Sistem serupa digunakan di jalur kereta bawah tanah dan Marmaray pada tahun-tahun sebelumnya di negara kami, tetapi semuanya adalah produk impor. Sistem pengencang rel elastisitas tinggi juga menjadi lokal di negara kita, di mana upaya dilakukan di setiap bidang untuk menjadi lokal dan nasional. Dalam konteks ini, perusahaan Make Railway, yang memproduksi dan merupakan eksportir berbagai produk pracetak, telah bekerja sama dengan Gürmak yang telah berhasil memproduksi sistem alas dan merupakan merek dalam sistem alas tiang. Dengan kerjasama dengan perusahaan Gürmak, Gürmak telah memasok sistem koneksi, dan sistem paten baru telah muncul, yang diintegrasikan ke dalam sistem boot. Dengan cara ini, sistem koneksi akan memenuhi semua persyaratan di EN13481-5, dan akan memberikan elastisitas tinggi dan redaman getaran.
Dalam beberapa tahun terakhir, lebih banyak getaran dan peredaman suara diperlukan dalam proyek metro dan konvensional. Dengan sistem lokal ini, sistem ini akan dengan mudah digunakan di area sensitif seperti rumah sakit, masjid, ruang konser di mana jalur metro dan kereta api lewat di bawah atau di dekat, di mana redaman suara dan getaran diperlukan. Sistem akan mengisolasi kebisingan dan getaran yang berasal dari sistem rel kendaraan dan mengisolasi kebisingan dan getaran luar. Departemen Sistem Rel IMM memilih sistem Mas-ML1 di jalur Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli.
Dengan upacara pengelasan pertama yang diadakan hari ini, Presiden IMM Bpk. Ekrem İmamoğlu Konstruksi suprastruktur jalur dimulai dengan melakukan pengelasan pertama. Semoga baik untuk negara kita dan Istanbul.
Jadilah yang pertama mengomentari