- 391 meter terakhir dalam proyek jembatan: Pekerjaan di Jembatan ke-3, bagian dari Jalan Raya Marmara Utara, dilanjutkan selama 1500 jam dengan 24 orang.
Dalam proyek jembatan, 59 dari 42 geladak baja dirakit dan dilas. Hanya 391 meter tersisa dari pertemuan sisi Asia dan Eropa. Tahap pertama dari proses perakitan dek baja di Jembatan Bosphorus ke-3, yang dilaksanakan oleh ICA, telah selesai.
BATU METER 391
Perakitan dan pengelasan 923 dari 59 dek baja, yang terberat 42 ton, telah diselesaikan. 391 meter berangkat ke Eropa dan Asia untuk bertemu sekali lagi. Pengoperasian perakitan dan pengelasan dek baja akan dimulai kembali setelah instalasi derek raksasa baru yang disebut "Lifting Gantry" selesai.
TAHAP BARU DI OPERASI INSTALASI
- Petugas geladak baja jembatan mengingatkan bahwa satu geladak baja ditempatkan di setiap sisi dalam rata-rata 9 hari, dan berkata, “Tahap baru telah dimulai dalam proses perakitan geladak baja yang dimulai pada akhir Maret. 00 geladak baja dipasang di sisi Eropa dan Asia, termasuk segmen transisi D21 di sisi Eropa dan Asia. Dengan penggantian geladak baja terakhir, jarak antara dua benua berkurang menjadi 391 meter. Derek yang sebelumnya disebut "Derrick Crane" digunakan dalam proses perakitan dek baja. Sekarang, derek berbeda yang disebut "Lifting Gantry" akan digunakan. Dengan derek ini, kita akan melihat bahwa semua dek jembatan akan ditempatkan di Jembatan Bosphorus ke-3 dalam beberapa bulan mendatang. " kata.
1500 ORANG BEKERJA MALAM HARI
Untuk pembangunan 59 geladak baja, 1500 orang bekerja siang dan malam di tiga lokasi pabrik. Lembaran baja dari Korea Selatan disiapkan untuk produksi panel di pabrik di Gebze, Izmit, dan kemudian produksi panel dimulai di pabrik di Tuzla, Istanbul. Setelah produksi panel, mereka dikirim ke Yalova Altınova untuk membentuk geladak baja.
Jadilah yang pertama mengomentari