Kerinduan Bursa untuk kereta tampaknya tidak berakhir dalam jangka pendek.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Cahit Turan kemarin menyatakan bahwa kerinduan Bursa hanya akan berakhir pada 2023, namun masih belum ada tanggal yang jelas untuk infrastruktur sambungan Yenişehir-Osmaneli dan superstruktur Bursa-Osmaneli, persinyalan, elektrifikasi, tender telekomunikasi.
Secara ambigu, disebutkan bahwa 'tender akan diadakan hingga akhir tahun sesuai dengan kemungkinan anggaran.
Saat membaca pernyataan ini, Mehmet Albayrak, Kepala Cabang Bursa dari Kamar Insinyur Sipil, menelepon.
Dia memberi tahu email kami bahwa İMO telah mengirimkan laporan Komisi Transportasi tentang nasib proyek Kereta Kecepatan Tinggi Bursa.
Padahal nama proyeknya bukan lagi kereta berkecepatan tinggi.
Perkembangan ini Ahmet Emin Yılmaz di sudut baru-baru ini diumumkan.
Nama dan status proyek Bursa berubah menjadi rel kereta api standar tinggi.
Laporan IMO menarik perhatian ini dengan baris-baris berikut;
“Kami telah berkali-kali menyebutkan pentingnya kereta berkecepatan tinggi bagi kota kami. Namun, mengecewakan untuk mengubah Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi Bursa-Bilecik (Osmaneli), yang direncanakan untuk melewati kota kami dalam beberapa hari terakhir, dari Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli ke Kereta Api Standar Tinggi karena alasan biaya. Bursa memotong perutnya sendiri di setiap area mulai dari stadion hingga metro. Terlepas dari nilai tambah yang dihasilkannya, itu adalah kota yang tidak bisa mendapatkan cukup dukungan dari Ankara. "
Garis-garis Komisi Transportasi IMO ini sebenarnya adalah pesan ke ibukota.
Terus terang, mereka membawa para pembuat keputusan di ibu kota untuk berkata, "Anda tidak memberi penghargaan pada kota ini."
Ada penekanan pada jenis kereta, laporan itu menarik perhatian pada jaringan kereta berkecepatan tinggi Turki dan investasinya.
Diingatkan bahwa fondasi proyek Bursa diletakkan pada akhir 2012.
Pentingnya pergi ke Istanbul di Jembatan Osmangazi daripada Osmaneli, di mana kesempatan terlewatkan, ditarik sebagai berikut;
“Saya berharap kata itu tidak terlalu populer di bidang teknik, tetapi karena İMO Bursa Branch telah bertahan lama, 'Saya berharap itu bisa mencapai Istanbul dengan kereta api berkecepatan tinggi dari Jembatan Osmangazi'.
Meskipun tidak mungkin untuk mencapai hal ini, kami mengetahui bahwa sistem, yang dianggap sebagai kereta kecepatan tinggi, direvisi sebagai kereta api standar tinggi. Penyebabnya adalah kesulitan topografi dan biayanya. Bursa memiliki hak untuk menghubungkan koneksi kereta api Bursa yang tertunda dengan standar kereta berkecepatan tinggi dan ke jalur Bandırma yang lebih pendek, Pelabuhan Gemlik (koneksi laut). Dengan cara ini, ia akan mencapai laut pada jarak terpendek dengan jalur kereta api di Eskişehir, kecuali Bursa. Saya berharap TCDD mempertimbangkan proposal ini dan melengkapi jalur Bursa, yang memiliki peluang untuk membayar sendiri baik sebagai kargo maupun penumpang, dalam waktu singkat dalam status kereta kecepatan tinggi. "
İMO ingin LSM dan politisi di Bursa mengambil tindakan dengan baris berikut:
“Sebagai IMO Cabang Bursa, kami percaya bahwa pernyataan Presiden Recep Tayyip Erdogan, 'Tidak ada layanan yang akan ditinggalkan, tidak ada investasi, tidak ada proyek, tidak ada pekerjaan yang akan menganggur', dan kami percaya bahwa proyek yang dimulai untuk Bursa akan selesai seperti yang dijanjikan. Kami berharap para politisi dan organisasi non-pemerintah kami akan mengambil tindakan untuk mencegah kota kehilangan tiket terakhirnya. "
Anda harus menyerahkannya.
IMO Bursa Branch telah menunjukkan sensitivitas dalam hal ini untuk waktu yang lama. (peristiwa- Ihsan Aydin)
Jadilah yang pertama mengomentari