3. 1 Terakhir dalam Pembangunan Bandara 22 New Death Mint Direalisasikan?

Wakil Ketua CHP Gamze Akkus Ilgezdi, Menteri Transportasi dan Infrastruktur Cahit Turhan, 6 November Perencana dan Komisi Anggaran dalam pembangunan bandara di pekerja 30 meninggal, mengingat pengingat kematian baru, menurut data yang dirilis oleh CIMER yang diumumkan sebelum Menteri atau kemudian bertanya apakah ada.

Wakil Ketua CHP İlgezdi, yang mengajukan pertanyaan parlemen untuk dijawab oleh Wakil Presiden Fuat Oktay, berkata, “Jika 22 pembunuhan di tempat kerja tersebut terjadi sebelum 6 November, apakah ada penyelidikan yudisial / administratif yang diluncurkan terhadap birokrat yang menyembunyikan informasi dari Menteri dan publik? Apa alasan birokrat menyimpan informasi ini? " mengarahkan pertanyaannya. Pertanyaan parlemen İlgezdi adalah sebagai berikut:

Terungkap bahwa setidaknya para pekerja 52 kehilangan nyawa dalam pembunuhan akibat kerja selama pembangunan bandara baru di Istanbul. Tampaknya kematian ini disembunyikan dari publik untuk waktu yang lama.

Menurut data SSI, hanya pekerja 2017 yang kehilangan nyawanya karena kecelakaan kerja di 1633. 36 persen pekerja yang kehilangan nyawanya terlibat dalam konstruksi bangunan, teknik sipil, dan konstruksi swasta. Di 2017, jumlah mereka yang kehilangan nyawanya di sektor konstruksi, di mana kondisi terburuk dari subkontrak berlaku, dicatat sebagai 587.

Buruh yang berusaha bersuara saat menghadapi kematian dan yang melakukan tindakan di lokasi pembangunan bandara karena menuntut kondisi kerja yang manusiawi ditahan oleh aparat kepolisian dan 31 orang ditangkap. Pekerja yang melakukan tindakan untuk mempertahankan kondisi kehidupan yang manusiawi dengan menggunakan hak konstitusionalnya telah didakwa dengan tuduhan seperti “menolak untuk tidak menjalankan tugasnya, melanggar kebebasan bekerja dan bekerja”. Dalam hal ini, dari kehidupan kerja di Turki, "Anda tidak bisa keluar dari dasar yang tersisa" menunjukkan bahwa mengabaikan logika. Agar mereka yang mengabaikan kehidupan manusia tidak lolos dari apa yang mereka lakukan, dan yang meninggal tidak tinggal dengan kematian mereka;

1. Cahit Turhan, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, 6 Pada bulan November, Komisi Perencanaan dan Anggaran Parlemen mengumumkan bahwa para pekerja 30 kehilangan nyawa dalam pembangunan bandara. Apakah kematian baru yang terjadi dengan data CIMER terjadi sebelum atau setelah pengumuman Menteri?
2. Jika pembunuhan bisnis 22 terjadi sebelum 6 November, adakah investigasi pengadilan / administratif terhadap birokrat yang menyembunyikan informasi dari Menteri dan masyarakat? Apa alasan birokrat menyembunyikan informasi ini?
3. Berapa banyak orang, termasuk subkontraktor, yang telah dipekerjakan sejak awal pembangunan Bandara Baru Istanbul? Apa distribusi nomor ini oleh publik dan perusahaan?
4. Berapa jumlah pekerja asing yang dipekerjakan selama pembangunan bandara? Berapa jumlah pekerja yang mengalami kecelakaan? Apakah ada pekerja asing yang kehilangan nyawanya? Bagaimana distribusi pekerja asing berdasarkan kewarganegaraan?
5. Berapa jumlah pekerja anak yang dipekerjakan di konstruksi Bandara Baru Istanbul? Berapa jumlah pekerja anak yang kehilangan nyawa, menderita penyakit akibat kerja dan menjadi lumpuh secara permanen?
6. Berapa jumlah total pengaduan yang dibuat oleh pekerja selama pembangunan bandara? Apa distribusi keluhan ini menurut subjek?
7. Apakah kompensasi telah dibayarkan kepada keluarga pekerja yang kehilangan nyawa di lokasi pembangunan Bandara Baru Istanbul sejak pembangunannya dimulai? Kompensasi dibayarkan dalam tahun; Apa distribusi menurut jumlah dan jumlah orang yang dibayar?
8. Berapa jumlah orang yang memiliki pensiun meninggal karena kecelakaan di konstruksi Bandara Baru Istanbul? Berapa distribusi nomor ini per tahun?
9. Berapa jumlah orang yang didiagnosis dengan penyakit akibat kerja selama pembangunan Bandara Baru Istanbul?
10. Berapa jumlah pekerja yang menjadi lumpuh secara permanen setelah kecelakaan di konstruksi Bandara Baru Istanbul?
11. Berapa jumlah pegawai negeri yang menjadi subyek penyelidikan pengadilan dan administrasi akibat kecelakaan selama pembangunan Bandara Baru Istanbul? Apa distribusi pejabat publik sesuai dengan jabatannya?
12. Berapa jumlah pejabat perusahaan yang melakukan penyelidikan yudisial dan administratif terhadap kecelakaan yang terjadi selama pembangunan Bandara Baru Istanbul? Apa distribusi otoritas perusahaan sesuai dengan tugas, wewenang dan tanggung jawab mereka? ”