Dalam korespondensi internal di TCDD, ada pengakuan di Çorlu, di mana sekitar 2 orang tewas dalam kecelakaan kereta api, yang bahkan mengundang bencana baru. Dalam korespondensi yang dipertanyakan, ditekankan bahwa status jembatan dan gorong-gorong di jalur tidak diketahui.
Menurut berita Seyhan Avşar dari surat kabar Cumhuriyet, 22 bulan telah berlalu sejak kecelakaan kereta api di Çorlu. Namun, ternyata jembatan dan gorong-gorong di garis di mana pembantaian terjadi dapat menyebabkan kecelakaan baru.
Direktorat Jenderal TCDD, yang membuat korespondensi internal tentang masalah ini, menyatakan bahwa jembatan dan gorong-gorong tidak tahu bagaimana mereka dan bahwa kecelakaan baru dapat terjadi sesuai dengan kondisi iklim. Dalam korespondensi, diminta untuk menetapkan penjaga jalan karena waktu 3 tahun diperlukan untuk merenovasi gorong-gorong dan jembatan tetapi waktu ini lama. Namun, tercatat dalam korespondensi internal bahwa hanya ada 4 penjaga jalan di kilometer panjang jalan dan 67 lainnya diperlukan. Patut dicatat bahwa kekurangan tidak selesai meskipun 22 bulan pembantaian.
“KESESUAIAN JEMBATAN DAN Ventilasi TIDAK DIKETAHUI”
Dalam surat resmi yang dikirim oleh Direktorat Jenderal Operasi TCDD ke Layanan Pemeliharaan Kereta Api Direktorat Regional 25 TCDD pada tanggal 2019 Desember 1, tidak diketahui apakah jembatan dan gorong-gorong cocok, terlepas dari aliran yang akan terjadi dalam hujan lebat. Disebutkan bahwa perubahan kondisi iklim, banjir mendadak dan banjir dapat membahayakan keselamatan jiwa dan harta benda oleh operasi kereta api. Juga dinyatakan bahwa jembatan dan gorong-gorong dapat rusak oleh gempa bumi yang akan menjadi zona gempa di wilayah tersebut. Disebutkan dalam artikel bahwa akan diperlukan 1-3 tahun untuk memperbaiki jembatan dan gorong-gorong dan diminta untuk mengawasi area-area tersebut oleh personel.
“ADA STAF”
Respons terhadap artikel ini dijawab oleh TCDD 15. Direktorat Regional pada 2020 Januari 1. Direktorat regional menyatakan bahwa perlu untuk menunjukkan ketekunan yang diperlukan untuk inspeksi dan pemeriksaan berkala, untuk menugaskan personil yang diperlukan untuk menjaga saluran di bawah pengawasan, untuk melengkapi personil yang hilang dan untuk mengambil layanan dari pihak ketiga jika diperlukan. Dengan demikian, TCDD 3. Direktorat Regional meminta penyelesaian kekurangan personil untuk mengendalikan jalan.
4 WALI HANYA DI PERKERETAAPIAN OLEH KILOMETER
Surat Direktorat Wilayah 1 TCDD dibalas pada tanggal 8 Mei 2020. Dalam pasal yang menyebutkan bahwa ada 4 orang penjaga jalan pada ratusan km jalur kereta api, disebutkan bahwa harus direkrut personel karena dibutuhkan lebih 67 personel. Belum diketahui apakah personel yang diperlukan sudah direkrut atau belum.
Jangan menunjuk seorang manajer secara eksternal ke jalur kereta api, Dari manajer umum ke manajer cabang, staf teknis spesialis harus ditunjuk dari dalam institusi.