Berbicara pada pertemuan terowongan Jalur Metro Dudullu-Bostancı yang dibangun antara Dudullu dan Bostancı, Walikota Uysal berkata, “Tujuan kami adalah membangun kereta bawah tanah dengan sangat cepat dan menyelesaikan masalah transportasi di Istanbul. Oleh karena itu, kami memutuskan untuk melanjutkan dengan membuat protokol tambahan dengan 6 dari 4 jalur kereta bawah tanah dibatalkan. Pembicaraan kami tentang 2 baris terus berlanjut ”.
Walikota Uysal menekankan bahwa hingga tahun 2023 mereka memiliki target untuk metro sepanjang 1000 kilometer di Istanbul dan bahwa mereka bekerja siang dan malam ke arah ini: “Pembangunan metro kami di Istanbul tidak berakhir sebelum 5-6 tahun. Kami juga ingin kereta bawah tanah kami berakhir dengan sangat cepat. Salah satu perusahaan kami, yang saat ini melakukan ini, adalah Kirazlı-Halkalı departemen perusahaan kami. Kami mengundang perusahaan dan berkata 'Kami ingin pembangunan kereta bawah tanah selesai dengan sangat cepat.' Perusahaan berkata, 'Kami memiliki kontrak. Mereka berkata, 'Kami sudah melakukannya. Kemudian kami mengirimkan surat pembatalan. Semua datang. Dan mereka bertanya apa yang kami inginkan dari kami. Kami berkata kepada mereka, 'Kami ingin ini berakhir tepat waktu'. Mengapa kereta bawah tanah berakhir dalam 3-4 tahun, sedangkan kereta bawah tanah di dunia rata-rata selesai dalam 7-8 tahun? Mengapa kita selalu melewati batas atas? " Kami mengajukan pertanyaan.
-Kami Memutuskan Untuk Melanjutkan Protokol Tambahan Dengan 6 Dari 4 Garis Dibatalkan-
Presiden Uysal menyatakan bahwa perusahaan kontraktor memberikan alasan bahwa "pengambilalihan ditunda karena pengambilalihan tidak diselesaikan dengan cepat dan izin yang diperlukan tidak diperoleh dengan cepat dari lembaga seperti Dewan Monumen" dan mereka menemukan alasan tersebut masuk akal dan dilanjutkan sebagai berikut: "Izin dalam pengambilalihan dan dewan monumen bukanlah urusan perusahaan. Pekerjaan kota. Kami berkata kepada perusahaan, 'Mari kita lakukan pekerjaan kita sebagai kota, lakukan pekerjaan Anda sebagai perusahaan kontraktor'. Pejabat perusahaan berkata 'mereka akan senang dengan ini'. Ketika kita melihatnya, segala sesuatunya dipercepat ketika ada komunikasi yang benar dan ketika hal-hal selesai dan perencanaan. Oleh karena itu, jika pembangunan jalur Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey selesai tepat waktu, akhir tahun 2018 akan selesai pada awal tahun 2019. Kami telah mengambil komitmen ini dan sedang membuat protokol tambahan. Kami telah mencapai kesepakatan untuk penyelesaian cepat bagian Çekmeköy setelah Jalur Üsküdar-Ümraniye, yang telah kami buka sebelumnya, di Jalur Göztepe-Ataşehir-Ümraniye, yang saat ini sedang berlangsung. Dengan kata lain, kami memutuskan untuk melanjutkan dengan membuat protokol tambahan dengan 6 dari 4 jalur metro yang dibatalkan. Dengan dua lainnya begitu Halkalı-Kami sedang mengerjakan proyek yang menghasilkan pendapatan sesuai dengan metode baru dengan perubahan rute di Jalur Metro Bahcesehir. Kami akan membentuknya setidaknya dalam dua bulan. Begitu juga di Jalur Metro Pendik-Tuzla, kami akan melanjutkan tender yang sama jika kami setuju dengan perusahaan produsen dengan perubahan rute kecil.
-Pengangkutan Prioritas-
Walikota Uysal menyatakan bahwa bagian terbesar dalam anggaran IMM dialokasikan untuk transportasi dan bahwa penduduk Istanbul melihat sorun Istanbul Traffic sebagai masalah terbesar.
“Kami berencana mengadakan tender setidaknya untuk tiga jalur pada akhir 2018 untuk rute baru. Kami ingin menambah panjang metro menjadi 2023 kilometer di Istanbul pada tahun 1000 dengan melakukan semua tender. Tentu saja, mungkin ada perubahan pada rencana dan rute sebelumnya. Namun, pada studi sebelumnya, sebuah studi telah dilakukan untuk memecahkan masalah transportasi kota ketika metro sepanjang 1027 kilometer di Istanbul selesai dibangun. Bisa jadi 1100 atau lebih dengan yang baru. Namun pada tahun 2023, kami bertujuan untuk menjadikan Istanbul kota dengan jalur metro terpanjang di dunia. Metro sangat penting bagi Istanbul. Oleh karena itu, transportasi akan terus menjadi prioritas utama kami. "
Presiden Uysal juga mengucapkan terima kasih kepada para pekerja dan kader teknis para pahlawan kereta bawah tanah yang tak terlihat dan mengambil foto suvenir.
Jadilah yang pertama mengomentari