Jaminan pass tahun 2018 tidak dapat dipenuhi di Jembatan Yavuz Sultan Selim dan Jembatan Osmangazi. Departemen Keuangan membayar 1,76 miliar lira kepada perusahaan swasta untuk jaminan transisi.
Menteri Perhubungan dan Prasarana Mehmet Cahit Turhan menjawab pertanyaan Wakil HDPIstanbul Oya Ersoy tentang Yavuz Sultan Selim (YSS) dan Jembatan Osmangazi. Menurut tanggapan yang dikirimkan, jaminan nomor pas tahun 2018 tidak terpenuhi di kedua jembatan tersebut. Departemen Keuangan membayar 1,76 miliar lira kepada perusahaan swasta untuk jaminan transisi.
duriMenurut berita di; Oya Ersoy, Deputi HDP Istanbul dan Anggota Komisi Lingkungan Parlemen, mengajukan pertanyaan parlemen kepada Menteri Transportasi dan Infrastruktur, Mehmet Cahit Turhan, atas kenaikan jumlah tol Yavuz Sultan Selim dan Jembatan Osmangazi, yang dibangun oleh sektor swasta dan diberikan hak operasi kepada perusahaan. Menurut tanggapan yang dikirim ke pertanyaan parlemen, angka kelulusan yang dijamin untuk 1 tidak dapat dipenuhi di kedua jembatan.
YSS DI BAWAH SASARAN
Menurut jawaban yang diberikan Turhan, 135 juta 49 ribu 275 kendaraan melewati jembatan ke-3 yang dibangun dengan proyek Build-Operate-Transfer (BOT) dan diberikan oleh pemerintah dengan jaminan daily pass 2018 ribu kendaraan (13 juta 796 ribu per tahun) pada tahun 911.
[Dua Jembatan Tidak Menjaga Jaminan Transisi, Kas Dibayar 1,76 Miliar TL]
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan
Kira-kira 5 JUTA HILANG DI JEMBATAN OSMANGAZI
Pada 40, 14 juta 600 ribu 2018 kendaraan melewati Jembatan Osmangazi yang dijamin melintas 9 ribu (98 juta 962 ribu pertahun) per hari.
UANG DARI TREASURY
Mengingat tolnya adalah $ 3 + PPN dalam kontrak, maka 3 juta 2018 ribu TL dari Departemen Keuangan untuk 35 juta 478 ribu 89 kendaraan yang hilang untuk 628 di jembatan ke-771.
Di Osmangazi, 35 miliar 5 juta 501 ribu 38 lira berasal dari Departemen Keuangan untuk 1 juta 137 ribu 427 kendaraan yang hilang karena tol harian 725 dolar + PPN.
MENGAPA KONTRAK TIDAK DIUBAH KE TL?
Jawaban Menteri atas pertanyaan mengapa biaya tol jembatan yang dibangun dengan BOT tidak diubah menjadi TL, maka pernyataan berikut dibuat:
"Tol yang akan diterapkan pada jembatan dan jalan raya diterapkan di TL dengan perhitungan yang dibuat dalam nilai tukar dalam kerangka ketentuan dalam kontrak aplikasi pekerjaan yang bersangkutan"
"WAKTU AKAN MENINGKAT SEBAGAI NAIK NAIK"
Pernyataan Wakil Istanbul Oya Ersoy menanggapi tanggapan tersebut adalah sebagai berikut:
Artinya, seiring dengan kenaikan nilai tukar, maka jembatan penyeberangan yang dibangun dengan BOT akan terus meningkat. Masyarakat terkena tol selangit saat melintasi jembatan, dan akan membayar lebih untuk setiap bagian yang hilang dari kontrak. Transportasi layanan umum telah diubah menjadi ruang di mana perusahaan akan beroperasi dan mendapatkan keuntungan selama beberapa dekade. Harganya dibayar oleh setiap warga negara yang tinggal di negara ini. "
Jadilah yang pertama mengomentari