Diskon di Jembatan Osmangazi meningkatkan lalu lintas sebesar 30 persen: Menteri Transportasi, Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan mengatakan bahwa pengurangan tol Jembatan Osman Gazi memberikan peningkatan lalu lintas kendaraan sebesar 30 persen.
Arslan menyatakan penurunan tarif tol Jembatan Gazi Osman berdampak positif terhadap lalu lintas kendaraan dan mengatakan, “Terjadi kenaikan sekitar 30 persen. Namun, di Jembatan Yavuz Sultan Selim dan Jembatan Osmangazi serta jalan raya yang menjadi kelanjutannya, kelayakan awal kami sudah menunjukkan bahwa kami tidak akan dapat mencapai angka yang kami inginkan hingga proyek ini selesai dan dalam jangka waktu tertentu berlalu, tanpa menimbulkan lalu lintas tambahan. Ini bukan kejutan bagi kami. " menemukan penilaian.
Menyatakan bahwa warga mengonsumsi bahan bakar dengan berkeliaran di sekitar Teluk alih-alih menyeberangi jembatan, Arslan mengatakan:
“Warga mengisi tangki saat meninggalkan Istanbul. Ketika sampai pada persimpangan Jembatan Osmangazi, itu masuk ke psikologi seperti 'jika saya menyeberangi jembatan, saya akan membayar 65 lira, jika saya berjalan di sekitar teluk, saya akan berjalan-jalan dengan gratis' Kami ingin orang-orang kami melakukan ini dengan baik. Mereka tidak boleh membuang waktu berkeliling teluk, meningkatkan efek berbahaya terhadap lingkungan dan, yang lebih penting, menghindari risiko kecelakaan. Seiring berjalannya waktu, kami akan membuka bagian tersebut hingga Bursa saat ini. Kami akan membuka Gemlik Bursa setelah Orhan Gazi. Ini akan menciptakan lalu lintas tambahan dan mudah-mudahan, itu akan mencapai angka-angka itu ketika kita menyelesaikan jalan raya ke İzmir dalam dua tahun dan ketika kita menganggap lalu lintas Çanakkale di sini sebagai sebuah lingkar. "
Crane di Jembatan Osmangazi
Di sisi lain, Arslan menekankan bahwa crane di Jembatan Osmangazi tidak berdampak negatif pada lalu lintas, dan menggunakan pernyataan berikut:
“Apakah arus lalu lintas di sana terganggu karena crane tidak dibongkar, tidak. Apakah ada salahnya orang, tidak. Mungkin mereka berpikir secara psikologis, "Apakah ada bangau di sana? Apakah akan jatuh?" Derek itu dibuat agar tidak jatuh ketika tidak ada jembatan, tidak ada pekerjaan. Karena itu, orang-orang kita harus nyaman dalam hal ini. Perhatian kami adalah kepentingan total orang-orang kami. Karena keuntungan grosir adalah penggunaan proyek ini, pekerjaan pembongkaran crane dilakukan seiring waktu. Tidak ada ruang untuk ragu-ragu di sini. "
Sebenarnya, kepadatan lalu lintas yang diinginkan akan dibentuk oleh pintu keluar langsung kendaraan ke Ulubat di ujung integrasi penuh jalan raya dengan jalan lingkar Bursa. Selain itu, penyelesaian bagian selatan jalan dari Izmir hingga wilayah persimpangan jalan manisa-akhisar hingga awal musim pariwisata akan berdampak serius pada lalu lintas jembatan, terutama karena akan berdampak serius pada waktu tempuh.