Menteri Transportasi, Kelautan dan Komunikasi Ahmet Arslan menyatakan bahwa banyak proyek dari jembatan ke jalan raya, dari bandara ke terowongan selesai setelah upaya kudeta 15 Juli, dan mengatakan, "Setelah upaya kudeta Organisasi Teroris Fetullah (FETO), proyek-proyek raksasa di bidang transportasi terus berlanjut dalam lingkup target 2023 Turki." dikatakan.
Menteri Arslan melakukan evaluasi tentang proyek-proyek yang dilaksanakan di sektor transportasi setelah upaya kudeta FETÖ pada 15 Juli.
Arslan menyatakan bahwa mereka bertujuan untuk menghilangkan menara yang merusak siluet Istanbul dan menciptakan polusi visual dengan Menara Çamlıca, yang fondasinya diletakkan pada 20 Agustus 2016 setelah upaya kudeta, dan mengatakan bahwa hanya menara TRT yang akan tetap berada di wilayah tersebut pada fase pertama dan bahwa mereka akan membangun menara kedua di Istanbul.
Arslan mengingatkan bahwa Jembatan Yavuz Sultan Selim (YSS) yang dibangun di atas Bosphorus dalam lingkup Proyek Jalan Raya Marmara Utara, dibuka pada 26 Agustus dan menyandang predikat "jembatan terluas di dunia", jembatan ini memiliki bentang 408 meter dan 2 meter. menyatakan bahwa ini adalah jembatan gantung terpanjang di dunia dengan sistem rel di atasnya dengan total panjangnya.
Menyatakan pekerjaan itu dilakukan dengan biaya 3,5 miliar dolar, Arslan mengatakan memiliki total 4 jalur, 2 jalan raya searah pemberangkatan dan 10 jalur kereta api di tengah. Arslan mencontohkan, lebar jembatan yang merupakan yang pertama di dunia karena sistem angkutan kereta api berada di dek yang sama, mencapai 59 meter dan tinggi menara 322 meter, dan menyatakan pekerjaan itu juga mencatat rekor di kawasan ini.
Arslan mengatakan bahwa ia direncanakan untuk mencegah total kehilangan 1 miliar 450 juta dolar secara total, termasuk 335 miliar 1 juta dolar energi dan 785 juta dolar kehilangan tenaga kerja per tahun dengan jembatan yang diperkirakan akan meringankan beban lalu lintas transit di Istanbul, mengurangi polusi udara dan masalah lingkungan yang disebabkan oleh lalu lintas.
Menunjukkan bahwa jembatan, jalan penghubung Paşaköy-TEM Kurtköy, mulai beroperasi pada 4 Juli, Arslan menyatakan bahwa seluruh Jalan Raya Marmara Utara akan dioperasikan dengan jalan raya sepanjang 2018 kilometer yang ditargetkan akan selesai pada akhir 257.
Terowongan membawa gunung ke tali
Arslan menjelaskan bahwa Terowongan Ilgaz 15 Juli Istiklal, yang menghubungkan Anatolia Tengah dengan Laut Hitam Barat, hampir membuat Gunung Ilgaz setinggi 875 meter berlutut, “Dengan terowongan yang terdiri dari 5 tabung 370 ribu 5 meter, yang lainnya 391 ribu 2 meter, lalu lintas Transportasi disediakan lebih cepat dan lebih aman di Gunung Ilgaz, yang mengemuka dengan kecelakaannya. dia berbicara.
Merujuk pada pentingnya Pelabuhan Zonguldak Filyos yang vital bagi perkembangan perdagangan luar negeri, Arslan mengatakan, “Proyek ini kami letakkan pada 9 Desember 2016. Ketika pelabuhan selesai, itu akan memiliki kapasitas bongkar muat tahunan sebesar 25 juta ton dan akan menjadi pusat ekspor utama tidak hanya dari Zonguldak, tetapi juga seluruh Laut Hitam, terutama Karabük dan Bartın. " menemukan penilaian.
