TÜDEMSAŞ akan membawa gerbong barang domestik ke 2017

TÜDEMSAŞ akan meluncurkan gerbong kargo domestik di rel pada tahun 2017: Manajer Umum TÜDEMSAŞ Yıldıray Koçarslan berkata, “Sistem rem bogie terintegrasi akan digunakan dalam gerbong pengangkut kontainer tipe tiga bogie Sggmrss, di mana prototipe akan diproduksi tahun ini.
Turki di tahun-tahun mendatang, memproduksi dan mengekspor teknologi kereta api ke negara-negara yang membutuhkan pembangunan untuk membawa negara itu ke situasi 'Proyek Kereta Nasional' membutuhkan pekerjaan. Industri Mesin Kereta Api Turki (TÜDEMSAŞ) juga merupakan bagian dari proyek 'generasi baru gerbong barang nasional' yang beroperasi. Manajer Umum TUDEMSAŞ Yıldıray Koçarslan menyatakan bahwa mereka berencana untuk menempatkan gerbong angkutan domestik di rel pada tahun 2017 dalam lingkup proyek dan berkata, “Sistem rem bogie terintegrasi akan digunakan dalam gerbong pengangkut kontainer tipe tiga bogie Sggmrs, yang akan diproduksi tahun ini. Kami bertujuan untuk membuat gerobak pengangkut peti kemas yang akan diproduksi di TÜDEMSAŞ siap untuk produksi massal pada tahun 2017 dengan menyelesaikan produksi prototipe dan sertifikasi.
Kegiatan R&D dengan menawarkan mereka membuat produk-produk inovatif ke pasar, untuk lebih aktif di sektor yang ditargetkan kepada pembeli menyatakan Yildiray Koçarsl, "Turki, dengan mempertimbangkan kondisi gerbong boks area tanah di jaringan rel, dari kebutuhan sektor yang berubah dan berkembang, mengutamakan produksi mobil baru dan inovatif. Kami bertujuan untuk menjadi lebih efektif di sektor ini dengan studi R&D kami, ”katanya. Menyatakan bahwa sabot komposit tipe-K harus digunakan dalam sistem rem karena kebutuhan untuk mengurangi kebisingan di gerbong barang yang diproduksi sesuai dengan kondisi TSI, Koçarslan mengatakan, “Teknologi rem bogie terintegrasi, yang memiliki peran penting dalam mengurangi tara wagon, lebih mahal daripada sistem rem konvensional. Di sisi lain, kami menghitung bahwa dengan penerapan teknologi ini pada bogie tipe Y25, tare gerbong pengangkut peti kemas akan berkurang sekitar 2 ton. "Kami memperkirakan bahwa dengan gerobak yang beratnya sekitar 2 ton lebih kecil, keuntungan yang signifikan dapat diperoleh selama masa operasi".
Menekankan bahwa hal itu bertujuan untuk meningkatkan persaingan dalam angkutan barang dengan kereta api dengan gerbong barang inovatif yang akan muncul dengan kombinasi teknologi lama dan baru, Yıldıray Koçarslan mengatakan, “Dengan perspektif ini, tren umum di tahun-tahun mendatang akan mengarah pada penggunaan gerbong barang generasi baru yang lebih efisien, ramah lingkungan dan ekonomis daripada gerbong barang yang sudah ada. sedang dievaluasi. "Nampaknya akan memungkinkan untuk menciptakan merek yang disukai oleh perusahaan logistik dalam waktu dekat dengan gerbong modern dengan lingkungan yang lebih berkelanjutan, daya dukung beban tinggi, umur ekonomis yang panjang, kemampuan logistik yang canggih, dengan tingkat kebisingan yang rendah, tara dan biaya siklus hidup yang rendah."
"TSI, itu telah menjadi wajib di Turki"
Kereta Api Trans-Eropa (TEN) untuk pengoperasian bersama kendaraan rel yang berjalan dalam jaringan yang mewakili kriteria teknis yang ditetapkan Spesifikasi Teknis Pengoperasian Bersama (TSI) yang menunjukkan bahwa hal itu menjadi keharusan pada tahun 2015 di Turki Yildiray Koçarsl konteks ini, proses sertifikasi dimulai di TÜDEMSAŞ, RGNs dan gerbong kontainer tipe Sgns. Menyatakan bahwa gerbong angkutan generasi baru Rgns, yang termasuk dalam program produksi perusahaan, adalah salah satu gerbong paling ringan dan serbaguna di Eropa di kelasnya dengan tara 20.5 ton, Koçarslan melanjutkan sebagai berikut: “Transportasi kontainer dapat dilakukan dengan gerbong ini, serta produk yang panjang dan datar, Ini dirancang untuk membawa banyak beban berbeda seperti pipa. Gerbong barang tipe Rgns, yang merupakan desain nasional sepenuhnya, adalah produk inovatif dengan 80 skenario pemuatan yang berbeda dan sistem rem bogie terintegrasi. Gerbong barang generasi baru lainnya, Sgns, yang diproduksi secara massal oleh perusahaan, menonjol dengan bobotnya yang ringan, dengan tare paling banyak 17.4 ton. "
"Gerbong generasi baru mengurangi biaya pengoperasian"
mengatakan bahwa umur pengoperasian gerobak di Turki rata-rata 40 tahun Koçarsl, “Turki dengan gerobak sejenis yang beroperasi di jaringan rel, gerbong yang baru dikembangkan ini, jika dibandingkan dari segi pengoperasian, selama masa pengoperasiannya diamortisasi sendiri rata-rata enam kali lipat. Salah satu elemen penting dalam mengurangi tare wagon adalah sistem rem yang terintegrasi ke dalam bogie. Meski sistem ini lebih mahal dari sistem rem konvensional, namun perawatannya sangat mudah dan tidak memerlukan perawatan selama bertahun-tahun karena berbentuk boks tertutup.
Yıldıray Koçarslan menyatakan bahwa mengurangi kebisingan gerbong barang yang diproduksi menurut TSI merupakan salah satu kriteria penting, “Oleh karena itu, saber komposit tipe-K digunakan dalam sistem rem gerbong barang yang diproduksi sesuai dengan TSI. Proses sertifikasi TSI berlanjut untuk closed ore wagon (Talns) dengan sistem rem terintegrasi ke dalam bogie dan wagon pemanas (Zacens) yang akan diproduksi pada paruh kedua tahun ini di TÜDEMSAŞ, yang meningkatkan standar kualitasnya dari hari ke hari dengan produk generasi baru yang dikembangkannya.