Manajer Umum TCDD İsa ApaydınBerpartisipasi dalam Konferensi Jembatan Istanbul Ketiga yang diadakan di Istanbul Hilton antara 5 - 6 November 2018.
Berbicara pada pembukaan konferensi, yang bertujuan untuk menyediakan platform diskusi berkelanjutan untuk mengembangkan solusi yang aman, berkelanjutan, dan ekonomis untuk diikuti di atas jembatan, dihadiri oleh lebih dari 25 pihak yang berkepentingan dari 400 negara, Apaydın mengatakan bahwa kereta api berkecepatan tinggi dan cepat membuat terowongan panjang dan jembatan di atas jalan menjadi wajib.
Apaydın menjelaskan bahwa mayoritas jembatan yang dibangun selama Periode Ottoman dan tahun-tahun pertama Republik terdaftar sebagai warisan sejarah dan budaya, dan yang pertama adalah Jembatan Varda antara Adana dan Pozantı di 1912. Apaydın menyatakan bahwa Jembatan Varda, yang dibangun di Pegunungan Taurus, mempesona dengan tinggi dan arsitekturnya, masih mempertahankan nilai dan pentingnya dan merupakan salah satu tempat paling populer dari para seniman film dan fotografi.
Apaydın menjelaskan bahwa lembah-lembah dan sungai-sungai tinggi dilintasi oleh lembah-lembah dan sungai-sungai dalam pembangunan rel kereta api kecepatan tinggi dan kecepatan tinggi di negara kita dalam beberapa tahun terakhir. Jalur Ankara-Sivas YHT berbeda karena kondisi topografi dalam jalur kereta api berkecepatan tinggi dan cepat yang masih dalam konstruksi. 66 kilometer terowongan, 28 kilometer jembatan yang terdiri dari jalur YHT Ankara-Sivas antara Elmadağ-Kırıkkale 90 m. Kami sedang membangun jembatan yang diproduksi dengan melintasi pembukaan dan menerapkan Movable Formwork System (MSS) dalam konstruksinya. ”
Jadilah yang pertama mengomentari