- Dalam proyek jembatan, 585 meter kiri ke persimpangan kedua sisi: Jarak antara dua benua telah berkurang menjadi 3 meter di Jembatan Yavuz Sultan Selim, yang merupakan proyek Jembatan ke-585 Istanbul.
- Dengan pemasangan 34 geladak baja di Proyek Köprü, ada sisa 585 meter untuk menghubungkan kedua sisi. Di Jembatan Bosphorus ke-3 yang dilaksanakan oleh ICA, putaran terakhir telah dimasukkan dalam proses perakitan dek baja.
KIRI 585 METER UNTUK BERGABUNG DUA SISI
Perakitan dan pengelasan 923 dari 59 geladak baja, yang terberat 34 ton, telah diselesaikan. Dengan perakitan 34 geladak baja, tersisa 585 meter untuk menghubungkan kedua sisinya.
KEBERHASILAN YANG TAMPILKAN UNTUK TAHUN INI
- Pengawas Dek Baja Jembatan berkata, “Operasi perakitan dek baja yang dimulai pada akhir Maret berlangsung dalam rata-rata 9 hari. Dengan penggantian 17 geladak baja di kedua sisi, jarak antara dua benua berkurang menjadi 585 meter. Mengingat total bentang kita 1408 meter, maka keberhasilan yang kita tunjukkan tahun ini sudah jelas… ”ujarnya.
METODE DIUBAH
Orang yang bertanggung jawab atas geladak, yang juga menjelaskan proses pengangkatan geladak, '3. Spesialis Dek Baja Jembatan 'Dalam proses perakitan dek baja, dek baja pertama-tama dibawa ke darat dan kemudian ke tingkat jembatan dengan derek. Dengan perubahan metode tersebut, telah menjadi operasi dimana kami melakukan pengangkatan dek baja langsung dari laut dengan crane yang disebut "Derrick Crane".
MALAM HARI 1500 KERJA ORANG
Petugas geladak, yang memberikan perincian penting tentang situasi umum, berkata, “59 orang bekerja siang dan malam di tiga lokasi pabrik untuk pembangunan 1500 geladak baja. Lembaran baja dari Korea Selatan disiapkan untuk produksi panel di pabrik di Gebze, Izmit, dan kemudian produksi panel dimulai di pabrik di Tuzla, Istanbul. Setelah produksi panel, mereka dikirim ke Yalova Altınova untuk membentuk geladak baja. '
Jadilah yang pertama mengomentari