Ini Metro Çayyolu

Inilah Metro Çayyolu: Penduduk Ankara yang tinggal di wilayah Çayyolu telah tumbuh dengan impian metro selama bertahun-tahun. Anak-anak yang pergi ke sekolah dasar lulus dari universitas; penatua keluarga yang bekerja pensiun. Suatu hari, datang kabar bahwa Metro Çayyolu akan dibuka. Kereta bawah tanah dibuka. Tapi…

Penduduk Ankara yang tinggal di wilayah Çayyolu tumbuh dengan impian metro selama bertahun-tahun. Anak-anak yang pergi ke sekolah dasar lulus dari universitas; penatua keluarga yang bekerja pensiun. Suatu hari, datang kabar bahwa Metro Çayyolu akan dibuka. Kereta bawah tanah dibuka. Tapi…

Siksaan Çayyolu Metro berlanjut tanpa istirahat.

Aglomerasi berlebihan akibat hilangnya gerobak, ventilasi yang sering tidak berfungsi, warga yang tinggal di wilayah tersebut sebagai akibat dari pengumuman penyiksaan di tingkat primer atau datang ke wilayah tersebut karena pekerjaan atau kunjungan mereka, terus menderita. Menyusul penghentian penerbangan EGO di wilayah tersebut dan membuat cincin dari stasiun metro, penyiksaan mahasiswa Universitas Hacettepe untuk mencapai sekolah berlanjut.

Berita Kami memanggil pihak berwenang di Ankara:

1. Kapan gerobak yang tersisa dari Kereta Bawah Tanah Çayyolu diterima?
2. Apakah sering terjadi kegagalan ventilasi karena produksi Cina yang tidak mematuhi standar tertentu? Apakah pekerjaan tambahan akan dilakukan untuk mencegah kegagalan fungsi ini?
3. Dalam bahasa Turki dan Inggris, tanpa berhenti di setiap perhentian, berulang kali dan terus-menerus; Kapan polusi pengumuman publik, yang tidak berarti, tidak berarti, mengganggu dan mengejek kecerdasan orang, akan dihentikan? Apakah proses yang sulit untuk membuat fitur ini dapat dimengerti seperti di Ankaray dan Sincan Metro?
4. Mengapa Metro Çayyolu bergerak seperti kertas? Apakah tidak ada solusi?
5. Apakah alternatif selain cincin EGO akan diproduksi dalam transportasi ke Universitas Hacettepe, tempat ribuan siswa memasuki jam pagi?

Kami ingin mengingatkan Anda,

Meskipun orang-orang di wilayah itu telah menunggu kereta bawah tanah selama bertahun-tahun, hari ini mereka telah mencari perjalanan dengan bus. Yang penting adalah tidak mengubah kereta bawah tanah menjadi layanan; untuk memberikan kereta bawah tanah ke layanan warga dengan sempurna.

Menurut pendapat kami, kereta bawah tanah 3-5 lebih penting dan penting daripada dinosaurus yang memainkan kepala.