KARDEMİR Mengumumkan 200 Thousand Domestic Railway Wheels

Karabük Pabrik Besi dan Baja (KARDEMİR) AŞ. Ercüment General Manager Unal, Turki Karabuk Universitas dalam sambutannya bahwa jaringan kereta api yang ada di 12 532 ribu kilometer dan dikatakan bahwa dalam 2023 25 penghapusan ribu kilometer yang ditargetkan. Unal, produksi kereta api nasional tunggal Turki di merek yang Kardemir juga mengumumkan bahwa 2023 tahun untuk target produksi roda rel dari 45-50 ribu.

Simposium Teknik Sistem Kereta Api Internasional ke-4 yang diselenggarakan oleh Fakultas Teknik Universitas Karabuk tahun ini antara Oktober dan Oktober, membahas perkembangan ilmiah dan teknologi, produksi, keselamatan, pengujian dan standar nasional dan internasional di bidang sistem kereta api.

Simposium diadakan di Hamit Çepni Conference Hall. Dr. Refik Polat, Wakil Rektor Dr. Mustafa Yaşar, Manajer Umum Kardemir AŞ Ercüment Ünal, Sekretaris Jenderal Lütfü Köm dan banyak akademisi, mahasiswa, dan tamu undangan dari universitas di berbagai negara.

Assoc. Dr. Contoh: İsmail Esen

Pidato pembukaan program, Assoc. Dr. İsmail Esen melanjutkan pidatonya dengan menyatakan bahwa ada perkembangan di bidang sistem kereta api seperti di bidang lain dengan pemahaman baru yang dimulai di 2002:

Klasik Pertama, kereta klasik mulai berakselerasi. Saat ini, beberapa kota yang disebut YHT 250 kilometer per jam sedang beroperasi. Metro dan sistem kereta ringan dioperasikan secara aktif di banyak kota, terutama di Istanbul, Ankara dan Izmir. Kardemir AŞ, yang terutama memproduksi kereta api domestik, juga telah membawa fasilitas produksi rodanya ke tahap produksi percobaan. Universitas Karabuk mendirikan Rekayasa Sistem Kereta Api di 2010 untuk memenuhi kebutuhan personel yang berkualifikasi di bidang ini dan melanjutkan kegiatan pendidikannya. Selama simposium, makalah yang diundang akan dipresentasikan kepada peserta dengan nomor 13, makalah ilmiah dengan nomor 80 dan sertifikasi standardisasi dan panel uji.

Kardemir Inc. General Manager Ercüment Ünal: 2,6 pertumbuhan tahunan di pasar sistem kereta api

Kardemir Inc. General Manager Ercüment Ünal membuat presentasi tentang “Kardemir and Rail Systems ında pada pembukaan acara. Informasi memberikan Unal tentang sejarah Kardemir Dalam presentasinya, Kardemir, Turki terbesar di 2017 24. perusahaan industri.

Unal mengatakan bahwa tingkat pertumbuhan tahunan pasar sistem kereta api adalah sekitar 2,6 per tahun. Al China CRRC, perusahaan skala terbesar di dunia, memiliki pendapatan tahunan lebih dari 29 miliar euro. Ukuran pasar sistem kereta api di negara kita terus meningkat dalam lingkup investasi saat ini dan yang sedang berlangsung dan antara tahun 2003-2017, anggaran publik yang dialokasikan hanya untuk sistem kereta api adalah 71 miliar Lira Turki. ”

"Kami membangun kembali dari Turki"

