Saya memimpikan kereta cepat ke Bursa

Kereta berkecepatan tinggi ke Bursa adalah mimpi: Proyek kereta berkecepatan tinggi Bursa-Bilecik, yang akan menghubungkan Bursa ke jaringan kereta api untuk pertama kalinya dalam 93 tahun sejarah republik itu, telah dihentikan selama 20 bulan.

Pada tanggal 23 Desember 2012, pembangunan 700 terowongan antara Bursa dan Yenişehir diselesaikan dalam waktu singkat selama 11 tahun dalam proyek 1 juta lira, yang dimulai oleh Wakil Perdana Menteri Bülent Arınç, Menteri Transportasi Binali Yıldırım dan Menteri Tenaga Kerja dan Jaminan Sosial Faruk Çelik, dengan meletakkan fondasi stasiun Bursa di Nilüfer Balat. Namun, tidak ada pekerjaan yang dilakukan selama 20 bulan dengan alasan bahwa rute yang akan terhubung ke Bilecik akan diubah setelah Yenişehir.

Salah satu proyek besar pemerintah Partai AK dan Turki, yang merupakan pilar pengerjaan jaringan kereta berkecepatan tinggi dengan peralatan proyek kereta berkecepatan Bursa-Bilecik adalah 20 bulan karena ketidakpastian menanti. Ketika jalur kereta kecepatan tinggi Bursa selesai, itu akan diintegrasikan dengan jalur kecepatan tinggi Ankara-Istanbul. Usaha patungan YSE Yapı-Tepe İnşaat telah menerima infrastruktur bagian 105 kilometer antara Bursa-Yenişehir dari proyek 75 kilometer, yang akan terhubung ke jalur Ankara-Istanbul dari Bilecik, dengan biaya 393 juta TL. Pekerjaan dengan 11 terowongan antara Bursa dan Yenişehir akan selesai pada tahun 2015. Proyek aplikasi seksi Yenişehir-Vezirhan-Bilecik sepanjang 30 kilometer telah selesai. Namun dalam proyek ini, perubahan rute menjadi agenda dengan alasan bahwa terdapat tanah yang keras dan terdapat masalah dalam pengerjaan terowongan. Jalur yang dibangun dengan kecepatan 250 kilometer itu akan berjalan dengan kecepatan 200 kilometer per jam untuk kereta penumpang dan 100 kilometer untuk kereta barang. Penggalian 13 juta meter kubik dan 10 juta meter kubik penimbunan akan dilakukan dalam pembangunan kereta kecepatan tinggi. Sebanyak 152 bangunan seni akan dibangun. Sekitar 43 kilometer jalur tersebut akan terdiri dari terowongan, viaduk, dan jembatan. Ketika proyek yang rencananya akan dikerjakan pada tahun 2016 selesai, jarak antara Bursa-Bilecik menjadi 35 menit, Bursa-Eskişehir 1 jam, Bursa-Ankara 2 jam 15, Bursa-İstanbul 2 jam 15, Bursa-Konya 2 jam 20 menit, jarak Bursa-Sivas akan berkurang menjadi 4 jam. . Dalam lingkup proyek, stasiun kereta berkecepatan tinggi akan dibangun di Bursa dan Yenişehir dan stasiun kereta berkecepatan tinggi akan dibangun di bandara di Bursa. Sejauh ini, pembangunan 3 gedung tersebut belum bisa dilakukan.

Politisi di Bursa tidak memiliki informasi yang jelas tentang kereta berkecepatan tinggi antara Bursa dan Bilecik. Hüseyin Şahin, yang merupakan anggota parlemen dalam kedua periode proses tersebut, mengatakan bahwa dia menyaksikan bahwa Kereta Api Negara bekerja dengan tergesa-gesa terkait perubahan rute antara Yenişehir dan Bilecik. Şahin berkata, “TCDD mengubah rute antara Yenişehir dan Bilecik menjadi pertigaan. Dengan kata lain, kereta yang menuju Istanbul dan Ankara akan berangkat dengan cara yang berbeda. Terjadi keterlambatan dalam perencanaan proyek karena perubahan ini. Kami berharap produksi antara Yenişehir dan Bilecik akan segera dimulai kembali ”.

Sementara itu, warga tidak dapat memahami mengapa struktur YSE yang beroperasi antara Bursa dan Yenişehir berhenti berfungsi. Diklaim bahwa ada masalah dalam tender mengenai rute 75 kilometer antara Bursa dan Yenişehir, di mana banyak terowongan dan bangunan seni akan dibangun di kota, dan tender telah diperiksa di Pengadilan. Publik di Bursa sedang menunggu pernyataan dari Anggota parlemen Bursa dan administrasi Kereta Api Negara.