Penutupan Taman Aşiyan untuk proyek digerakkan oleh kabel menyebabkan kontroversi. Klaim bahwa beberapa pohon akan ditebang di taman telah ditolak oleh IMM. Para ahli dan warga, taman di bawah garis rencana zonasi yang tidak bergantung pada tanah terbuat dari hard rock, katanya.
Keberatan datang dari para ahli dan penduduk proyek Rumeli-Hisarüstü Aşiyan Funicular Line yang akan dibangun di Taman Aşiyan dan wilayahnya, yang juga berada di garis penyair Orhan Veli Kanık di İstanbul Bebek. Pohon-pohon di taman, yang dikelilingi oleh lembaran-lembaran logam dan terletak di sebelah jalan pantai, ditandai dengan warna merah. Kota Metropolitan Istanbul menyangkal bahwa pohon-pohon itu akan ditebang. Pernyataan itu, pohon-pohon di wilayah yang sama dicatat untuk dipindahkan ke perencanaan.
Tayfun Kahraman, Presiden Cabang Perencana Kota Istanbul, mengatakan: boş Tempat-tempat rekreasi, yang merupakan ruang kosong di kota, digunakan dalam proyek-proyek berskala besar, seperti kereta bawah tanah dan karya serupa. Karena kami tidak meninggalkan daerah lain di pusat kota. Pekerjaan ini tidak didasarkan pada rencana atau dokumen pengembangan. Karena itu, kami tidak bisa keberatan. Taman Aşiyan benar-benar ditutup karena ukuran lokasi konstruksi. ”
Mantan Anggota Dewan Nigar Alemdar, salah satu Asosiasi Bebekliler warga Aşiyan, mengklaim bahwa tanah tempat jalur kabel akan dibangun tidak berbatu dan cocok untuk proyek tersebut dan berkata: “Saya tumbuh di Aşiyan dan saya sudah mengenal daerah itu dengan sangat baik. Dari Museum Aşiyan hingga pinggir laut, lahannya sangat berbatu. Itu bahkan memberi nama berbatu. Pemakaman yang dikenal sebagai Pemakaman Aşiyan sebelumnya dikenal sebagai Kemartiran Kayalar. Ini adalah pemakaman Ottoman pertama di Rumelia. Sedikit lebih jauh di depan ada masjid kecil di pantai. Namanya adalah Masjid Batu. Terlepas dari ini, mereka yang membangun bangunan selama tahun-tahun ketika Universitas Boğaziçi didirikan ketika Robert College membangun dua bangunan pertama dengan batu-batu yang mereka peroleh dari penggalian ini. Pendapat saya adalah bahwa konstruksi akan dilakukan di tanah yang sangat menantang. Ini bisa dilakukan tetapi menjadi sangat mahal. Dalam hal transportasi, sangat jauh dari penduduk Bebek. Demikian juga, itu jauh untuk mereka yang tinggal di Rumelihisarı. "
Eyüp Muhçu, Presiden Kamar Arsitek, menyatakan bahwa pohon-pohon harus tetap hidup di tempat pohon-pohon itu berada: ğinde Ketika pohon-pohon raksasa diangkut ke tempat lain, kontribusinya terhadap lingkungan menghilang. Ketika pohon-pohon menjalani operasi, masa hidup mereka diperpendek dan risiko pengeringan sangat tinggi. Mengapa pohon-pohon itu dibongkar? Proyek dilakukan tanpa pembongkaran. Kami menyarankan IMM bahwa taman tidak akan rusak jika proyek direvisi dan stasiun bergeser. Jawabannya adalah 'Kami menenderkan proyek, kami tidak bisa kembali'. Kenapa tidak Dengan lokasi yang tepat untuk pohon-pohon Asia tidak tersentuh, ”katanya.
BAGAIMANA PROYEK AKAN?
Stasiun masuk ke Jalur Kereta Gantung Hisarüstü-Aşiyan sedang dibangun di sebelah Stasiun Hisarüstü dan gerbang masuk utama Universitas Boğaziçi. Titik awal jalur, yang akan melewati di bawah tanah Universitas Boğaziçi, akan berlokasi di Taman Aşiyan di tepi Bosphorus. Jalur 2019 meter yang direncanakan beroperasi pada 800 akan berkapasitas 6 ribu penumpang per jam dua arah. Ketika proyek selesai, pantai Aşiyan akan dicapai dalam 2,5 menit dari Hisarüstü. - Keputusan
Jadilah yang pertama mengomentari