Kardemir, Turki pertama yang memproduksi Turki besi dan rel produksi di Turki Unal, menunjukkan bahwa hanya merek nasional, "jaringan kereta api yang ada Turki adalah 12 532 ribu kilometer. Ketika kami melihat rencana 2023 kami, kami bertujuan untuk meningkatkan jaringan kereta api kami menjadi 25 ribu kilometer. Dalam sistem kereta api, terutama di mana kereta Kardemir digunakan, jaringan ditargetkan meningkat menjadi 2. Ini berarti pindah dan kami memperhitungkan sistem sinyal akan terpasang di sini berarti kita sedang membangun di Turki sekali lagi. 7 ribu 589 kilometer dari proyek yang direncanakan akan dibangun akan ditambahkan ke proyek dan tahap tender, sementara jaringan baru 2 ribu 650 kilometer akan ditambahkan. Sektor yang tidak terpengaruh oleh krisis. Di 7 ribu 589 kilometer, kami menerima pesanan kereta api ini pada bulan April. Pada bulan April pesanan kami tahun depan jelas sampai bulan April. Oleh karena itu, ada sektor yang tidak terpengaruh dengan cara apa pun di sektor ini, pasar atau valuta asing. Karena pemerintah kita sekarang ketika kita melihat negara-negara maju di mana barang tersebut diangkut dikurangi dengan mengambil langkah-langkah yang relevan, jadi saya mengatakan bahwa 'untuk membangun kembali di Turki telah mengambil keputusan. "Kata Dia.

Menggarisbawahi bahwa Kardemir adalah satu-satunya produsen kereta api di negara kita, "kata saya, iyle Investasi baru telah direalisasikan di pabrik rolling rail kami dengan kerja sama TÜBİTAK dan industri universitas. Investasi ini telah meningkatkan daya saing perusahaan kami di pasar ekspor kereta api dan juga memungkinkan TCDD untuk mendapatkan rel gabus keras yang diimpor dari perusahaan kami. Mempertimbangkan investasi saat ini dan yang sedang berlangsung dalam kendaraan sistem kereta api, negara kita membutuhkan terutama mobil barang dan kereta bawah tanah, trem, kendaraan kereta api ringan. ”

“Kami akan menghasilkan roda kereta api yang berorientasi ekspor”

"Nal menyatakan bahwa uji coba telah dilakukan dalam sistem produksi roda kereta api juga. "Sistem kereta api adalah masalah yang penting bagi pemerintah kita. Kami memulai fasilitas produksi roda kereta api kami sebagai 24 September, dengan awal pertama kami sebagai mobil angkutan. 200 memiliki fasilitas untuk memproduksi ribuan roda kereta api. Kebutuhan kita saat ini adalah sekitar 25-30 ribu unit, tetapi paket 2023-45 akan mencapai hingga seribu unit. Ini berarti bahwa kami akan menghasilkan roda kereta api yang berorientasi ekspor. Ini akan meningkatkan kekuatan Kardemir di pasar ekspor serta memenuhi roda kereta api impor sebagai domestik. ”

Rektor Dr. Refik Polat

Rektor Dr. Refik Polat, dalam sambutannya, mengatakan bahwa Simposium Rekayasa Sistem Kereta Api Internasional, yang telah menjadi tradisional, berlangsung setiap dua tahun dan yang pertama diadakan di 2012. Rektor Polat "Rail Systems Engineering Department, yang pertama dan hanya tersedia dalam Karabuk University di Turki. Kami ingin melatih Departemen Teknik Sistem Kereta Api hanya di Universitas Karabük dan menjadikannya yang paling indah. Kami bangga melihat bahwa lulusan kami dari Departemen Teknik Sistem Kereta Api bekerja di berbagai bidang. Saya pikir kami akan terus melatih lebih banyak lulusan yang dicari setelah Rekayasa Sistem Kereta Api ada. ”

Setelah pidato pembukaan, Profesor Universitas Teknik Gebze. Dr. Rafig Mehdiyev membuat presentasi tentang Pengembangan Milli dari Merek Nasional TÜLOMSA Eng Mesin Diesel Berat untuk Lokomotif dan Kapal yang Bekerja pada Rute Jalan Sutra Bersejarah yang Dihidupkan Kembali oleh Kereta Baku-Tbilisi-Kars ”