Naik trem di bawah tanah adalah bagian yang tak terpisahkan dari Kayseri: Setelah Perdana Menteri Ahmet Davutoglu mengumumkan bahwa trem akan dibawa ke bawah tanah pada rapat umum yang diadakan di Kayseri baru-baru ini, anggota Dewan Kocasinan Partai Gerakan Nasional (MHP) Kazım Yücel berkata, "Trem itu di bawah tanah. "Ini adalah sine qua non dari proyek Kayseri yang hebat."
Perdana Menteri Ahmet Davutoglu, yang datang ke Kayseri untuk rapat umum Sabtu lalu, mengumumkan dalam pidatonya bahwa trem akan berada di bawah tanah. Anggota Majelis MHP Kocasinan, Kazım Yücel, yang membuat penilaian tentang masalah ini, mengatakan, “Sebagai kelompok Partai Gerakan Nasionalis sebelum kunjungan Perdana Menteri kami ke Kayseri, kami membawa masalah ini ke agenda di televisi dan sesi parlemen. 3-4 Kami menggunakan pernyataan ini untuk Mehmet Özhaseki tahun yang lalu. Mengingat fakta bahwa kereta bawah tanah dibangun di atas tanah, tahun produksi kereta bawah tanah didasarkan pada tahun 1870, itu adalah teknologi yang sangat terbelakang tetapi itu seperti pekerjaan berbiaya murah dan mereka bertemu dengan orang-orang terkemuka Kayseri dan memutuskan bahwa ini akan sesuai termasuk Jalan Sivas. Sampai 2050, kereta bawah tanah akan sangat mewah untuk Kayseri dan tidak akan ada kepadatan di Kayseri. Karena itu, kami menyatakan ini selama keanggotaan parlemen kami. Kami mengatakan bahwa formasi antara Anatamir dan Kumbet membawa kepadatan lalu lintas ke garis. Bapak Mustafa Çelik Presiden telah mendengarkan ini dan bahkan memberikan jawaban sebagian. Ketika saya menerima jawaban ini, saya berpikir seolah-olah saya sudah cukup, tetapi minggu ini, Perdana Menteri Mustafa Celik mengunjungi Walikota Kayseri dan bertanya, 'Ayo naik kereta bawah tanah', saya bilang 'oh'. Jadi ini adalah salah satu sine qua non dari Kayseri. Saya telah memotong 10 selama bertahun-tahun tetapi 10 bahkan tidak lulus. Kayseri tidak menghilangkan intensitas ini. Mengambil trem di bawah tanah adalah suatu keharusan bagi proyek besar Kayseri ”.
Yücel menyatakan bahwa investasi dalam trem akan dibuang ke tempat sampah dan berkata, “Pada tahap pertama, jalur trem 17,8 kilometer dibangun. Jalur berikutnya diperluas ke Beyazşehir dan 28 ditingkatkan menjadi kilometer. Kemudian mereka membuat rute ke Talas. Jika sistem kereta ringan yang mencapai kilometer 33 dengan tambalan ini benar-benar dihapus sekarang, biaya 100 juta Euro pada leg pertama dan biaya 150 juta Euro pada leg berikutnya akan dihapus secara alami dan dibuang ke tempat sampah. Pada tahap pertama trem, harus menjaga jarak antara Anatamir dan Kumbet di bawah tanah. Dengan cara ini Anda bisa merilekskan kepadatan lalu lintas kota. Apakah 1 tahun menanggungnya? Saya tidak tahu tetapi tahun 5 tidak pernah melakukannya. Konya telah membawa sistem kereta ringan ini di 1980. Kami sebenarnya telah membawa teknologi lama ke Kayseri dengan sistem ini. Ini adalah keputusan yang sangat akurat bahwa Mustafa Çelik akan menyelesaikan masalah ini. Pertama-tama, saya katakan bahwa 100 juta Euro akan dibuang ke tempat sampah, tetapi jika sistem kereta api tidak tahun ini, itu akan dihapus di tahun-tahun mendatang ”.
Yücel juga mengatakan, “Transportasi dari Beyazşehir ke Zona Industri Terorganisir memakan waktu sekitar 1,5 jam dengan trem. Setiap kali dia masuk ke kota, 1,5 kehilangan menit menunggu setiap cahaya. Di bawah ada persimpangan dan lampu 25. Dengan pembatalan kereta bawah tanah ini orang-orang 40 menit untuk mencapai Zona Industri Terorganisir dari Beyazsehir akan diberikan sebelumnya. Pada akhirnya, di mana pun Anda melihat, kami memiliki massa lalu lintas dalam transportasi dan pencurian waktu mereka yang bepergian dengan sistem kereta api dan jika Anda memiliki proyek besar Kayseri di masa depan. Terlihat bahwa metro dibangun di 2009 tetapi Kayseri tidak menghapusnya di 2015. Terlepas dari pihak mana, pekerjaan ini perlu dilakukan ”.
Jadilah yang pertama mengomentari