanbul. Kami bilang jangan terlambat, cepatlah ”.

Menurut pemberitaan Gülistan Alagöz dan Ümit Çetin di Hürriyet, perusahaan kontraktor atau perusahaan tersebut tidak diketahui karena belum ada tender untuk proyek Kanal Istanbul yang disebutkan oleh Presiden Erdogan. Dalam dunia bisnis, perusahaan yang ditemui Presiden Erdoğan kemarin menjadi bahan penasaran.

DESKRIPSI AKAN DIBUTUHKAN

Pengacara Ali Güvenç Kiraz, Presiden Asosiasi Hukum Real Estat, mengatakan dalam sebuah pernyataan kepada Hürriyet bahwa kecuali jika berita itu dibicarakan dengan perusahaan produsen tentang Channel Istanbul, Perdana Menteri dan Kepresidenan akan mengungkapkan kesalahan hukum utama. Presiden Kamar Arsitek Eyüp Muhcu mengatakan: “Presiden membuat pengakuan. Siapa yang diwawancarai jika tidak ada tender untuk proyek atau pekerjaan konstruksi? Kesepakatan seperti apa yang ada di balik pintu gelap. Apakah mereka mengirim pesan ke pusat-pusat pasar global sebelum pemilihan? " Muhcu, Kamar Arsitek Kepresidenan di perusahaan membahas 'membuat pernyataan' akan menuntut yang mengatakan.

LAPORAN EIA DIBUTUHKAN

Pengacara Ali Güvenç Kiraz menyatakan bahwa pembangunan proyek Kanal Istanbul sebagai rancangan proyek harus dibuat untuk perusahaan proyek dalam lingkup Undang-Undang Pengadaan Publik dan menekankan bahwa laporan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL) wajib untuk pelaksanaan rancangan proyek. Menyatakan bahwa ada risiko pembatalan Dewan Negara di semua proyek yang akan dilakukan tanpa menerima laporan AMDAL, Güvenç menunjukkan bahwa ini dapat menyebabkan kerusakan serius. Guvenc mengatakan: “Dengan asumsi bahwa laporan AMDAL diambil, perlu untuk memutuskan apakah proyek akan selesai sebagai keseluruhan atau seluruh tahapan dan bahwa tahapan tersebut harus diberikan kepada tender secara keseluruhan. Pengajuan proyek tidak dapat dipertimbangkan tanpa tender kepada perusahaan yang bertentangan dengan Undang-Undang Pengadaan Publik. Laporan yang dibuat dengan cara ini akan berarti di masa depan, mungkin cedera dalam tahap pertama dari proyek, yang akan menciptakan nilai yang signifikan bagi Turki açısındn. Fakta bahwa TMMOB atau OMS lainnya menggugat dan menang berdasarkan pernyataan ini dapat menyebabkan proyek berhenti selama bertahun-tahun (keputusan untuk menghentikan eksekusi dapat terjadi). "

Institusi publik

Sumber Presiden Republik Turki, Erdogan mengatakan pada kembalinya ke perjalanannya ke Amerika Latin, "Kami datang bersama minggu lalu dengan otoritas perusahaan yang akan membuat saluran Istanbul" kata pertemuan itu, kata pertemuan dengan otoritas perusahaan, tetapi tidak dengan otoritas negara kata. Sumber menginformasikan bahwa Erdogan bertemu dengan otoritas lembaga seperti Kementerian Lingkungan Hidup, Kementerian Transportasi, Kelautan dan Komunikasi dan membahas perkembangan terbaru dalam proyek dan memperingatkan mereka untuk mempercepat proyek. Menyatakan bahwa Erdogan tidak dapat bertemu dengan perusahaan untuk sebuah proyek yang bahkan belum memasuki proses tender, sumber tersebut mengatakan, “Ini adalah lembaga publik dan organisasi yang peduli dengan proyek proje.

Dewan Negara membatalkan

Guvenc menunjukkan bahwa penting bagi perusahaan pelaksana PROYEK bahwa area struktur cadangan, area perbendaharaan publik dan area pribadi di wilayah tersebut tidak teridentifikasi dan “Apakah ditentukan bagaimana proses pengambilalihan akan dioperasikan dalam hal paket pribadi bahkan jika dianggap bahwa proses tersebut dapat diselesaikan dengan alokasi untuk tanah perbendaharaan umum dan area cadangan? Akhirnya 3. rencana makro tentang masalah ini juga harus dijelaskan mengingat kemacetan dan pembatalan parsial dalam pengambil-alihan bandara. Jika pengambilalihan diterapkan terburu-buru, kita bisa melihat pembatalan Dewan Negara. "

Setidaknya 8 akan menjadi jembatan 11 terbanyak

PRESIDEN Perdana Menteri Erdogan selama tahun 'proyek gila' 2011 diumumkan ketika proyek Saluran Istanbul akan menyatukan Laut Hitam dan Marmara. 27 April 2011 diadakan di Pusat Kongres Hali Istanbul di sebuah konferensi pers di mana informasi dasar tentang proyek dijelaskan. Menurut rencana, diperkirakan bahwa proyek Kanal Istanbul, yang diperkirakan antara Küçükçekmece dan Arnavutköy, dapat menelan biaya 10 miliar dolar. Canal Istanbul diperkirakan sedalam 25 meter dan lebar 150 meter, sementara pembangunan setidaknya jembatan 8 dipertimbangkan. Menurut pernyataan sebelumnya, Saluran Istanbul akan dibangun dalam bentuk tanda 'V'. Lebar bagian bawah akan mencapai 11 meter dan jarak antara kedua ujung huruf V akan mencapai 100 meter. Kedalaman saluran direncanakan menjadi 520 meter.

Harus dilakukan sesuai dengan undang-undang tender

Aziz Yeniay, mantan Walikota Kota KUCUKCEKMECE, menunjukkan ukuran tender dan berkata, “Itu bukan bisnis rahasia. Itu harus dilakukan sesuai dengan undang-undang tender. " Yeniay “Namun, ini mungkin. Selesaikan persiapan tender sesegera mungkin. Saya pikir pemerintah tidak bisa membuat tender di luar ruang lingkup undang-undang tender. Oleh karena itu, transaksi akan dilakukan dalam ruang lingkup undang-undang tender. Mungkin ada pejabat perusahaan yang merupakan penulis proyek. Ini dapat diberikan kepada perusahaan karena menjadi proyek khusus. Lelang terbuka mungkin tidak diperlukan. Ada rekayasa serius dalam proyek ini. Fakta bahwa perusahaan produsen investor adalah perusahaan kontraktor dan undang-undang tender saat ini tidak memungkinkan, setidaknya sejauh yang saya tahu, ”katanya. Yeniay, untuk ukuran finansial proyek, "15-20 miliaran pekerjaan untuk dibicarakan ..." katanya.