Terowongan terdalam di bawah laut
Arslan mengingatkan bahwa Eurasia Tunnel (Istanbul Strait Road Tube Crossing), yang dianggap sebagai "proyek visi", dibuka pada tanggal 20 Desember dan menunjukkan bahwa struktur ini ditampilkan sebagai salah satu proyek teknik terbaik di dunia.
Arslan menuturkan, Terowongan Eurasia yang menghubungkan benua Asia dan Eropa dengan lorong tabung merupakan terowongan bawah laut terdalam di dunia, dan bagian proyek yang memiliki total panjang 14,6 kilometer mencapai 3,4 kilometer di bawah laut.
Arslan menunjukkan bahwa proyek yang mempekerjakan 800 orang ini memberikan kontribusi ekonomi tahunan sebesar 560 juta lira ke wilayah tersebut, "Proyek yang akan menghasilkan sekitar 100 juta lira per tahun ke kas negara, akan mengurangi jumlah emisi hingga 82 ribu ton dan menghemat 38 juta liter bahan bakar." kata.
Jalur Sutra Bersejarah menjadi hidup
Menyatakan bahwa Proyek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, juga dikenal sebagai "Jalur Sutra Besi", ditujukan untuk digunakan pada akhir tahun, Arslan mengatakan bahwa setelah proyek Baku-Tbilisi-Ceyhan dan Baku-Tbilisi-Erzurum, jalur tersebut ditugaskan dengan proyek besar ketiga yang direalisasikan oleh ketiga negara. dan 1 juta ton barang dapat diangkut.
Arslan, mencatat bahwa Proyek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars akan selesai pada akhir bulan ini, pihak Turki, ia melanjutkan:
“Kereta akan bisa berjalan di rel ini. Jalur ini tidak hanya untuk Turki, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan, Asia Tengah, termasuk China penting. Demikian pula, sama pentingnya bagi Eropa karena akan membuat pergerakan angkutan barang dengan Eropa tidak terganggu. Kami berencana menambah kapasitas 2034 juta penumpang dan 3 juta ton kargo di jalur proyek pada 17.
Proyek terbesar yang dibuat di Turki
Arslan menyatakan bahwa pengerjaan telah dipercepat di bandara, yang dibangun di atas lahan seluas 76,5 juta meter persegi di garis pantai Laut Hitam antara pemukiman Yeniköy dan Akpınar di sisi Eropa Istanbul, “Pekerjaan berlanjut dengan kecepatan penuh di Bandara Baru Istanbul, salah satu bandara terbesar di dunia, 55 persen dari konstruksi. Lengkap." dia berbicara.
Menteri Perumahan, membuat proyek terbesar di Turki dalam sifat pekerjaan ini akan berfungsi sebagai negara Turki, serta pusat transfer kata.
Menyinggung soal pondasi menara yang akan dibangun di bandara itu sudah diletakkan pada 26 Oktober 2016, Arslan menyatakan dengan dibukanya Bandara Baru Istanbul yang tahap pertama akan dibuka pada 29 Oktober 2018, 120 ribu orang akan langsung dipekerjakan per tahun.
Pekerjaan telah dimulai untuk proyek mega
Menteri Arslan menyatakan bahwa pekerjaan pengeboran dalam di darat dan laut telah dimulai untuk Proyek Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai, yang disebut "Mega proyek", dan menyatakan bahwa studi tersebut ditargetkan selesai pada akhir tahun.
Arslan mencontohkan, di terowongan yang akan dilalui di bawah Bosphorus, akan ada jalan raya dan rel kereta api dalam satu tabung, dan terowongan tersebut akan memiliki jalan dua jalur yang cocok untuk dilalui kendaraan dengan roda karet di bagian atas dan bawah.
Arslan, salah satu bagian dari proyek, yang akan menjadi yang pertama di dunia dengan ukuran dan cakupannya, berasal dari sistem metro berkapasitas tinggi dan cepat mulai dari İncirli di sumbu E-5 di Sisi Eropa dan membentang dari Bosphorus ke Söğütlüçeşme di sisi Anatolia, dan yang kedua Dia menyatakan bahwa itu akan terdiri dari sistem metro berkapasitas tinggi dan berkecepatan tinggi mulai dari Hasdal Junction pada sumbu TEM Highway di samping dan meluas melalui Bosphorus ke Söğütlüçeşme di Anatolian Side dan sistem jalan raya jalur 2x2 yang menghubungkan ke Çamlık Junction.
