Jembatan ketiga siap pada 26 Agustus

Jembatan ketiga siap pada 26 Agustus: Bekerja di jalan penghubung Jembatan Sultan Selim Yavuz, salah satu proyek paling penting dalam sejarah Republik, yang menghubungkan berbagai benua Eropa dan Asia. Jembatan dibuka dengan jalan penghubung pada 26 Agustus.
3, yang dibangun di Istanbul dalam lingkup Proyek Motorway Marmara Utara, yang akan menjadi jembatan terbesar di dunia setelah selesai. Jembatan Bosphorus akan memiliki total jalur 2, termasuk kereta api 10.
Berkat Jembatan Sultan Selim Yavuz, yang akan meringankan lalu lintas hingga batas yang sangat besar, kerugian tahunan 3 miliar pound yang timbul dari hilangnya bahan bakar dan tenaga kerja karena kelebihan beban jembatan pertama dan kedua akan dihilangkan.
Jembatan di atas bagian Odayeri-Paşaköy sepanjang 3 kilometer, yang memiliki biaya investasi 120 miliar dolar, juga akan menjadi yang pertama dalam hal tingkat sistem transit kereta api yang sama.
Sementara jembatan, yang lebar 59 meter dan tinggi 322 meter, akan memecahkan rekor dalam hal ini, jembatan akan mendapatkan gelar "jembatan gantung terpanjang di dunia dengan sistem kereta api", dengan total panjang 408 ribu 2 meter dan fitur ini.
26 AGUSTUS DIBUKA
Mengurangi beban lalu lintas transit di Istanbul, menghemat waktu dengan standar tinggi, tanpa gangguan, aman dan nyaman cara kontrol akses tanpa memasuki lalu lintas perkotaan kendaraan, mengurangi kepadatan transit di lalu lintas perkotaan Istanbul dengan menyediakan integrasi dengan moda transportasi lainnya, dan penghapusan polusi udara dan masalah lingkungan.
Jembatan ini direncanakan akan dibuka pada bulan Agustus dengan jalan raya sepanjang 120 kilometer dan jalan penghubung. Tidak ada masalah dengan pembukaan proyek pada tanggal ini.
Tender untuk bagian Kurtoyy-Akyazı sepanjang 169 kilometer-panjang dan XıUMX kilometer Kınalı-Odayeri, kelanjutan Proyek Marmara Motorway Utara, disimpulkan dan konsorsium pemenang diumumkan.
Biaya jalan yang akan dibangun dalam kerangka model build-Operate-Transfer milik perusahaan untuk melakukan pekerjaan.
ASPAL CASTING BEKERJA DI BRIDGE TELAH SELESAI
Penuangan aspal telah selesai pada jembatan yang mencapai tahap akhir dalam operasi superstruktur.
Dalam konteks ini, permukaan geladak baja dihancurkan. Segera setelah itu, bahan cat dan insulasi dan permukaan geladak baja sepenuhnya terlindungi dari korosi.
Setelah lapisan isolasi, pekerjaan aspal dilakukan dengan damar wangi dan batu damar wangi dalam dua tingkat. Aspal damar wangi dan batu damar di pembukaan utama dan kemudian di bukaan belakang diproduksi dalam kualitas tinggi dan peletakannya selesai. Bitumen alami yang disebut TLA digunakan dalam campuran aspal damar wangi.
Sebanyak 11 ribu 500 ton aspal diletakkan di bukaan utama dan bukaan belakang. Pekerjaan aspal dilakukan oleh shift siang dan malam dengan tim yang terdiri dari sekitar 150 orang.
Pekerjaan isolasi dan aspal selesai dalam waktu kurang dari 2 bulan.
GILA DALAM PEMASANGAN TOPI MENARA DARI JEMBATAN
Desain konsep jembatan yang dibangun oleh insinyur struktur Michel Virlogeux, yang digambarkan sebagai "master jembatan Prancis" dan perusahaan Teknik Ti di Swiss, juga telah memulai di lapangan.
Menara flat akan digantikan oleh 300 meter setelah instalasi dengan menggunakan crane. Dengan demikian, menara jembatan 322 meter akan selesai.