Pertemuan pertama dari Asosiasi Sistem Transportasi Sistem Kereta Api Sakarya adalah ketua dan anggota pendiri TÜVASAŞ. Dr. Itu dilakukan di bawah kepemimpinan İlhan Kocaarslan.
Konferensi pers dengan sarapan, termasuk tujuan yayasan dan promosi asosiasi, berlangsung di sebuah restoran di Sakarya hari ini. İlhan Ak, anggota Dewan Direksi, berkata, "Kami telah menetapkan tujuan utama untuk menciptakan merek dunia dengan memproduksi sistem transportasi kereta api domestik dan nasional dari desain hingga produk akhir."
DISAMPAIKAN OLEH PERTEMUAN PRESS
Asosiasi Klaster Sistem Transportasi Kereta Api Sakarya (SARUS), yang didirikan untuk mengembangkan sektor kereta api di kawasan ini dan dengan demikian berkontribusi pada pengembangan sosial, industri, dan ekonomi negara kita, membuka pintunya. Asosiasi, yang mengadakan konferensi pers dengan sarapan kemarin di Fasilitas Tunatan, membuat presentasi termasuk tujuan dan promosinya.
Anggota dewan direksi; M. Zeki Çelebi, Yavuz Yavuz, İlhan Ak, Ayhan Pehlivan, Cem Yazıcı, M. Ulaş Yücesan, İsmail Hakkı Demirel, Gökhan Yılmaz, Emin Çağlar, Tahir Arın, Recep Eroğlu, ih Tek Kem Kem Kem Kem Kem Kem Kem Kem Kem Kem Erdoğan Dede dan Şidar Yerlikaya bergabung.
KONTRIBUSI UNTUK PEMBANGUNAN NEGARA
İlhan Ak, yang menjelaskan tujuan promosi dan pendirian asosiasi, adalah anggota Dewan Direksi; “Tujuan utama asosiasi kami, yang akan menghasilkan banyak manfaat bagi perekonomian wilayah kami; Untuk mengembangkan sektor kereta api di wilayah kami, dan berkontribusi pada pengembangan sosial, industri, dan ekonomi negara kami. Tujuan ini adalah para pemangku kepentingan dalam rantai nilai sektor kami; Ini akan dilakukan dengan menyatukan kolaborasi, kekuatan persatuan dan kesatuan target di pusat dan memastikan penggunaan maksimum kapasitas sektoral nasional. Sekali lagi, asosiasi kami telah menetapkan dirinya sebagai target utama untuk menciptakan merek dunia dengan memproduksi sistem transportasi kereta api domestik dan nasional mulai dari desain hingga produk akhir. ”
SEKTOR TRANSPORTASI HARI KERJA DIBUAT
Mengatakan bahwa ada kecenderungan transportasi jalur kereta api utama baik di negara kita dan negara-negara tetangga, Ak mengatakan, “Baru-baru ini, tren serius telah dimulai di negara kita dan negara tetangga kita, baik di kota dan di jalur utama, dan konstruksi telah selesai baru-baru ini, dan Dengan investasi infrastruktur kereta api yang direncanakan, permintaan untuk kendaraan kereta api pada level $ 10 miliar telah terjadi. Ketika kita melihat melalui jendela ini, sektor transportasi kereta api di negara kita telah menjadi pasar yang membangkitkan selera, dengan investasi infrastruktur besar yang dilakukan baru-baru ini. Seperti yang Anda ketahui, dengan perkembangan teknologi, peningkatan aksesibilitas dan aksesibilitas telah mengubah dunia kita menjadi pasar global. Yang terkuat di pasar ini menang. Arena internasional, di mana persaingan yang semakin ketat semakin meningkat dari hari ke hari; Penuh perjuangan untuk melindungi, mempertahankan, dan memperkuat sektor-sektor negara yang ada dan unggul. Itu telah menjadi modal terpenting yang kita butuhkan untuk mempertahankan dan mempertahankan keunggulan dan kekhasan kita. Dalam konteks ini, tidak diragukan lagi, salah satu aset ekonomi terpenting kami adalah sektor produksi kendaraan kereta api kami. Industri kami, yang berakar pada tahun 1950-an dan telah menjadi sumber infrastruktur industri di provinsi kami dengan pembangunannya, adalah aset ekonomi terpenting kami yang perlu kami pertahankan di wilayah kami dengan efek menghasilkan nilai tambah tinggi dan pertumbuhan stabil berkelanjutan. ”
TARGET MENJADI MEREK DUNIA
