Eropa, Tidak Perlu Kabinet dalam Angkutan Umum

Eropa tidak bisa mendengar Kabinet Kebutuhan Transportasi setelah serangan payung pada driver Metrobus di Turki bus dan melanjutkan ke aplikasi kabinet di kendaraan angkutan umum seperti Metrobus dibahas, Kosovo, Jerman, driver di Perancis dan Yunani tidak ada langkah-langkah untuk melindungi terhadap kemungkinan serangan.
Setelah serangan payung pada pengemudi Metrobus di bus Turki dan melanjutkan ke aplikasi kabinet di kendaraan angkutan umum seperti Metrobus dibahas, Kosovo, Jerman, pengemudi di Prancis dan Yunani tidak ada tindakan untuk melindungi dari kemungkinan serangan. Di Hongaria, pengemudi dilindungi oleh kabin.
Di Kosovo, yang keluar dari perang 16 tahun lalu, transportasi perkotaan belum mencapai tingkat yang dibutuhkan dalam hal pembangunan. Transportasi perkotaan di ibu kota Pristina dengan bus perusahaan umum dan swasta jauh dari standar Eropa. Oleh karena itu, terlihat bahwa kualitas pelayanan yang diberikan kepada warga masih rendah.
Nuha Beka, sopir bus jalur 4 di Pristina, berkata, “Kami tidak ada pengamanan. Tidak ada tindakan yang diambil untuk melindungi mereka dari penumpang yang gugup atau penyerang lainnya. Tapi kami tidak takut, ”ujarnya. Nuha Beka menyatakan bahwa meskipun kemacetan berjalan sangat lambat dari waktu ke waktu akibat peningkatan jumlah kendaraan di Prishtina, secara umum situasinya tidak buruk, dan menyatakan bahwa elemen terpenting dalam penerbangan perkotaan adalah hubungan dan saling menghormati antara pengemudi, penerbit tiket, dan penumpang. Beka “Tidak ada serangan serius. Saya dan rekan saya yang lain tidak diserang oleh penumpang tersebut. Tetapi tidak ada jaminan bahwa ini tidak akan terjadi. Hanya karena sejauh ini tidak ada masalah bukan berarti tidak akan terjadi di masa depan. Oleh karena itu, tentunya tindakan pengamanan harus dilakukan. Standar Eropa harus diterapkan dalam hal ini. Tapi bus sudah tua di Kosovo. "Tidak mungkin membangun kabin yang akan mencegah kontak dengan penumpang".
Warga tidak mengeluhkan situasi tersebut, meski layanan yang diberikan kurang baik. Warga negara menyatakan bahwa mereka memiliki hubungan yang saling menghormati antara pengemudi bus, asisten dan penumpang. Bedri Lutfiu dari Pristina mengatakan, “Sejauh ini kami tidak mengalami masalah. Saya dan istri saya menggunakan bus secara teratur. Solusi yang lebih baik dapat dipertimbangkan terkait keamanan. Tapi, ini harus punya dasar keuangan, ”ujarnya.
Taksi khusus untuk pengemudi Hungaria
Pengemudi kendaraan angkutan umum di Hongaria dilindungi dari semua jenis serangan penumpang dengan kabin pelindung. Bela Bodi, seorang sopir bus 24 tahun, mengatakan bahwa para pengemudi yang bertugas di angkutan umum di ibukota Budapest telah terlindungi dari segala jenis agresi dan serangan dari penumpang selama sekitar 5 tahun. Menyatakan bahwa dia tidak pernah mengalami kecelakaan, Bodi mengatakan bahwa dia belum pernah diserang oleh penumpang mana pun hingga saat ini, tetapi beberapa temannya telah dipukuli oleh penumpang yang marah, sehingga Otoritas Angkutan Umum Budapest telah memasang kabin perlindungan pengemudi di dalam kendaraan untuk mencegah serangan terhadap pengemudi.
Bodi mengatakan bahwa dia mengetahui berita serangan di televisi bahwa penumpang terluka akibat seorang penumpang menabrak pengemudi metrobus dengan payung di Istanbul, dan bahwa dia menyesal atas apa yang terjadi, dan mengatakan bahwa kemalangan seperti itu dapat dicegah dengan membangun kabin perlindungan pengemudi di Istanbul. Menyatakan bus tidak mengoperasikan AC karena cuaca panas, Bela Bodi mencatat bahwa pengemudi membuka pintu kabin pelindung dan biasanya pintu kabin pelindung ditutup.