Arslan menyatakan bahwa terowongan akan diintegrasikan dengan TEM Highway, E-9 Highway dan North Marmara Highway melalui jalur metro 5.
“Dengan diperkenalkannya terowongan, yang rencananya akan selesai dalam 5 tahun setelah pembangunan model bangun-operasi-transfer, itu akan dicapai dari Incirli di Sisi Eropa ke Söğütlüçeşme di Sisi Anatolia dalam waktu sekitar 31 menit dengan metro cepat, yang akan sepanjang 14 kilometer dan terdiri dari 40 stasiun. Di sisi Eropa, dari Persimpangan Hasdal ke Persimpangan Çamlık di Sisi Anatolia, akan dicapai dalam waktu sekitar 14 menit melalui jalan darat. Diharapkan 6,5 juta penumpang per hari akan mendapatkan keuntungan dari antrian tersebut.
Terowongan tabung ganda terpanjang kedua di dunia mulai beroperasi
Arslan, ketika menyelesaikan Turki pertama dan Eropa, akan menjadi terowongan jalan raya tabung ganda terpanjang kedua di dunia juga menarik perhatian pada pentingnya Terowongan Ovit.
Arslan menyatakan bahwa Ovit Mountain Passage menghubungkan Rize dan Erzurum, ketika Ovit Tunnel di lokasi İkizdere-İspir selesai, jalan akan tetap terbuka selama 12 bulan dan jaraknya akan diperpendek 3,8 kilometer, menambahkan bahwa terowongan akan memiliki panjang 17,3 kilometer ke wilayah tersebut. Ia mengatakan, mereka mengharapkan kontribusi ekonomi sebesar 60 juta lira.
Arslan menyatakan bahwa Terowongan Zigana, yang fondasinya telah diletakkan pada 17 Maret, akan menghubungkan Trabzon ke Erzincan dan Bayburt melalui Gümüşhane, dan dari sana ke Erzurum, dan mengatakan bahwa mereka akan menyelesaikan rute dan koridor kedua dengan Terowongan Kop.
Laut dunia dibuat akan menjadi yang ketiga dan bandara kedua Turki mengingatkan Rize dan Artvin Armstrong dilemparkan pada tanggal 3 April, inti dari Bandara, dunia dapat datang dari mana saja di udara keluar dan dicatat bahwa landasan pacu dapat mendarat.
Menyatakan Bandara Rize-Artvin akan selesai pada 29 Oktober 2020, Arslan menyatakan bandara tersebut bisa melayani 3 juta penumpang dalam setahun.
Pondasi Jembatan anakkale 1915 diletakkan
Mengingatkan bahwa fondasi Jembatan Çanakkale 1915, salah satu proyek yang melampaui benua di dunia, diletakkan pada peringatan 18 tahun Kemenangan Çanakkale 102 Maret, “Jembatan, yang rentang kakinya ditentukan 100 ribu 2 meter, untuk menandai peringatan 23 tahun Republik, adalah yang terbesar di dunia dalam hal rentang kaki. itu akan lama. " menggunakan ekspresi itu.
Menyatakan bahwa jembatan dan jalan raya 100 kilometer itu akan digunakan pada tahun 2023 dan total panjangnya akan menjadi 354 kilometer, Arslan mengatakan, "Jalan akan dimulai dari Istanbul Silivri dan bergabung dengan jalan raya di distrik Balya di Balıkesir." dia berbicara.
Menteri Arslan, semua Merujuk pada mereka 15 Juli ke jalan raya setelah jembatan upaya kudeta, terlalu banyak untuk proyek terowongan bandara selesai, mengatakan: "Upaya kudeta Feton setelah target 2023 Turki di bawah bidang transportasi kecepatan 'proyek raksasa' terus berlanjut." kata.
Jadilah yang pertama mengomentari