Melanjutkan pidatonya tentang masalah ini, Ak mengatakan, “Ini merupakan kewajiban bagi organisasi yang berada dalam rantai nilai saat ini di sektor kita dan memiliki potensi untuk berada di rantai ini untuk bergabung dengan kekuatan dan menargetkan kesatuan untuk bertahan dalam persaingan internasional di sektor kita. Sebagai hasil dari tantangan ini, pertemuan pertama dari Asosiasi Klaster Sistem Transportasi Kereta Sakarya, yang didirikan dengan mengumpulkan para industrialis kami yang memproduksi dan memperbaiki sistem transportasi kereta api di kota kami, adalah presiden pendiri dan anggota pendiri di TÜVASAŞ. Dr. Itu dilakukan di bawah kepemimpinan İlhan Kocaarslan. Dalam sektor sistem transportasi kereta api, tugas-tugas yang akan dimainkan Sakarya memainkan peran penting dalam menjadi pusat gempa dunia, dan tindakan pencegahan yang diperlukan mengenai bagaimana sektor ini akan mengarahkan sektor ini dan tugas-tugas yang dapat diambilnya telah dibahas. SARUS telah menetapkan dirinya sebagai target utama untuk membuat sistem transportasi kereta api domestik dan nasional yang dibutuhkan dari desain ke produk akhir dan menjadikannya merek dunia dengan memproduksi komponen yang diimpor dari luar negeri, lokal dan nasional. "
TUJUAN YAYASAN SARUS
Mengalihkan tujuan pendirian asosiasi kepada anggota pers, Ak berkata, “Asosiasi; Mengenai memaksimalkan dan menggunakan kapasitas nasional sektoral; Produksi produk dalam negeri dan nasional dengan daya saing yang unggul dalam hal kualitas, standar, dan biaya di pasar dunia, meningkatkan pangsa lokalisasi dalam produksi dari desain ke produk akhir, meningkatkannya ke tingkat maksimum, mengembangkan produk dan metode baru, meningkatkan personel berkualifikasi yang dibutuhkan oleh industri dan memastikan pengembangan berkelanjutan mereka, memastikan kualitas pendidikan berkelanjutan. meningkatkan pengetahuan, memperkuat sektor dalam hal kualitas dan kuantitas, mengembangkan R&D, inovasi dan budaya kewirausahaan, mentransfer pengetahuan ilmiah dan teknis dari universitas kami ke sektor ini, mengembangkan teknologi baru untuk meningkatkan daya saing, R&D, P & D, produksi dan meningkatkan pelatihan, pengetahuan dan pengalaman tentang berbagai topik seperti efisiensi, pelembagaan, manajemen keuangan, manajemen kualitas, sertifikasi, manajemen biaya, manajemen proses, kegiatan pemasaran, Pembentukan pengujian pusat, pengembangan industri dan pengenalan ke Turki, dan untuk memastikan pengakuan di pasar internasional dan meningkatkan citra, merek penelitian, anggota asosiasi menghasilkan platform pengadaan umum untuk mengurangi biaya, membuat hak-hak istimewa dari para anggota kontrak penyewaan, petunjuk kepada anggota sesuai dengan permintaan perusahaan domestik dan luar negeri dan referensi Perusahaan anggota Cluster akan memberikan layanan yang sangat penting dan perlu dalam hal-hal seperti pengadaan.
PENCEGAHAN TANPA RISIKO
Ak berkata, “Asosiasi klaster ini telah kami bentuk dengan bersatu; Ini adalah hasil dari kenyataan bahwa kami ingin mencegah risiko ini terjadi dengan mengantisipasi risiko yang akan dialami sektor kami. Sebagai mereka yang tahu dan kenal baik di sektor ini; Kami percaya bahwa tidak pantas untuk tetap pasif dan penonton, kami harus melakukan sesuatu. Kami melihat ini sebagai keharusan untuk berpartisipasi dalam pemerintahan yang demokratis dan sebagai hutang dan tugas terhormat terhadap Sakarya dan bangsa kita, sebagai tanggung jawab yang sungguh-sungguh dari pemahaman yang tahu apa yang paling berhasil. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua anggota cluster dan semua pendukung dan peserta yang berharga yang telah berkontribusi dengan hati yang tulus. "Asosiasi Klaster Sistem Transportasi Kereta Api Sakarya (SARUS) harus bermanfaat bagi wilayah kita dan negara kita."
"KAMI TIDAK TERLIHAT PANAS UNTUK MENYESUAIKAN"
Di akhir pertemuan, İlhan Ak yang berbicara atas nama dewan direksi ditanyai oleh anggota pers tentang tuduhan bahwa TÜVASAŞ juga akan diprivatisasi di masa mendatang seperti BMC. Setelah pertanyaan putih, “TÜVASAŞ adalah pemangku kepentingan terbesar kami. Jika nanti ada upaya privatisasi, kami akan menentang dan tidak akan menerimanya. Kami tentu tidak mendukung privatisasi bisnis semacam itu," katanya. – Yeniskarya
Jadilah yang pertama mengomentari