Jika kecepatan lalu lintas meningkat sebesar 50, risiko kematian meningkat sebesar 6

Jika kecepatan lalu lintas sehingga 50 peningkatan risiko kematian 6 kali lipat: Direktorat Jenderal Polisi Departemen Pelayanan Lalu Lintas, memperingatkan pengemudi dari situs web, telah kehilangan ratusan orang setiap tahun dalam kecelakaan lalu lintas di Turki dan miliaran pound mengingatkan yang mengalami kerugian keuangan.
Kerusakan kecepatan tersebut dijelaskan dalam surat peringatan bertajuk 'Kecepatan dan Risiko Kecelakaan di Lalu Lintas' di situs Direktorat Jenderal Kepresidenan Pelayanan Keamanan Lalu Lintas. Pernyataan tersebut menunjukkan bahwa kecepatan meningkat 5 persen meningkatkan kecelakaan fatal sebesar 20 persen, dan pandangan berikut diberikan:
“Dengan menggunakan Model Gaya (Power model), kecelakaan akibat perubahan kecepatan rata-rata dan beratnya kecelakaan dapat diprediksi. Peningkatan kecepatan rata-rata 5 persen menyebabkan peningkatan sekitar 10 persen pada semua kecelakaan cedera dan 20 persen pada kecelakaan fatal. Atas dasar kegiatan yang bertujuan untuk mencegah pelanggaran, idenya adalah untuk memastikan bahwa setiap orang dapat memperoleh manfaat dari lingkungan lalu lintas, yang merupakan penggunaan umum, dengan cara yang aman, adil dan efisien. Kebutuhan dasar ini membutuhkan pengurangan risiko kecelakaan. Tujuan utama sistem jalan yang aman adalah untuk membentuk sistem transportasi jalan raya yang memungkinkan terjadinya kesalahan manusia tanpa menyebabkan kematian atau cedera serius. Meskipun gagasan bahwa sistem jalan yang aman harus memiliki struktur yang memungkinkan terjadinya kesalahan tampaknya kontradiktif dalam hal keselamatan lalu lintas, mungkin lebih jelas untuk menganggap ini sebagai 'sistem lalu lintas yang dapat mentolerir kesalahan'. Ini dapat dicapai dengan mengurangi risiko, mengurangi risiko, dan mencegah pelanggaran aturan. Menghindari kecepatan yang berlebihan mencegah sebagian besar situasi berisiko yang disebabkan oleh kemungkinan kesalahan dan kondisi jalan yang tidak terduga berubah menjadi kecelakaan. Karena manfaat nyata dari mengurangi kecepatan telah dibuktikan berkali-kali, efek mendasar ini telah terwujud sebagai fenomena lalu lintas yang tidak lagi terlalu kontroversial. Apa yang disebut 'pelanggaran kecepatan sedang', yang berarti mengemudi 10-15 km / jam di atas batas kecepatan legal, berperan lebih besar dalam kecelakaan lalu lintas dengan konsekuensi serius dibandingkan pelanggaran kecepatan yang lebih tinggi. Ini karena pelanggaran kecepatan sedang lebih umum daripada pelanggaran kecepatan yang berlebihan.