Pembalap dalam bahaya juga di Yunani
Bus di Yunani tidak berbeda dengan bus di Turki. Pengemudi yang menggunakan kendaraan angkutan umum yang disukai ratusan orang setiap hari rentan terhadap kemungkinan serangan penumpang. Meski tidak ada diskusi antara pengemudi dan penumpang, namun pengemudi tidak aman dari kemungkinan serangan. Tidak ada kabin atau layar yang memisahkan pengemudi Yunani yang masuk ke bus dari pintu tempat penumpang naik. Area tempat pengemudi berada hanya dipisahkan setengah pintu dari penumpang.
Pengemudi menentang kabinet di Prancis
Di Prancis, yang baru-baru ini berjuang melawan serangan teroris, pengemudi tidak aman. Tidak ada tindakan di dalam bus yang menyediakan transportasi harian untuk melindungi pengemudi dari kemungkinan serangan di dalam kendaraan. pengemudi dan penumpang di Prancis, seperti di Turki, hanya berjarak setengah pintu dari satu sama lain. Tidak ada kabin, kasa atau pintu kaca yang membatasi atau menghalangi komunikasi pengemudi dengan penumpang. Khususnya di pinggiran kota Paris, pengemudi yang menggunakan kendaraan angkutan umum seperti bus, metro dan trem, yang sering dilecehkan, melakukan mogok kerja dengan mengklaim bahwa mereka tidak mendapatkan keselamatan hidup melalui serikat pekerja mereka. Pihak berwenang, di sisi lain, menambah jumlah asisten menjadi 2 atau 3 untuk memastikan keamanan asisten mereka yang memeriksa tiket bus dengan pengemudi. Bahkan, petugas polisi berpakaian preman diberikan kepada petugas di kereta bawah tanah dan pinggiran kota. Para pengemudi, yang tidak ingin nama Prancis diungkapkan, mengungkapkan bahwa ada lebih banyak serangan verbal dan fisik di beberapa distrik dan menyatakan bahwa mereka menentang pembangunan kabin untuk bus seperti di metro dan kereta api. Menyatakan bahwa penumpang mungkin ingin mendapatkan informasi, pengemudi berpendapat bahwa dialog akan terputus ketika bus dibawa ke kabin, dan hubungan kemanusiaan akan ditinggalkan karena beberapa serangan verbal atau fisik. Pengemudi berkata, “Jika orang itu bertekad untuk menyerang dan berdebat dengan kami, dia dapat menyerang kami di jalan saat dia sampai di pemberhentian terakhir dan saat aku turun. Kami untuk berdialog, ”katanya.
Tidak ada tindakan pengemudi di Jerman juga
Di Jerman, penumpang biasanya memiliki kartu bulanan atau mingguan, sementara mereka yang tidak memiliki tiket naik bus dari pintu depan dan mendapatkan tiketnya dari pengemudi. Mereka yang memiliki tiket juga bisa naik bus dari pintu belakang. Tidak ada fitur proteksi di area tempat pengemudi berada. Pengemudi pengganti dikirim untuk menggantikannya setelah pengemudi menyatakan bahwa ia tidak akan bekerja untuk perusahaan tempatnya berafiliasi karena pertengkaran dengan penumpang. Ali Osman Arslan, yang telah menjadi sopir bus selama 16 tahun di Jerman, menyatakan bahwa dia tidak pernah mengalami kekerasan fisik dan berkata, “Kami tidak berdebat dengan penumpang. Tugas kita adalah memastikan keselamatan penumpang dan kendaraan lain dalam lalu lintas. Kami menghentikan kendaraan kami dengan segera mengerem jika terjadi serangan. Kami membakar merangkak, menekan tombol darurat di bawah kaki kami dan memberi tahu polisi. Polisi segera tiba dan menangani penyerang. Tugas pengemudi bukanlah berdebat dengan penumpang. Jika ada hal negatif, kami memperingatkan Anda terlebih dahulu. "Jika peringatan kami tidak digubris, akan kami informasikan kepada pihak berwajib," ujarnya.