Sebagai hasil dari revisi yang dibuat oleh Kementerian Transportasi dan Infrastruktur dalam Proyek Bandara Baru Istanbul tahap 10 dengan jumlah total investasi 247 miliar 4 juta Euro, pembayaran dengan metode yang akan ditentukan untuk kepentingan perusahaan kontraktor dalam biaya investasi diputuskan oleh administrasi dan masyarakat menderita kerugian dalam kasus ini. Dinyatakan bahwa tidak ada yang namanya perusahaan kontraktor yang mendapat untung.
Sebuah pernyataan dibuat oleh Kementerian terkait dengan dugaan Deputi CHP Aykut Erdoğdu bahwa ada korupsi di Bandara Baru Istanbul.
Dalam pernyataannya, Erdogan berkata, "Bagaimana perubahan ketinggian dan koordinat di Proyek Bandara Baru Istanbul?" Diingatkan bahwa telah diputuskan bahwa level, koordinat dan master plan asli dapat berubah dengan persetujuan administrasi dalam spesifikasi tender dan lampiran proyek, yang diberikan pada 3 Mei 2013. Tercatat bahwa setelah kontrak ditandatangani dengan perusahaan yang didirikan oleh perusahaan patungan yang memenangkan tender, dilakukan studi geologi yang sangat rinci di lapangan tempat bandara akan dibangun, didukung oleh laporan universitas, dan sebagai hasil dari studi tersebut, dipandang perlu untuk melakukan revisi pada ketinggian dan koordinat sesuai dengan ketentuan spesifikasi dan hal ini disetujui oleh administrasi dengan tunduk pada persyaratan tersebut.
Jumlah total investasi 10 miliar 247 juta euro proyek tahap 4, sebagai akibat dari revisi yang dibuat oleh kontraktor untuk membayar perbedaan dalam biaya investasi dapat ditentukan oleh administrasi, keputusan dibuat oleh administrasi, publik dikeluarkan dalam kasus ini, seperti kerugian atau situasinya ditekankan.
Erdogan berkata, "2 tahun setelah kontrak ditandatangani, apakah situs telah dikirimkan, menciptakan situasi dan kerusakan publik yang menguntungkan operator?" Menanggapi pertanyaan tersebut, disebutkan dalam artikel berjudul pengiriman situs kontrak bahwa jika ada keputusan otoritas resmi yang akan mencegah pengiriman tanah, pengiriman situs akan ditunda.
Dalam pernyataannya, yang menyebutkan bahwa proses mendapatkan izin kehutanan yang diperlukan untuk memulai pekerjaan tidak dapat diselesaikan setelah penandatanganan kontrak Bandara Baru Istanbul pada 19 November 2013, pengiriman lokasi tidak dapat dilakukan, dan dicatat bahwa perusahaan yang bertanggung jawab melakukan pengiriman lokasi, pengukuran peta, survei tanah, dan studi seismik untuk mempersiapkan proyek. .
"Bank memberikan total pinjaman 4 miliar 480 juta Euro"
Erdogan berkata, "Apakah persyaratan jaminan pembiayaan berubah setelah tender dan jika hutang pinjaman tidak dibayar, apakah akan dialihkan ke publik?" Dalam pernyataan bahwa Build-Operate-Transfer adalah model pembiayaan ekstra anggaran dan seluruh investasi dibiayai sepenuhnya oleh sektor swasta kecuali APBN, maka perusahaan incumbent akan memberikan ekuitas minimal 20 persen dari jumlah investasi, Ditekankan bahwa dia harus memenuhi sisanya melalui kredit.
Di bawah judul "Pemberian Kredit" Undang-Undang tentang Melakukan Investasi dan Layanan Tertentu dalam Kerangka Model Build-Operate-Transfer, "Dalam hal fasilitas diambil alih oleh administrasi terkait sebelum investasi dan layanan diambil alih, Administrasi tersebut berwenang untuk melakukan pembiayaan eksternal yang disediakan untuk tujuan mendanai investasi dan layanan. . ” Dalam konteks ini, Pasal 36 berjudul pengakhiran kontrak pelaksanaan Proyek Bandara Baru Istanbul diatur, dengan ketentuan bahwa fasilitas diakhiri sebelum akhir kontrak, dengan ketentuan bahwa fasilitas diambil alih secara gratis, “... telah dialokasikan untuk investasi dan telah digunakan dalam investasi dengan menarik pinjaman, tetapi hingga tanggal pemutusan kontrak. Beban pokok dan bunga pinjaman yang belum dibayarkan kembali kepada lembaga pinjaman selama masa investasi dan operasi karena penghentian perusahaan karena kesalahan, dan pokok dan semua biaya pembiayaan dalam kasus penghentian selain kesalahan perusahaan harus dibayarkan kepada lembaga pinjaman oleh administrasi dalam syarat dan periode dalam perjanjian pinjaman saat ini. Dinyatakan bahwa ketentuan itu disertakan.
