Menteri Arslan, Kami terus menenun negara dengan jaring besi

Menteri Arslan, Kami Terus Merajut Negara dengan Jaringan Besi: Dasar dari Pusat Logistik Kars diletakkan oleh Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi pada upacara yang diadakan di Kars.

“KAMI MENYEDIAKAN LAYANAN DI PROVINSI 81”

Berbicara pada upacara itu, Menteri Arslan menekankan bahwa Kementerian sebagai keluarga 100 ribu orang, berterima kasih kepada seluruh tim kerja untuk malam ini untuk melayani negara.

"KAMI LANJUTKAN UNTUK MERajut NEGARA DENGAN JARINGAN BESI"

Menunjukkan bahwa mereka terus menenun negara dengan jaring besi dari satu ujung ke ujung yang lain, Arslan melanjutkan kata-katanya sebagai berikut:

“Saya ingin mengatakan sekali lagi bahwa perkeretaapian benar-benar diabaikan setelah tahun 1950, terutama selama 50 tahun. Jalur kereta api yang sangat dipedulikan Atatürk ditinggalkan untuk takdirnya Terus? 100 tahun yang lalu, jalan melaju dengan kecepatan 120 kilometer, kemudian jalan mulai memburuk. Kami mengatakan bahwa kami akan memperbarui jalan, 'Anda bisa pergi 100 kilometer dari sini'. Sekali lagi, jalan itu sudah tua dan kami berkata bahwa kami akan memperbarui jalan itu lagi, 'Anda akan pergi 70 kilometer dari sini.' Sekali lagi, kami mengatakan bahwa kami akan memperbarui jalan baru, yang sudah tua, 'Anda pergi 50 kilometer dari sini.' Apa yang kami lakukan, sementara rumah kakek tidak diperbarui, kami menawarkan rumah paling mewah dan nyaman di dunia, cara paling nyaman untuk melayani bangsa kami. Kami telah menjadi operator kereta kecepatan tinggi ke-6 di Eropa, dunia ke-8. ”

Mengacu pada investasi yang dilakukan dalam transportasi kereta api, Arslan juga mencatat bahwa mereka mengubah lagu "Kereta hitam tertunda, mungkin itu tidak pernah datang".

PERKERETAAPIAN TUA MODERNIZE KETIKA SAAT KERJA BARU ADALAH KONSTRUKSI

Menteri Arslan berkata, “Kami sedang melakukan satu hal lagi, sangat penting untuk menyingkirkan kereta hitam. Kami mengubah bahasa Turki. Kami sampai pada periode kereta berkecepatan tinggi dari 'kereta hitam tertunda, mungkin tidak sama sekali'. Kami mengubah bahasa Turki. Kami membawa jalur listrik, yaitu 4 ribu kilometer, menjadi 6 ribu 300 kilometer. Kami tidak puas dengan ini, pembangunan berlanjut di 2 ribu 300 kilometer. Sementara jumlah garis sinyal adalah 5 ribu kilometer, kami membawanya ke 7 ribu 300 kilometer. Dan di sana kami melanjutkan pekerjaan kami pada 2 ribu 300 kilometer. Kami memperbarui 11 ribu kilometer penuh dari garis 10 ribu kilometer. Tujuan kami adalah untuk membuat apa yang lebih nyaman, dan tidak puas dengan itu, tetapi untuk menenun negara kami dengan ketua dan jaringan kereta api yang nyaman dan berkualitas. " dia berbicara.

412 RIBUAN KAPASITAS CARRIAGE NOVEMBER 500 PEKERJAAN

Manajer Umum TCDD İsa Apaydın Dalam pidatonya di upacara peletakan batu pertama Pusat Logistik Kars; “300 melaporkan bahwa nilai kontrak proyek yang akan didirikan pada area seribu meter persegi adalah 94 juta 300 ribu TL. 412 ribu ton kapasitas transportasi per tahun, area penyimpanan kontainer Pusat Logistik 175 ribu meter persegi, menyatakan bahwa semua peralatan administrasi dan sosial, serta pusat logistik di pusat logistik 16 kilometer jalur kereta api akan dibangun dan terhubung ke jaringan kereta api nasional.

Apaydın berkata: orum Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang berkontribusi pada proyek, dan Bapak Menteri, yang merupakan pengikut proyek, dalam menyelesaikan proyek dan proses tender dalam waktu singkat. Saya berharap bahwa pusat logistik kami, yang kami rencanakan akan dibuka pada hari 500, di mana sekitar 690 orang akan dipekerjakan, akan bermanfaat bagi Kars, wilayah kami dan negara kami.

Setelah pidato, upacara peletakan batu pertama Pusat Logistik diadakan.

1 Komentar

  1. Namun, pengoperasian kereta penumpang masih sangat lemah. Ada kebutuhan untuk jalur seperti Kars-Mersin, Kars-İzmir dan Kars-Söke (Aydın) dari selatan ke utara (seperti zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman) dan dari timur ke barat. Selain itu waktu koneksi YHT ke Ankara pada koneksi YHT Izmir-Ankara saat ini tidak sesuai sama sekali, harus direncanakan sesuai dengan YHT yang berangkat jam sebelumnya, juga kereta konya Izmir dapat dilanjutkan dari Konya ke Adana dan Gaziantap. Dapat didukung. Jadi, antara İzmir dan Ankara, transportasi disediakan dengan kereta api dari pusat-pusat ke arah Balıkesir-Kütahya serta dari pusat-pusat menuju opium kepala pelayan. Alhasil, untuk pertama kali dalam sejarah republik, TCDD menjadi hitam. untuk informasi anda, saran dari kami. Dan kemudian Anda akan membuat YHT sampai Madem Erzurum dan Kars, kemudian merencanakan dan membangun rel kereta api dari Van ke Erzurum untuk menutupi Erciş dan Ağrı.

Tinggalkan respons

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*