Yarkadaş CHP Ditanyakan Kapan Haydarpasha Akan Dibuka: Deputi CHP Istanbul Barış Yarkadaş bertanya apakah layanan jalur kereta konvensional yang dihentikan akan sepenuhnya dibatalkan.
1 dihentikan pada Februari 2012 karena pembaruan jalur kereta api konvensional dari Stasiun Kereta Haydarpaşa dan jalur antara Gebze dan İzmit-Yeniköy.
Wakil CHP Istanbul Barış Yarkadaş meminta Menteri Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi Ahmet Arslan untuk menanggapi mosi yang diajukan kepada Kepresidenan Majelis Besar Nasional Turki dengan pertanyaan-pertanyaan berikut:
1-Stasiun Kereta Haydarpaşa, layanan jalur kereta konvensional, jalur Gebze dan Izmit-Yeniköy, karena renovasi, 1 dihentikan pada Februari 2012. Akibatnya, layanan kereta api konvensional dari Istanbul ke Anatolia belum tersedia selama sekitar 5 tahun. Warga memiliki kesempatan untuk melakukan perjalanan antara Istanbul dan Ankara di malam hari dengan penerbangan seperti Anadolu Ekspresi, Fatih Ekspresi. Tidak seperti kereta cepat, jalur konvensional, yang juga memiliki kesempatan untuk melakukan perjalanan malam, akan sepenuhnya dibatalkan? Apakah negara-negara lain yang mengoperasikan kereta api berkecepatan tinggi di dunia sepenuhnya membatalkan jalur konvensional dengan biaya operasi dan pemeliharaan yang lebih murah, atau apakah warga negara mereka terus mendapat manfaat dari dua alternatif sesuai dengan anggaran dan waktu mereka?
2 - Perdana Menteri Binali Yildirim menyatakan bahwa sementara ia adalah Menteri Perhubungan, 3 membuka pameran kereta api di Istanbul pada bulan Maret 2016 dan menyatakan bahwa Haydarpasa akan terus digunakan sebagai stasiun kereta api setelah pekerjaan restorasi. Kapan Stasiun Kereta Haydarpaşa, yang telah ditutup untuk jalur kereta api utama selama sekitar lima tahun, akan dibuka kembali?
3- Gebze-Haydarpaşa dan Sirkeci-Halkalı 19 dihentikan pada Juni 2013 untuk pembaruan jalur dan dinyatakan bahwa pekerjaan akan selesai dalam dua tahun. Mengapa pekerjaan belum selesai, meskipun sudah hampir 3,5 tahun? Kapan rencananya akan selesai?
4- Apakah transaksi telah dilakukan untuk perusahaan Spanyol OHL Dimetronic, yang harus memperbarui dan mengirimkan saluran yang dipermasalahkan, untuk 24? Pada akhir bulan, mengapa 24 tidak diberikan kepada perusahaan lain atau mengapa pemerintah tidak melakukannya sendiri?
5- Spanyol OHL Dimetronic diberi waktu tambahan dalam 2015. Halkalı-Kazlıçeşme line pada September 2016; Mereka telah berkomitmen untuk menyelesaikan jalur Ayrılıkçeşme-Pendik pada akhir 2016. Kami melihat hal itu tidak terjadi lagi, meski memasuki tahun 2017. Apakah ada tindakan yang diambil terhadap perusahaan yang tidak memenuhi komitmennya untuk kedua kalinya?
6- Jalur kereta kecepatan tinggi Istanbul-Ankara 25 dibuka pada Juli 2014. Karena bagian antara Pendik dan Haydarpaşa belum selesai sekitar 2,5 tahun, layanan kereta cepat dibuat dari Pendik. Mengapa jalur pendek seperti itu tidak bisa diselesaikan dalam waktu yang lama dan mengapa kereta kecepatan tinggi tidak datang ke Haydarpaşa? Karena fakta bahwa penerbangan dibuat dari Pendik, sebagian besar penumpang yang bepergian antara Istanbul dan Ankara tidak menyukai kereta api kecepatan tinggi. Untuk alasan ini, kapasitas idle seperti apa yang dimiliki tahun 2,5 yang didirikan di jalur kereta berkecepatan tinggi Istanbul-Ankara? Kapan jalur kereta kecepatan tinggi Istanbul-Ankara mulai beroperasi pada kapasitas yang direncanakan?
Jadilah yang pertama mengomentari