Dalam pernyataan tersebut digarisbawahi bahwa perjanjian pembiayaan yang akan dibuat oleh perusahaan yang bersangkutan sehubungan dengan Otoritas Bandar Udara Negara (DHMİ), kewajiban untuk melakukan hutang dan untuk menjadi pihak dalam kontrak langsung, usaha dan hutang langsung yang akan dibuat oleh perusahaan yang berwenang dalam kerangka artikel yang relevan dari Direktorat Jenderal DHMİ juga berpartisipasi dalam negosiasi dan mengatakan bahwa partai tersebut adalah pihak dalam kontrak tersebut.
Untuk pembiayaan Proyek Bandara Baru Istanbul, salah satu proyek investasi terbesar dalam sejarah Republik, total 4 miliar 480 juta euro dipinjamkan oleh sekelompok bank yang dibentuk dengan partisipasi bank negara seperti Vakıfbank, Halk Bank serta bank sektor swasta seperti Bank Garanti, Denizbank dan Finansbank di bawah kepemimpinan Bank Ziraat. Disebutkan bahwa tidak ada jaminan perbendaharaan dalam proyek yang dilaksanakan dalam lingkup Build-Operate-Transfer.
"Lahan yang kehilangan kualitas hutannya telah direhabilitasi"
Erdoğdu berkata, "Apakah tanah, nilai angin dan dampak lingkungan dari bandara ini diperhitungkan saat memilih lokasi bandara?" Menanggapi pertanyaan, area yang direncanakan untuk proyek, laut dan kedekatannya dengan pusat kota, gagal memenuhi pengambilalihan yang sangat rendah dan kapasitas bandara Ataturk saat ini untuk proyek sebesar ini, ditunjukkan bahwa di antara faktor terpenting dalam pemilihan lokasi.
Ditekankan bahwa area di mana bandara dibangun sebelumnya adalah area pertambangan dan kehilangan karakter hutannya, dan tanah yang dipenuhi lubang direhabilitasi dan berubah menjadi area yang sangat hijau dan ramah lingkungan.
Sementara studi pra-tender lokasi dilakukan secara terperinci, persetujuan Penilaian Dampak Lingkungan (AMDAL) diperoleh untuk wilayah proyek, pengukuran angin, laporan survei lapangan disiapkan dan diserahkan kepada para pelelang. Tercatat bahwa sebuah bandar udara tempat studi terkait flora dan fauna di wilayah itu dilakukan, studi mengamati burung dilakukan dengan cermat dan proyek itu selesai dan bahwa perusahaan itu bertujuan memperoleh sertifikat ramah lingkungan, ramah lingkungan, bebas penghalang, hijau dan Leed (Kepemimpinan dalam Energi dan Desain Ramah Lingkungan).
Erdogan berkata, "Apakah pembukaan bandara akan ditunda karena fasilitas yang dibutuhkan oleh IGA tidak dapat dibangun untukMU?" Menanggapi pertanyaan tersebut, disebutkan bahwa pembukaan Bandara Baru Istanbul akan dilaksanakan pada tanggal 29 Oktober sesuai rencana.
Selain itu, karena masalah yang mungkin terjadi setelah langkah ini dan ini dapat menyebabkan masalah yang signifikan untuk semua pihak dan sektor penerbangan, studi adaptasi dan integrasi sistem personel yang akan dilakukan dilakukan secara memadai dan commissioning bandara dengan kapasitas penuh untuk menghindari kesalahan yang tidak dapat diubah dilakukan secara bertahap.
Selain itu, Erdogan "Apakah bahan-bahan dipindahkan dari tempat lain digunakan dalam pembangunan bandara?" Pertanyaan tersebut dijawab dengan menekankan bahwa sistem dan perangkat teknologi terbaru digunakan dalam proyek tersebut dan tidak ada penggunaan material yang dipindahkan dari tempat lain.
Sumber: http://www.dhmi.gov.tr
Jadilah yang pertama mengomentari