Gunting Domestik dan Panel Carriage Wagon On Rails: Dengan produksi dalam negeri, gunting dipasang dalam waktu singkat tanpa mengganggu pengaturan pabrik…
Selain waktu dan tenaga, keuntungan devisa yang besar disediakan ...
Gunting 5 dan kereta angkut panel, yang diproduksi di TCDD Rail Factory dan kemudian diproduksi sepenuhnya secara lokal dan nasional, mulai digunakan.
Gunting set dimuat ke Gunting 5 dan Panel Carriage Wagons dari Pabrik Gunting Çankırı dikirim ke stasiun Türkoğlu (Kahramanmaraş) dan Stasiun Pamukova (Sakarya).
Manajer Umum TCDD İsa ApaydınGunting Prototipe Beh dan Panel Carriage Wagon tasarım dirancang untuk mengangkut gunting sebagai satu set ke lokasi yang diinginkan di Pabrik Rel di Behiçbey, Ankara.
Gerobak, yang dirancang dengan fasilitas dan kemampuan pabrik, sepenuhnya diproduksi sebagai prototipe lokal. Tes kasar dari wagon carriage scissor scissor dibuat kosong dan dimuat.
Setelah menyelesaikan tes pelayaran, unit 5 diproduksi dengan mengambil model kereta prototipe scissor sebagai model. Gerbong 5 yang diproduksi dikirim ke Pabrik Gunting TCDD di Çankırı.
2 diangkut ke Stasiun Kahramanmaraş Türkoğlu pada bulan Januari Kamis untuk pertama kalinya dengan Scissor Carriage Wagons yang lengkap tanpa membongkar set gunting. Setelah Türkoğlu, transportasi gunting ke stasiun Pamukova dilakukan dengan sukses.
PRODUKSI LOKAL DIBUKA
Dengan kereta yang diproduksi sesuai dengan persetujuan TSI, menjadi mungkin untuk mengangkut dan merakit semua jenis gunting dengan aman ke lokasi yang diinginkan tanpa membongkar.
Gerbong ini dapat digabungkan sesuai kebutuhan dan mengangkut gunting panjang 3 meter sebagai satu set dengan 75.
Karena memiliki sistem penerangan, dimungkinkan untuk mengangkut, menurunkan, dan merakit gunting ke tempat-tempat yang diperlukan tanpa mengganggu pengaturan pabrik dengan gerobak yang cocok untuk bekerja kapan saja.
Dengan diperkenalkannya gerobak yang membuka jalan untuk produksi dalam negeri, perakitan gunting yang dapat dilakukan dengan pekerja 20 dalam sehari dapat dilakukan dalam waktu singkat seperti pekerja 4 dengan pekerja 2 dan ini menghemat waktu dan biaya tenaga kerja maksimum.
Scissor Carriage Wagon, yang memiliki biaya impor sekitar 3 juta TL, diproduksi untuk 820 ribu TL dengan produksi dalam negeri dan sejumlah besar mata uang asing dicegah untuk tidak pergi ke luar negeri.
Mengingat rata-rata dari tahun 600 poin mengubah di stasiun yang berbeda di jalur kereta api konvensional di Turki saat membawa gerobak Gunting dalam negeri, tenaga kerja dan bagaimana hal itu memberikan manfaat penting yang muncul dari sudut pandang ekonomi.
Scissor dan Panel Carriage Wagons dapat digunakan di kereta kecepatan tinggi dan jalur kecepatan tinggi serta di jalur konvensional.
Jadilah yang pertama mengomentari