Muda melewati tahun pertama Republik Turki dengan serangan industri dan organisasi manufaktur. Pabrik Pesawat Kayseri, salah satu yang paling penting dari investasi ini, memproduksi pesawat 1950 hingga 130.
Sebuah negara yang baru saja keluar dari perang, sebuah negara terlahir kembali dari abunya. Sementara seluruh negeri dibangun dengan jaring besi, banyak pabrik dibuka. Salah satu fasilitas terpenting adalah Pabrik Pesawat Kayseri.
Perang Dunia Pertama dan Perang Kemerdekaan membuktikan bahwa pesawat terbang adalah senjata yang efektif dan vital. Muda cepat beralih ke produksi pesawat di Republik Turki setelah perang. Dia tahu bahwa Istikbal ada di langit.
Pendiri Republik Turki, Mustafa Kemal Ataturk, karena itu menempel sangat penting untuk pembukaan pabrik pesawat. Kerjasama yang dibangun dengan Jerman sebelum Perang Dunia Pertama dilanjutkan dengan dimensi baru. Duta Besar Turki untuk Berlin, koneksi Kemaleddin dengan perusahaan Junkers Jerman didirikan Sami Bey dan perusahaan Junkers Jerman melalui dasar-dasar memberikan TOMTAŞ pabrik di Kayseri dalam perjanjian dengan 1926 dibuang.
Junkers telah berkomitmen untuk menyelesaikan pabrik dalam dua tahap. Hangar dan fasilitas dipasang, file prototipe pesawat disiapkan. Tahap pertama konstruksi selesai pada tanggal yang dijanjikan.
Pabrik itu dibangun dalam keadaan saat itu, dalam ketidakmungkinan. Pada saat itu, tidak ada listrik atau kereta api di Kayseri. Bahan-bahan yang dibutuhkan untuk pabrik diangkut dari Jerman ke İskenderun melalui laut, kemudian ke Ulukışla dengan kereta api dan kemudian ke Kayseri dengan unta dan kereta.
Semuanya sudah siap. insinyur Jerman 5, 120 dan 240 pekerja Jerman mulai memproduksi pesawat pertama Turki untuk pekerja Turki.
Pabrik itu juga berkontribusi besar pada pelatihan ratusan anak muda Turki di bidang penerbangan. Lebih dari pesawat 100 dari berbagai jenis dan merek diproduksi di Pabrik Pesawat Kayseri hingga akhir Perang Dunia Kedua.
Namun, Marshall Aid dan keanggotaan NATO Turki, membawa yang terakhir dari Kayseri Aircraft Factory. Menurut Sekutu itu tidak lagi diperlukan untuk memproduksi pesawat di Turki. Fasilitas di Kayseri diubah menjadi fasilitas pasokan dan pemeliharaan udara.
Turki, yang muncul setelah dunia bipolar perang dilakukan bersamaan dengan Amerika Serikat. Marshall harus melepaskan minatnya pada produksi pesawat terbang dalam kenyamanan bantuan dan peralatan militer.
Pengalaman Turki pada pesawat produksi juga terbuang sekejap. alıştırılıp nyaman untuk menjauh dari produksi di Turki, ketidakmampuan untuk tetap hidup pabrik pesawat di Kayseri, sejarah penerbangan Turki telah berlalu seperti kerugian besar.
Jadilah yang pertama mengomentari