50 kilometer jalur Bursa-Yenişehir YHT berubah, kerusakan besar

50 kilometer Bursa-Yenişehir Jalur YHT berubah, kerusakannya hebat: 75 kilometer Bursa-Yenişehir 50 kilometer Yüksel, jalur Kecepatan Tinggi berubah. Negara mengalami kerugian 447 juta pound karena perubahan ini.
Skandal dalam tender Kereta Cepat tidak terganggu.
Rute yang akan dilalui jalur Bursa-Yenişehir YHT telah diubah berkali-kali. 75 kilometer dari jalan sepanjang 50 kilometer dibangun kembali karena danau, tanah pertanian, rumah kaca, bangunan, gunung muncul di depan rel. Line yang disebutkan menelan biaya 393 juta TL di awal tender, mencapai 870 juta TL. Kerugian publik melonjak menjadi TL 75 juta pada jalur 477 kilometer.
LAPORAN SAI
Tender YHT bernilai jutaan dolar dikedepankan dalam negosiasi rekening TCDD di Komisi KIT TBMM. Laporan TCA mengenai penyimpangan yang terdeteksi di jalur Bursa-Yenişehir, yang ditenderkan pada tahun 2011, dibahas. Ternyata skandal yang dilaporkan oleh Pengadilan Akun pada tahun 2012 sudah tidak dimintai pertanggungjawaban selama 4 tahun. Manajer Umum TCDD İsa Apaydınskandal itu masih diselidiki oleh Kementerian Transportasi, katanya.
"PROYEK DIPERSIAPKAN DI GOOGLE MAP"
Berbicara di Komisi TBMM KİT tentang skandal tersebut, Deputi CHP Kocaeli Haydar Akar berkata, “Suatu malam, seseorang memikirkan kalimat Bursa-Yenişehir. Saya dengan tulus mengatakan bahwa mereka berjalan dari proyek yang disiapkan di peta Google. Sejauh ini, 393 juta lira telah dihabiskan untuk proyek tersebut, yang ditenderkan senilai 560 juta TL. Hanya 75 persen dari jalur sepanjang 30 kilometer yang telah membuat kemajuan fisik, dengan 70 persen lainnya tertinggal. 75 kilometer dari garis 50 kilometer telah berubah. Di satu sisi, mereka mengatakan "Ada danau, kami tidak bisa lewat sini", di sisi lain, mereka mengatakan "Ada tanah pertanian, kami tidak bisa lewat di sini."
TIDAK ADA LAHAN PERTANIAN SEBELUM PENAWARAN?
Fahrettin Oğuz Tor, anggota MHP dari Komisi SEE, bereaksi terhadap perubahan rute di bagian 75 kilometer dari jalur 50 kilometer setelah kontrak ditandatangani. Menyatakan bahwa biaya tersebut timbul karena kurangnya pekerjaan infrastruktur sebelum tender, Tor berkata, “Saya tidak tahu bagaimana itu terjadi, tetapi itu tidak mungkin. Dengan kata lain, tidak mungkin akal dan logika mengambil ini. Garis dalam proyek melewati tanah pertanian, kebun buah dan rumah kaca yang sangat berharga, dan dampak DSI terhadap rencana Bursa untuk jaringan air minum 20 tahun… Jadi, sekarang, saat memeriksa dokumen tender ini, bukankah mungkin untuk melihat ke mana garis-garis ini lewat? Apakah tanah dan rumah kaca ini tidak ada di sini sebelumnya? " menunjukkan reaksinya.